"ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઇઝર Prado ': માલિકો સમીક્ષાઓ, તકનિકી લક્ષણો

ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઇઝર Prado - આ સૌથી વધુ લોકપ્રિય બંધ માર્ગ 4x4 છે, જે તેના પદાર્પણ થી, અને આ દિવસે સંબંધિત છે અને મોટા ભાગના રશિયા અને યુરોપમાં ચર્ચા રહે છે. ખરેખર, ભાગ્યે જ કોઇ એસયુવી, સિવાય "પ્રાડો" પ્રાયમરી અને સેકન્ડરી બજાર માગ એટલી છે. અને ભાવ તે તીવ્ર તરીકે "મિત્સુબિશી પજેરો" જાપાની સમકક્ષ પડવું નથી, ઉદાહરણ માટે. પરંતુ તે ચૂકવવા વર્થ છે? આ પ્રશ્નનો જવાબ કાર અમારી સમીક્ષામાં શીખશે "ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઇઝર Prado." વિશિષ્ટતાઓ અને બાદમાં અમારા વાર્તામાં સમીક્ષાઓ.

ડિઝાઇન

હકીકત એ છે કે "ટોયોટા પ્રાડો" એક સંપૂર્ણ સાઇઝ એસયુવી તરીકે સ્થિત થયેલ છે છતાં, ડિઝાઇન, તેમણે એક ક્રોસઓવર જેવા વધુ લાગે છે. ધમધમતું શહેર જીવન જીપ લાવવા ત્યારથી જાપાનીઝ ઉત્પાદકો તેમના શ્રેષ્ઠ હતી, અને તેના મુખ્ય લાભ વંચિત નથી - મોટી જમીન ક્લિઅરન્સ અને કાયમી 4x4 ડ્રાઈવ.

બાહ્ય, કાર ખૂબ જ કોઇ યુવક એસયુવી કરતાં જીપ ઘન એક્ઝિક્યુટિવ ક્લાસ સમાન છે. ફ્રન્ટ પર કોઈ આક્રમક રચાય છે. પણ ઓપ્ટિક્સ, અને તે મહત્તમ સુંવાળું અને હૂડ સુધી કડક બનાવી હતી. કમાનો આગળ અને પાછળના તદ્દન સ્નાયુબદ્ધ છે અને મોટા એલોય વ્હીલ્સ ઓફ પૃષ્ઠભૂમિ પર ખૂબ જ ઉપયોગી જુઓ. ફીડ એક એસયુવી "લેન્ડ ક્રુઇઝર Prado", શક્ય તેટલી સજ્જડ જેથી તે સરળતાથી મુશ્કેલ રસ્તાવિનાના ટ્રેક પર કાબુ કરી શકે છે.

પોતાને માટે જજ, એક એસયુવી એક ધૂળ રોડ પર પસાર કરવા માટે સક્ષમ હશે? હા, પ્રથમ મીટર પર ધૂળ માં "પેટ" દફનાવી. ઠીક છે, તેથી મોટરચાલકોને કોઈ અજાયબી તેના વાસ્તવિક ડિઝાઇન અને ઉચ્ચ થ્રુપુટ ના "પ્રાડો" પ્રશંસા કરી હતી.

સલૂન

ત્રણ- અને પાંચ દરવાજા શરીર સાથે - વિશ્વ બજારમાં કુલ એસયુવી "ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઇઝર Prado" બે આવૃત્તિઓ ઉત્પાદન કર્યું હતું. બાદમાં વિકલ્પ રશિયા વધુ લોકપ્રિય બન્યા હતા. સાધનો આંતરિક એસયુવી "ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઇઝર Prado" પર આધાર રાખીને 5 થી 8 મુસાફરો, જે 2 વાર તેના ત્રણ દરવાજા એનાલોગ કરતાં ઓછી હોય છે શકે છે. માર્ગ દ્વારા, રશિયા trehdverniki સત્તાવાર રીતે આયાત કરવામાં આવતું નથી. કારણ કે તેઓ અમારા રસ્તા પર પહોંચી વળવા લગભગ અશક્ય છે. બુટ વોલ્યુમ માટે, સ્ટાન્ડર્ડ "પ્રાડો" ઉપર સામાન ના 620 લિટર બેસી શકે છે (અને તે બંધ કરી દેવાઇ રિયર બેઠકો વગર છે).

આંતરીક ડિઝાઇન માટે, એસયુવી આ પાસા માં ફક્ત કોઈ એનાલોગ છે. હકીકત એ છે કે આવૃત્તિ કે હવે અમારા રસ્તા પર જોઇ શકાય છે માં "પ્રાડો" ના પ્રથમ આવૃત્તિ 2002 માં નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, તેના કારણે તેના આંતરિક કંટાળાજનક અથવા તો જૂના ન કહી શકાય. માર્ગ દ્વારા, ખૂબ પ્રથમ "પ્રાડો" આવૃત્તિઓ '96 માં રિલિઝ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ પછી તે રાઉન્ડ હેડલાઇટ અને સંયમી આંતરિક સાથે એક સરળ ત્રણ દરવાજા એસયુવી હતી. માત્ર પ્રારંભિક બે હજાર વૈશ્વિક અપડેટ પછી તેઓ વિશ્વના બજારમાં અકલ્પનીય લોકપ્રિયતા મેળવી હતી.

કાર્યક્ષમતાના આંતરિક એસયુવી "ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઇઝર Prado" (ડીઝલ) લગભગ પૂર્ણતા માટે લાવવામાં આવ્યા છે. બધા ચામડું અને suede "વૃક્ષ હેઠળ" સોફ્ટ અને ટચ પ્લાસ્ટિક સુખદ, સુંદર દાખલ વધારો થયો હતો. બધા ભાગો યોગ્ય ગુણવત્તા પાત્ર ઘન "પાંચ". મોટરચાલકોને સમીક્ષાઓ દ્વારા અભિપ્રાય, "ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઇઝર Prado" થોડા કાર જેમાં વિધાનસભા સ્તર વધુ સમજૂતી જરૂર નથી એક છે. સેલોન જીપ લગભગ તમામ બાબતોમાં આદર્શ છે. ખાસ ધ્યાન ઇન્સ્યુલેશન આપવામાં આવે છે. તેણીએ વધુમાં વિકાસ કરવામાં આવ્યો જેથી મોટર અવાજ માત્ર ઊંચી ઝડપે સાંભળી શકાય.

"લેન્ડ ક્રુઇઝર Prado": ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન

"પ્રાડો" પર એન્જિન સમગ્ર શ્રેણી 6 પાવર પ્લાન્ટ સમાવેશ થાય છે. તેમને પૈકી 4 પેટ્રોલ અને 2 ડીઝલ યુનિટ્સ છે. રશિયા, બે એન્જિન સૌથી વધુ લોકપ્રિય છે. તેમને પૈકી, 2.7 લિટર 4 સિલીંડર એકમ વોલ્યુમ અને 4.0 લિટર એક કામ વોલ્યુમ પર વી આકારની 6 સિલિન્ડર સ્થાપન. વધુમાં, ફેરફારો 3-લિટર ટર્બો એકમ સાથે મળ્યા.

ટ્રાન્સમીશન અને ડ્રાઇવ વિશે

ટ્રાન્સમીશન માટે, "લેન્ડ ક્રુઇઝર Prado" ટ્રાન્સમીશન વિવિધ પ્રકારના સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. તેમને પૈકી, ત્યાં બે "મશીન" (4 અથવા 5 સ્પીડ), અને એક પાંચ પગલું "મિકેનિક્સ" હતા. વિવિધ બજાર પર આધાર રાખીને જાપાનીઝ "ટોયોટા પ્રાડો" માંથી એક એસયુવી ઝુંબેશ ચલાવી છે. તે ક્યાં કાયમી બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ હોઈ શકે છે (એટલે કે, તમામ વ્હીલ ડ્રાઇવ બધા સમય દોરી), અને સ્વિચેબલ. બાદમાં વિકલ્પ સત્તાવાર રીતે રશિયા વિતરિત નથી છે, તેથી તમામ એસયુવીઝ "પ્રાડો", જે અમારા દેશ માં વેચવામાં આવે છે, કાયમી 4x4 છે.

"લેન્ડ ક્રુઇઝર Prado": કાર માલિકોને સમીક્ષાઓ

માહિતી કે જે સમીક્ષા સમાયેલ છે તેના પર આધાર રાખીને, એક નીચેના નિષ્કર્ષ ડ્રો કરી શકો છો. એસયુવી "લેન્ડ ક્રુઇઝર Prado" - આ જેઓ તમામ ગુણવત્તા, આરામ અને વિશ્વસનીયતા ઉપર પ્રાધાન્ય માટે આદર્શ કાર છે. તેના તકનિકી ક્ષમતાઓ અનુસાર, "પ્રાડો" સંપૂર્ણ બંધ માર્ગ માટે મોકળો વિસ્તાર (પ્રવેગક ગતિશાસ્ત્ર માત્ર ઉન્મત્ત) પર વાપરી શકાય છે, અને. "લેન્ડ ક્રુઇઝર" - એક સાચી તમામ ભૂપ્રદેશ વાહન છે, કે જે એક જ સમયે મતભેદ અને રમત-ગમત સેડાન, એસયુવીઝ અને ચાર વ્હીલ ડ્રાઇવ આપી શકે પર મોહક દેખાવ વિપરીત છે. વિશ્વસનીયતા દ્રષ્ટિએ અમે કહી શકો છો કે આ કાર સૌથી serviceable એક છે. ઓપરેશન સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન માત્ર સામયિક જીપ તેલ અને ટોપિંગ જરૂરી રિપ્લેસમેન્ટ શીતક. એન્જિન સાથે ત્યાં કોઈ માથાનો દુખાવો છે - તેમના જીવન દાયકાઓ સુધી કામ કરવા માટે રચાયેલ છે. એ જ શરીર વિશે કહી શકાય - કાટ તેને એક દુશ્મન નથી. પરંતુ જાપાનીઝ ઇંધણની ખપત સાથે અનુમાન લગાવ્યું ન હોત. કે શું છે, પરંતુ મશીનના "તૃષ્ણા" તરત જ જણાયું છે. 18-25 લિટર ના "સેંકડો" માટે જીપ સરેરાશ બળતણ વપરાશ. આ કદાચ વાહન માત્ર ખામી છે. "લેન્ડ ક્રુઇઝર Prado" બાકીના સંપૂર્ણ છે. અને તે કોઈ અજાયબી તેઓ ઘણા વર્ષની હતી કટોકટી અને વધતી સ્પર્ધા હોવા છતાં વિશ્વ બજારમાં ધરાવે છે.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમે જાપાની એસયુવી "ટોયોટા પ્રાડો" ના તમામ સુવિધાઓ મળી. બતાવ્યા પ્રમાણે, આ એસયુવી મોટરચાલકોને એક પેઢી માટે રચાયેલ નથી. અને તે જાપાનીઝ ઉત્પાદન બહાર લઇ નથી જઈ રહ્યા છે. તેથી, ત્યાર બાદ તરત જ "પ્રાડો" ઇતિહાસ તેના પ્રતિરૂપ નામ "જીપ Willys" ( "રેન્ગલરના"), જે એક કરતાં વધુ સિત્તેર વર્ષ માટે વ્યાવસાયિક રીતે ઉપલબ્ધ હેઠળ પુનરાવર્તન કરશે.