શીતકને બદલવું

હકીકત એ છે કે VAZ "છુપી", જે એક વસવાટ કરો છો ક્લાસિક બની ગયા હોવા છતાં, ધીમે ધીમે સ્ટેજ પરથી અદ્રશ્ય થઈ રહી છે, તેમ છતાં, આ કારની કાફલો હજુ પણ ખૂબ પ્રભાવશાળી છે.

છઠ્ઠા મોડેલના માલિકો પોતાના પર શું કરી શકે છે તે ઘણાં કાર્યો છે, તેમાંનુ એક ઠંડક પ્રવાહીનું સ્થાન છે. આ કાર્યવાહી હાથ ધરવા અંગે તે છે, જે ખૂબ જટિલ નથી, પરંતુ યોગ્ય ખંત અને ધ્યાનની જરૂર છે - આ લેખ.

અને જેઓ માને છે કે વૅઝ કારના શીતકને બદલવા સહિત કોઈપણ સમારકામ, ફક્ત સર્વિસ સેન્ટરમાં જ કરવું જોઈએ - એક નાનો ડિસમાકર: ધ્યાનમાં લો કે ક્લાસિક સવારી કરતા દરેક ડ્રાઇવર માટે ઘણા પૈસા નથી. કોઈપણ કારણોસર એસઆરટીની મુલાકાત.

હવે સિદ્ધાંત એક બીટ કારની ફેક્ટરી ઉત્પાદક ઓછામાં ઓછા દર બે વર્ષે શીતકને બદલવાની ભલામણ કરે છે અથવા જ્યારે 60,000 કિ.મી. ઉપરાંત, તમને રિપ્લેસમેન્ટ વગર વાહન ચલાવવી જોઇએ નહીં, જો વિસ્તરણ ટાંકીમાં પ્રવાહીનો રંગ લાલ રંગમાં બદલાઈ ગયો છે. આ પહેલું સંકેત છે કે આ એન્ટિફ્રીઝમાં સમાવિષ્ટ એડિટેવ્ઝ પહેલેથી જ સંપૂર્ણ રીતે ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે અને હવે, તેમના મુખ્ય કાર્ય સિવાય, OJ પણ ઠંડક સિસ્ટમની તમામ વિગતોને સક્રિય રીતે નાશ કરે છે .

અને એક નાની ચેતવણી: ઍન્ટીફ્રીઝને મર્જ કરો તે ઠંડા એન્જિન સાથે જ છે. બધા કામ શ્રેષ્ઠ રબર મોજા માં કરવામાં આવે છે , કારણ કે શીતક ઝેરી છે. જો વિસ્તરણ ટાંકી કેપ ખુલ્લું છે અથવા સિસ્ટમમાં એન્ટિફ્રીઝની અપૂરતી સ્તર છે તો એન્જિન શરૂ કરશો નહીં.

તેથી અમે રિપ્લેસમેન્ટની પ્રક્રિયામાં જઇ શકીએ છીએ. તમારી પોતાની સમગ્ર પ્રક્રિયા કરવા માટે, તમારે નીચેના સાધનો અને સામગ્રીનો સેટ કરવાની જરૂર છે: કાર માટે શીતક (એન્ટીફ્રીઝ), 13-ફોલ્ડ અથવા સ્પૅનર કી , રાગ, રબર મોજા, કન્ટેનર (10 લિટર બકેટ) જૂના શીતકને કાઢવા માટે.

કાર એક સ્તર પ્લેટફોર્મ પર સ્થિત હોવી જોઈએ.

જો તમે આવી જગ્યા શોધી શકતા નથી, તો આગળનો ભાગ મૂકવાનો પ્રયાસ કરો જેથી તે પાછળના ભાગથી વધારે હોય.

પછી રક્ષક દૂર કરો, જે ગંદકી સામે રક્ષણ આપે છે.

આગામી ક્રિયા સલૂન લીવર હીટર (તમે સંપૂર્ણપણે આ ટેપ ખુલશે) ની અત્યંત યોગ્ય સ્થિતિ તરફ આગળ વધી રહી છે.

જો તમે હજી સુધી કર્યું નથી - પછી હૂડ વધારો, અને પછી વિસ્તરણ ટાંકી ના પ્લગ દૂર.

પછી રેડિયેટર કેપ સાથે પણ આવું કરો.

હવે શીતક માટે તૈયાર કન્ટેનર લો, તેને રેડિયેટર ડ્રો ટોક હેઠળ મુકો અને ડ્રેઇન પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢવા.

જ્યારે રેડિએટરમાંથી પ્રવાહી કાઢવામાં આવે છે, ત્યારે તમારે સિલિન્ડર બ્લોક પર ડ્રેઇન પ્લગ હેઠળ કન્ટેનર મૂકવું જોઈએ અને બાકીના પ્રવાહીને એક જ કન્ટેનરમાં ડ્રેઇન કરે છે.

જ્યારે બધી એન્ટિફ્રીઝને સિસ્ટમમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે સિલિન્ડર બ્લોકમાં અને રેડિએટરમાં તેમના સ્થાને પ્લગ લપે.

નવી એન્ટિફ્રીઝ તૈયાર કરો અને તેને વિસ્તરણ ટાંકી દ્વારા કારમાં કાળજીપૂર્વક રેડાવો.

ખાતરી કરો કે ત્યાં કોઈ હવાઈ જામ નથી, આ માટે એક્ઝોસ્ટ, સપ્લાય અને બાયપાસ નોઝલ્સને સ્ક્વીઝ કરવા માટે ઘણી વખત જરૂરી છે. જો કેટલાક નળ પછી પ્રવાહી સ્તર ઘટી ગયું છે, ટોચ.

હવે તમે વિસ્તરણ ટાંકી અને રેડિએટરની કેપ્સ બંધ કરી શકો છો અને કારને શરૂ કરી શકો છો.

એન્જિનને હૂંફાળું કરો અને, ચાહક પર સ્વિચ કર્યા પછી, ખાતરી કરો કે, હવાની અવરજવરમાં હવાની અવરજવર થાય છે. જો બધું ક્રમમાં હોય, તો પછી તમે એરોકૉકથી બચવા વ્યવસ્થા કરી, અને શીતકનું સ્થાનાંતર સફળ થયું.

અને છેલ્લે, તમારા વૅઝ 2106 ના અનુગામી કામગીરીના સમયગાળા માટે થોડા ટીપ્સ. થોડા દિવસ પછી, તમારે કારમાં રેડવામાં આવેલા એન્ટિફ્રીઝના સ્તર અને રંગની તપાસ કરવી જોઈએ. જો રંગ કથ્થઈમાં બદલાઈ ગયો છે, અથવા શીતકને બદલ્યા પછી થોડો સમય બદલાઈ ગયો છે તો ટોસોલ બદલાઈ ગયો છે, જેનો અર્થ છે કે તમારે તરત જ આવા પ્રવાહીને બદલવું જોઈએ, કારણ કે તમે નકલી વેચી દીધી છે.

હકીકત એ છે કે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની શીતકની રચના અત્યંત સ્થિર રંગીન રચના ધરાવે છે અને સમયાંતરે તે ક્યારેય નાબૂદ કરતું નથી, પરંતુ માત્ર ઘાટી જાય છે.