જ્યાં બળતણ ફિલ્ટર છે? વાહનો, "નિસાન", "ટોયોટા", "Kalina", "Priora" અને અન્ય બ્રાન્ડ પર બળતણ ફિલ્ટર સ્થાન

આજકાલ, ઊંચી ઝડપે અને વાહન ટેકનોલોજી વૈભવી એક નિશાની હોઈ બંધ કરાવ્યા હતા. આજે વગર તે ક્યારેક અશક્ય છે, તેથી કાર દરેક માલિક જરૂરી છે કે તે સતત ઓપરેશનલ કરવામાં આવી છે.

બળતણ ફિલ્ટર શું છે

એક મહત્વપૂર્ણ તત્વ વાહન બળતણ ફિલ્ટર છે. તેની ભૂમિકા કાર ક્લિનિંગ સિસ્ટમ ખૂબ જ નોંધપાત્ર છે. આ ભાગ નબળી ગુણવત્તા બળતણ મિશ્રણ બલ્ક ટર્નઓવર જેટલો તે છે. એક બળતણ ત્યાં ઇંધણ દહન માટે બનાવાયેલ એક બંધ જગ્યા પહેલાં, આ ઘટક પ્રમાણમાં સામાન્ય બળતણ ફિલ્ટરિંગ કારણે આપવામાં આવે છે.

આ તત્વો પટ્ટો અથવા પ્લેટ-slotted slotted આવે છે. આ ઘટક તેની દહન impairing વિવિધ અશુદ્ધિઓ માંથી બળતણ સાફ કરવા માટે કોઈપણ મશીન જરૂર છે. જોવા માટે કે જ્યાં બળતણ ફિલ્ટર પૂલના અથવા ખાડો કરવાની જરૂર પડશે.

શા માટે બળતણ ફિલ્ટર જરૂરિયાત

આધુનિક પરિસ્થિતિમાં સમયે ગેસોલિન ગુણવત્તા ખૂબ નહીં ઇચ્છિત શકાય છે અને તે પણ પ્રતિષ્ઠિત સ્ટેશનો ઓછી ગુણવત્તા બળતણ સંપાદન મુક્ત નથી. તેમણે હતી, જેને ઘણા વિગતો વસ્ત્રો ઝડપ મદદ કરે છે. તેથી, ફિલ્ટર હેતુ નામ પરથી પણ સ્પષ્ટ બને છે - બળતણ થી અશુદ્ધિઓ ફિલ્ટરિંગ. આ ભાગ ઑપ્ટિમલી પસંદગી અને દરેક મોટર માં સ્થાપિત થયેલ છે. સામાન્ય રીતે, ગેસોલિન પાણી અથવા વિવિધ રજકણો સાથે ઓગાળી શકાય છે. ડેટા ઉત્પાદન, સંગ્રહ અથવા પરિવહન દરમિયાન અથવા ઓક્સાઇડ અને ધૂળ ટાંકી અંદર સ્થિત દુષિત કારણે અશુદ્ધિઓ પડી શકે છે. તે પણ ઘનીકરણ કારણે થઇ શકે છે જેમાં ટાંકી જ્યારે તાપમાન જોવા મળે છે.

તેના પર આધાર રાખીને ફ્યૂઅલ સિસ્ટમ મશીન અને સ્થાન જ્યાં બળતણ ફિલ્ટર બદલાય છે.

Carburettor સિસ્ટમ

આજે, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ લાગુ નથી carburettor બળતણ સિસ્ટમ છે. જોકે, અમારા દેશબંધુઓ વ્યાપક પ્રકારના એન્જિન સાથે ભૂતકાળમાં પેઢીઓ મોડલ ઉપયોગ થાય છે. તેમની શુદ્ધિકરણ યોજના સરળ છે અને એક સીધા મોલ્ડેડ બળતણ ફિલ્ટર ધરાવે છે.

કાર્બોરેટર અને કાર્બોરેટર ઇંધણ ટાંકી વચ્ચે સિસ્ટમ આવેલું છે, તત્ત્વ વીસ માઇક્રોન કરતાં મોટા કણો બહાર ફિલ્ટર કરી શકો છો. તે પારદર્શક નાયલોનની શરીર, જેના દ્વારા તે પ્રદૂષણ ડિગ્રી નિયંત્રિત કરવા માટે શક્ય છે.

ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ

ઉપરાંત, બળતણ ફિલ્ટર ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ નિકાલ કરી શકાય છે, દૂષણ સંવેદનશીલતા ઘણી ઊંચી અગાઉના સાથે સરખાવવામાં આવે છે. અહીં ગાળણ ગુણવત્તા પાંચ માઇક્રોન આવે છે અને શરીર મેટલ સબસ્ટ્રેટને બને છે અને વાહન માળ હેઠળ સ્થિત થયેલ છે. વધુમાં, જેમ કે એક તત્વ વિલંબ અને પાણી શકે છે.

કાર આવા મોડલ શુદ્ધિકરણ સિસ્ટમ બહુસ્તરીય. prefilter કાર્ય એક ખાસ ગ્રીડ, ઇંધણ ઇન્ટેક ટાંકી પર સ્થિત દ્વારા કરવામાં આવે છે. હર સેલ clogging ઘટનામાં ગ્રીડ સાફ ખૂબ જ નાના છે, અને તેથી વર્ચ્યુઅલ અશક્ય છે.

આગામી તબક્કામાં - એક દંડ ફિલ્ટર, જે હકીકતમાં, પાણી જાળવી રાખ્યો છે.

તે કિસ્સામાં, જો ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ ગાળણક્રિયા પુરતી ડિગ્રી સાથે પૂરી પાડવામાં ન આવે, ગેસ માઇલેજ નોંધપાત્ર એન્જિન કામગીરી વધારવા અસમાન હશે, લૉન્ચ અનિશ્ચિત રહેશે.

એન્જિન સિસ્ટમ

વધુ ઇંધણ ફિલ્ટર ડીઝલ સિસ્ટમ સર્વોચ્ચ પોઇન્ટ પર સ્થિત કરી શકાય છે. અહીં, આ સભ્ય હવા પરપોટા, જે ઘણી વખત ફ્યુઅલ સપ્લાય સાથે દખલ વિલંબ થઈ શકે છે. ખાસ કરીને, જ્યાં બળતણ ફિલ્ટર "crafters" છે, ડુપ્લેક્ષ ગાળકો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ડબલ શુદ્ધિકરણ સિસ્ટમ છે, જેમાં ત્યાં એક તત્વ છે પારગમ્ય નથી બરછટ કણો તેમજ બે કરતા ઓછા માઇક્રોન માપ હોય છે. આ શુદ્ધિકરણ સિસ્ટમ "દંડ સફાઈ" કહેવાય છે. સામાન્ય રીતે, તે ત્યાં છે, જ્યાં બળતણ ફિલ્ટર "નિસાન".

આધુનિક ડીઝલ એન્જિન તેમના જટિલ અને ચોક્કસ ડિઝાઇન, જેના દ્વારા બળતણ ફાઇનર છાંટી છે, કારણે જે બદલામાં, વધુ ચોક્કસ માત્રા બને લાક્ષણિકતા છે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, જેમ કે બહુસ્તરીય ગાળકો ફિલ્ટર સિસ્ટમ, અને આવા એક ગ્રીડ બળતણ standpipe, એક વિભાજક (ગાળનાર વસાહતી) અને બરછટ અને દંડ ફિલ્ટર શુદ્ધિકરણ તત્વો સમાવેશ થાય છે.

ત્યારે કેટલીક સિસ્ટમ આપમેળે ઇંધણ, ઘનીકરણ હાજરી દ્વારા નક્કી જે સાધનની પેનલ પર પ્રકાશ સામાચારો ઉપર.

ક્રમમાં ઘનીકરણ દેખાવ માટેની શરતો બનાવવા અને હવા માટે કોઈ રૂમ આવી હતી નથી, નિષ્ણાતના ટોચ પર બળતણ ટાંકી ભરવા માટે ભલામણ કરીએ છીએ.

ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ આવર્તન

અસાધારણ, જ્યારે એન્જિન ગેસ troit ડ્રાઈવર ઉમેરા દ્વારા શરૂ થાય છે. સમય આ નિષ્ફળતા પર ધ્યાન ચુકવણી ન કરે, તો ટૂંક સમયમાં સમયાંતરે મોટર સ્ટોલ શરૂ થાય છે. માત્ર પછી તમે કાર માલિક તૂટવાનું કારણ જોવા માટે હોય છે.

તેઓ અલબત્ત, ઘણા હોઈ શકે છે, પરંતુ મોટા ભાગના શક્યતા કારણ ભરાયેલા બળતણ ફિલ્ટર કરવામાં આવી હતી. મોટા ભાગના યંત્રનિર્માતાઓમાંના દલીલ કરી હતી કે ભાગો સેવા જીવન મશીન કામગીરી જેવી જ છે, પરંતુ વ્યવહારમાં બતાવે છે કે આ ખોટું છે, અને ફિલ્ટર વીસ હજાર દરેક રન બાદ બદલાઈ હોવું જ જોઈએ.

આજે કાર વૉશ આશ્રય અને આ ભાગ સ્વ બદલીને વગર, રિપેર પર નાણાં બચાવવા માટે પ્રયાસ કરી લોકો ઘણો. પરંતુ આ પ્રક્રિયા જટિલતા સંપૂર્ણપણે બનાવવા અને કાર મોડેલ પર આધાર રાખે છે: કેટલીક કાર ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ ખૂબ સરળ પ્રક્રિયા છે, અને અમુક નિષ્ણાતો હસ્તક્ષેપ જરૂરી છે. તેથી, જો તમને વિશ્વાસ લાગે નથી, તે જાતે કરવું નથી, તે સારી વ્યવસાયિકો માટે આ પ્રક્રિયા સોંપવું છે. વધુમાં, તેઓ જ્યાં બળતણ ફિલ્ટર બતાવી શકે છે.

તે હકીકત એ છે કે સ્થાનિક મોટરચાલકોને માર્ગ સાફ કરવા માટે બહાર આકૃતિ હોવા છતાં, ભારે દૂષણ અથવા સમાપ્તિ તારીખ ઘટનામાં બદલી શકાય જોઈએ. પુરવણી વધુ સુરક્ષિત હશે, અને આ માટે ખર્ચ નાનો હશે.

ફોલ્ડિંગ અને સંકેલી ફ્યુઅલ ફિલ્ટર્સ નથી

જ્યાં બળતણ ફિલ્ટર સ્થિત થયેલ છે બિન-વિભાજ્ય, તેમજ એક ફોલ્ડિંગ કિસ્સામાં વપરાય? "ટોયોટા" સામાન્ય રીતે પત્થરના, બિન-વિભાજ્ય ફોર્મ આ આઇટમ સમાવેશ થાય છે. આવા ગાળકો સ્ક્રૂ-અને રામ હોઈ શકે છે.

ભૂતપૂર્વ સામાન્ય પોલિશ અથવા એક multistage ગાળણક્રિયા સિસ્ટમ તરીકે precleaner માટે વપરાય છે.

ડીઝલ એન્જિન માટે સૌથી સામાન્ય માળખું હોય છે જે પાણીના છટકું છે એકવાર થ્રુ ફિલ્ટર ખાવામાં આવે છે.

આજે બહુ ઓછી હકીકત એ છે કે નાણાકીય ખર્ચ મોટી સંખ્યામાં તેમને નિકાલ કરવાની જરૂર બને માળખાં આ પ્રકારના ઉપયોગ કરે છે. વધુ સામાન્ય બદલી તત્વો સાથે ફ્યુઅલ ફિલ્ટર્સ. આધુનિક પ્લાસ્ટિક, જે આવા બાંધકામો કરવામાં આવે બળતણ પ્રતિકાર દર્શાવે છે.

ફિલ્ટર આ નવા પ્રકારની હવે બંને કાર અને ટ્રક મોટી સંખ્યામાં સજ્જ છે.

બળતણ ફિલ્ટર સ્થાન

તે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન શક્તિ જરૂરી હાજર છે. માત્ર એક મશીન બીજા કોઇ પણ ભાગ જેવા, બળતણ ફિલ્ટર સર્વિસ જીવન, કે જે પછી તે બદલાઈ હોવું જ જોઈએ છે. પરંતુ આ રંગ વિશે, કમનસીબે, ઘણા લોકો કારણ કે હકીકત એ છે કે આઇટમ અન્ય ઓટોમોટિવ ગાળકો સરખામણીમાં એકદમ લાંબા જીવન છે ભૂલી જાવ. અને તેમાં વિલંબ ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ પરિણામો સમય એકદમ મોટી રકમ બાદ થઈ શકે છે. સરેરાશ, બળતણ ફિલ્ટર ચાલીસ હજાર કિલોમીટર પછી બદલી શકાય જોઈએ.

તેથી એ બધા પછી, ત્યાં કાર ખાસ ઇંધણ ફિલ્ટર છે? એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ અથવા મશીન તળિયે હેઠળ (ઉદાહરણ તરીકે, બળતણ ફિલ્ટર "Matiz" - જ્યાં બળતણ એક ભંગાણ, અથવા બળતણ ટાંકી ત્યાં છે): કાર આધુનિક મોડેલો માત્ર બે જગ્યાએ જેમાં તે સ્થિત થયેલ છે છે. વિવિધ બ્રાન્ડ અને કાર મોડલ આ ભાગો શોધવી insignificantly અલગ પડે છે.

કેવી રીતે બળતણ ફિલ્ટર બદલવા માટે

પહેલાં તમે તેમની કાર સ્વ-સમારકામ શરૂ, તમે જરૂરી સાધનો હસ્તગત કરવા, તેમજ તેમના પોતાના કાર ઓપરેટિંગ માર્ગદર્શિકા વાંચવા જરૂર છે. ખરેખર, કાર ફિલ્ટર કેટલાક બ્રાન્ડ એક ખાસ વસંત ક્લેમ્પના, જે હાથ પર સામગ્રી માંથી દૂર કરી શકાતી નથી સાથે જોડાયેલ છે. પરિણામે, ખાસ સાધનો વગર આ કિસ્સામાં બળતણ ફિલ્ટર સ્વતંત્ર રિપ્લેસમેન્ટ કોઈ અર્થ નથી.

એવી જગ્યા છે જ્યાં બળતણ ફિલ્ટર "Priora" -માર્ક, એક વાલ્વ, જેના દ્વારા દબાણ રાહત છે નજીક. આ કરવા માટે, ઇગ્નીશન ચાલુ કરવા અને ફ્યુઅલ પંપ ફ્યુઝ ફ્યુઝ બોક્સ પીછેહઠ કરી. પછી તમે એન્જિન શરૂ કરવા માટે જરૂર છે, દો તે કામ કરતું ન કામ કરે છે અને પોતાને બંધ કરો.

આગળ તમે ઝડપી પ્રકાશન લોક્સ ડિસ્કનેક્ટ અને ફિલ્ટર દૂર કરવાની જરૂર છે. તમે પ્રથમ ચોક્કસ જૂના સ્થાન યાદ છે કે જેથી તીર શરીર પર દોરવામાં બળતણ ચળવળ દિશા સૂચવે છે કે તે સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે.

ત્યારબાદ, એવી જગ્યા છે જ્યાં બળતણ ફિલ્ટર ( "Kalina", ઉદાહરણ માટે, સમાવેશ થાય છે, પાછળના વ્હીલ નજીક, ઇંધણ ટાંકી નજીક) પર, અમે એક નવું સ્થાપિત કરી શકો છો. આ કરવા માટે, તમે બધા અગાઉ ફ્યુઝનો ઉપયોગ કરે છે અને પૂરજાઓ otkruchennye, અને પછી કાર શરૂ તેમના બેઠકો પર પાછા જરૂર છે. તે તરત જ આવી શકે છે, જેથી અપસેટ ન હોઈ નથી.

કેવી રીતે બળતણ ફિલ્ટર પસંદ કરવા માટે

તારીખ કરવા માટે, ઓટોમોટિવ બજાર તત્વ નિર્માતાઓને મોટી સંખ્યામાં છે, પરંતુ જ્યાં બળતણ ફિલ્ટર સારી ગુણવત્તા છે, કે જે તમારી કાર માટે એક આદર્શ ફિટ હોઇ શકે છે, તમે તમારી પસંદ કેબિન માં સેલ્સ કહી શકે છે.

સૌથી વધુ લોકપ્રિય ઉત્પાદકોમાંની એક ACDelco, Motorcraft, અને ફ્રેમ હોય છે. આ ભાગ પ્રમાણમાં સસ્તું છે, પરંતુ તમે એક મશીન કે જેના પર બળતણ ફિલ્ટર કોઈપણ સિસ્ટમ ભાગ છે, તો તે સમગ્ર સમગ્ર એકમ બદલો જરૂરી છે.