ગાઝ-69: વિશિષ્ટતાઓ, ફોટા

સોવિયત યુનિયનમાં રસ્તાઓ, ખાસ કરીને શહેરની બહાર તે મોટા ભાગના હંમેશા ખૂબ ઇચ્છિત શકાય છોડી દીધી છે. આ ખાસ કરીને ઉત્સુકતાથી, યુદ્ધ પછી વર્ષોમાં લાગ્યું છે ત્યારે રાજ્ય કૃષિ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પુનઃસ્થાપિત કરવા જરૂરી છે. દેશ કાર, જરૂરી હતી મુશ્કેલી વિના રફ ભૂપ્રદેશ પર અને શરતો બંધ માર્ગ ખસેડવાની સક્ષમ હોય છે. તેથી, 1946 માં Grigoriy Moiseevich Vasserman, જે ગોર્કી ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ પર લીડ ડિઝાઇનર હતી, એક નવો એસયુવી પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું.

ના "Laborer" જન્મ

મશીનો કે ફેકટરી મજૂરો કૉલ "કામદાર" સૌ પ્રથમ નમૂનો, સત્તાવાર 1947 માં ગાઝ-69 માર્ક ઉત્પાદન લાઇન બંધ. 1948 માં પ્લાન્ટ અન્ય 3 કાર એકત્રિત કરવામાં આવી હતી. કાર દેખાવ આ દર વખતે, ડિઝાઇન પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ માટે અસાધારણ માનવામાં આવતું હતું. પરંતુ સમજૂતી શું હતું. હકીકત એ છે કે તૈયાર ઘટકો અને પદ્ધતિઓ તેની બાંધકામ ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, સફળતાપૂર્વક કાર ઉપયોગમાં લેવાય છે, સામૂહિક ઉત્પાદન કર્યું હતું.

ઉદાહરણ તરીકે, એક એન્જિન જેની વોલ્યુમ 2.1 લિટર થી નજીકના ગેસ એમ 20, મળી છે "સાઠ નવમી" હતી ( "જીત"). તેમના થોડું સમાપ્ત, 55 લિટર વધારો ક્ષમતા પરિણમે છે. એ.

નવી એસયુવી ટ્રાન્સમિશન પણ "વિક્ટરી" માંથી ઉધાર કરવામાં આવી છે.

કાર નાવિન્ય લાવી preheating પાડવા, ઉપકરણ દેખાવ હતો. કેબિન હીટર છે, અને કાચથી ગરમ હવા ફૂંકાતા માટે આપવામાં આવી હતી. આ તમામ નવીનતા તમામ મોસમમાં અને બધા હવામાનમાં માં ગાઝ-69 ચલાવવા માટે પરવાનગી આપે છે.

ગાઝ-69 ઉદભવ

સ્ટેટ કમિશન ફોર દેખરેખ હેઠળ પ્રથમ ત્રણ પરીક્ષણોમાં સપ્ટેમ્બર 1951 માં યોજાઇ હતી. એ જ પ્રથમ નમૂનો ગેસ 69, તે એકત્ર કરવામાં આવ્યું હતું, જે પરંપરાગત "સાઠ નવમી" માંથી નોંધપાત્ર તફાવત હતો. બધા ઉપર, તેઓ કાર શરીર હતો.

ગાઝ-69 ઓછા બે દરવાજા હતી. બે બેઠકો આગળ રહ્યો હતો. પાછળ છ લોકોના પરિવહન માટે ત્રણ બેન્ચ સ્થાપવામાં આવી છે. આવી વ્યવસ્થા સન્યાસી હકીકત એ છે કે આ કાર લશ્કર માટે મુખ્યત્વે કરવામાં આવી હતી કારણે શરીર. તેથી સગવડ વ્યાવહારિકતાની ભોગ.

ગાઝ-69 વ્યાપક હેતુ હતો, તેને કોઈ રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્ર જરૂરિયાતો માટે ઉપયોગ કરવામાં આવશે. કારણ કે વર્તમાન વધુ બે દરવાજા ઉમેરવામાં આવ્યા હતા, અને લાકડાના બેન્ચ સોફા, જે ત્રણ લોકો ફિટ કરી શકે લીધું. ઉપરાંત શરીર ગાઝ-69 નવા તત્વો પ્રાપ્ત થઈ છે કે, ફેરફારો પણ ફ્યૂઅલ સિસ્ટમ હતા. માં "સાઠ નવ" અલગ વોલ્યુમો સાથે બે ફ્યુઅલ ટેન્ક હતા: એક 47, અન્ય 28 લિટર. ગાઝ-69, તેઓ 60 લિટર એક ટાંકીના કદના દ્વારા બદલવામાં આવ્યા.

અભેદ્યતા - ટ્રમ્પ કાર્ડ

જો કે, ઉમેરી સગવડ ગાઝ-69 આરામદાયક સિટી કાર બનેલા હોય છે. તે હજુ કોઈ frills સાથે ગંભીર હાર્ડ કાર્યકર રહે છે. તેના થ્રુપુટ અને સરળતા તે સમયના કોઈપણ બંધ માર્ગ વિશ્વ માટે બેન્ચમાર્ક બની શકે છે.

તે સંપૂર્ણ patency કુટુંબ "સાઠ-નવમી" તેમના હોલમાર્ક બની છે. SWB, પ્રકાશ વજન, બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ, કાર પુલ હેઠળ ઉત્તમ જમીન ક્લિઅરન્સ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી એસયુવી મુશ્કેલ માર્ગ અવરોધ ભયભીત નથી.

કાર આ ગુણો, તેમજ તેની ઓછી કિંમત સુરક્ષિત કાર માંગ માત્ર યુએસએસઆરમાં, પણ વિદેશમાં. લગભગ 50 વિદેશી દેશો પોતાના જરૂરિયાતો માટે સોવિયેત એસયુવી ખરીદી હતી.

સાધનસામગ્રી એસયુવી

હકીકત એ છે કે આ કાર ગાઝ-69 આંતરિક એકદમ જગ્યા છે છતાં, તે બેસીને કારણ કે સાંકડી દરવાજા ખૂબ અનુકૂળ ન હતી.

કેબિન માં આરામ ફ્રિલ્સ અને તમે મળશે. બધા એકદમ જરૂરિયાતો.

ફ્રન્ટ પેનલ ગાઝ-69 (ઉપર ચિત્ર) ઉપકરણોની લઘુત્તમ સમાવતી:

• ગતિમાપક;
• ઈન્ડેક્સ છે, જે ટાંકી બાકીના બળતણ જથ્થો વિશે ડ્રાઈવર જાણ કરે છે;
• વીજપ્રવાહ માપક બેટરી ચાર્જ સ્તર દર્શાવે છે.

શિયાળો અને ઉનાળો માટે સૂર્ય મુખવટો માટે હીટિંગ - કે આરામદાયક કામગીરી માટે ઉત્પાદક દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ તમામ સુવિધાઓ છે.

ટ્રંક ઢાંકણ હિન્જ્ડ હતી. જો તે ઓપન સ્થિતિમાં છે, તે સામાન ડબ્બામાં માળ વિસ્તૃત અને તે શક્ય મોટા કાર્ગો વહન કરી હતી.

ચામડું upholstered ખુરશી પણ અને સોફ્ટ હતા, પરંતુ તેમના પર બેસી લપસણો અને ખાડાટેકરાવાળું માર્ગ મુશ્કેલ હતું. ગાઝ-69 છે, કેમ કાર potholes પર ઝરણા વસંત સસ્પેન્શન ડિઝાઇન હતી, અને તેને તમામ જેઓ કેબિન હતા સાથે. હકીકતમાં, આવા જમ્પિંગ માટે મશીન હુલામણું નામ "બકરી".

બહાર અશુદ્ધિઓ માંથી સફાઈ કાચથી ધરવામાં વાઇપર કસરતના ખેલ માટે બે છેડે દોરડાવતી લટકાવેલો આડો દાંડો જે કાચ ટોચ પર કરવામાં આવી હતી.

ગાઢ અભેદ્ય સામગ્રી (શીટ) ની ઝુકાવ રજૂ પૂરી પાડવામાં હવામાન કવર માંથી યાત્રી ડબ્બામાં રક્ષણ કરો. ટિલ્ટ ગેસ 69 શરીર અને કોટિંગ ધાર માં ટકી માધ્યમ દ્વારા મેટલ ફ્રેમ, "સોલ્ડર" (eyelets), નિશ્ચિતપણે પાયામાં નિયત પર ખેંચાય છે.

ટ્રાન્સમિશન

69-ગેસ પાવર યુનિટ અને પુલ બે ફ્રેમ માળખા પર સુરક્ષિત કરી શકાય છે. ફ્રેમ છ ત્રાંસી સૈન્યમાં સાથે એક લંબચોરસ બંધ આકાર હતી.

બંને વાહનો અગ્રણી પુલ હતા. કેન્દ્ર વિભેદક ડિઝાઇન આપવામાં આવી ન હતી.

ઉપર દર્શાવ્યા મુજબ, એસયુવી એન્જિન વાહન "વિજય" પર ઇન્સ્ટોલ અને ગેસ 20 ચિહ્નિત હતો. તેનું વૉલ્યૂમ સહેજ બે કરતાં વધુ લિટર અને 55 લિટર ક્ષમતા હતી. એ. હું (A-66) ઓછા ઓક્ટેન ગેસોલિન માટે ચાર સિલિન્ડર એકમ કામ કર્યું હતું.

મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન, ગાઝ-69 પર માઉન્ટ, આગળ ત્રણ શિફ્ટ તબક્કામાં અને રિવર્સ માટે એક હતી.

કાર ડિઝાઇન પાવર સ્ટીયરીંગ કલ્પના કરવામાં આવી હતી, પરંતુ હકીકતમાં, તે માટે જરૂર છે ત્યારે પણ વાહન વિના પ્રયાસે ખાસ ન હતી, ચક્ર ચાલુ.

તકનિકી લક્ષણો

ગાઝ-69 સ્પષ્ટીકરણો નીચેની હતી:

• કાર (આપેલ તાડપત્રી) ઝેડ મી એકંદર પરિમાણો હતા 85 સે.મી. x 1 મી x 1 એમ 75 સે.મી. 92 સે.મી. (લંબાઈ, પહોળાઈ, ઉંચાઈ, અનુક્રમે);
• interwheel ટ્રેક - 1 મીટર 44 સે.મી.;
• પુલ માટે માર્ગ દૂર - 21 સે.મી.;
• એવો દાવો કર્યો હતો બળતણ વપરાશ - 100 કિ.મી દીઠ 14 લિટર વાસ્તવિક પ્રવાહ દર લોડ પર આધાર રાખીને, 16 થી 20 લિટર માંથી અલગ પડે છે;
• શક્ય તેટલી વધુમાં વધુ ઝડપ - 90 km / h;
• unladen વાહન વજન - સાધનો વગર વાહન વજન 1415 કિલોગ્રામ, 1535 કિલો થાય છે.

આધુનિક વાહન ડિઝાઇન ફાળો કસબીઓ

હકીકત 1973 માં એસેમ્બલી લાઇન બંધ છેલ્લી વખત કે ગાઝ-69 છતાં, તેઓ હજુ પણ રશિયન રસ્તાઓ પર સમગ્ર આવે છે. જોકે, સ્વરૂપ છે, જેમાં તે દરવાજો બહાર આવ્યા તે જોવા માટે, હજુ સુધી પ્લાન્ટ મુશ્કેલ છે. વિન્ટેજ કાર થ્રસ્ટ પ્રેમીઓ બનાવવા આધુનિક નોંધો તેમના દેખાવ ખૂબ જ ઊંચી છે. ગેસ ટ્યુનિંગ 69 સુધી મર્યાદિત નથી માત્ર વાહન દેખાવ બદલે છે. તેના ચાલી ગિયર અને તે પણ એન્જિન બદલે છે.

સુધારાઓ ચેસિસ એસયુવી

ત્યારથી ગાઝ-69 એક એસયુવી છે, પ્રથમ સ્થાને આ દુર્લભ કાર માલિકો તેમના પહેલેથી જ સારી ક્રોસ સુધારવા માટે પ્રયત્ન કરે છે.

આ કરવા માટે, કાર પ્રશિક્ષણ કરો. અને તેમણે માત્ર એક શરીર પર પરફોર્મ કર્યું હતું જ્યારે તે ફ્રેમ ઉપર ઉઠાવી લેવામાં આવે છે, ખાસ spacers મદદથી, પણ સસ્પેન્શન પર જ્યારે એસયુવી વધે ક્લિઅરન્સ.

શરીરના પ્રશિક્ષણ એક હેતુ સાથે કરવામાં આવે છે - ગાઝ-69 મોટા વ્યાસ વ્હીલ્સ પર સ્થાપિત કરવાની તક છે.

સોવિયેત SUV ના દેખાવ ટ્યુનિંગ

"બકરી" વધુ આકર્ષક દેખાવ બનાવવા માટે, અને તેના ગુણવત્તા સુધારણા સાથે, તે સુયોજિત શક્તિ બમ્પર તાકાત વધારો થયો છે. કાર ડિઝાઇન ચડાણ દ્વારા પૂરક છે, જેમાં હાજરી ક્યારેક દુર્ગમ રસ્તાઓ મદદ કરે છે.

નોઝલ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ કાર શરીર સપાટીથી ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. સુધારેલ મશીનો થ્રેશોલ્ડ. સ્ટાન્ડર્ડ ટાયર અદભૂત બદલવામાં આવે કાદવ ટાયર. ઇન્સ્ટોલ Chrome વ્હીલ્સ.

એન્જિન ટ્યુનિંગ

ઉપરોક્ત તમામ જરૂરી એક કાર ઉન્નત્તિકરણો તેના ક્ષમતા વધારો, તેથી માલિકો વધુ આધુનિક એકમો સાથે એન્જિન ગાઝ-69 બદલો કરી રહ્યા છે. વધુમાં, હૂડ હેઠળ માઉન્ટ ન જેમ કે માત્ર સ્થાનિક મોડેલો ZMZ 402 ZMZ 406 ( "વોલ્ગા") અથવા uazovsky યુએમપી 417 માં 421. તેમ છતાં, યુએમપી અને એન્જિન "બીએમડબલ્યુ" જર્મન ઉત્પાદકો - M10 અથવા M40.

કોઈપણ ટ્યુનિંગ - તે ખર્ચાળ છે, અને ટ્યુનીંગ યુટિલિટી વ્હિકલ, ખાસ કરીને દુર્લભ, એક રાઉન્ડ રકમ તેના માલિક રેડીને હશે. ઘણી વખત, નાણાં માત્ર ડિસ્ક પર, તમે બીજી કાર ખરીદી શકો છો ગાળ્યા હતા. પરંતુ જો તમે નાણાકીય બાજુ પર ધ્યાન ચુકવતા નથી, ટ્યુનીંગ મશીન તેના પછી આસપાસ ચાલુ કરવા માટે, પણ કામગીરી વધુ વિશ્વસનીય પસાર થતા લોકોને દ્વારા દબાણ, માત્ર સુંદર અને અનન્ય બનાવે છે.