ટ્રક ગાઝ-51 કદાચ સોવિયેત ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ અસ્તિત્વ દરમિયાન સૌથી સફળ કાર છે. ત્યારથી 1937 માં વિકાસ અને છેલ્લા કાર શરૂઆત 1975, ત્રણ એસેમ્બલી લાઇન નીચે આવ્યા હતા અને એક અડધી મિલિયન ગાઝ-51 રજૂ થઇ હતી. કાર જેમ મોટી સંખ્યામાં ઉત્પાદન ઉત્પાદન ઘટકો અને વિધાનસભાઓમાં, સારી રીતે સ્થાપિત ઉત્પાદન લાઇન અને છેવટે, કુશળ વિધાનસભા સુસ્થાપિત પ્રક્રિયા કારણે હોઈ શકે છે.
કાર્ય શરૂઆતથી સેટ ખૂબ સરળ હતો: અમે વિશ્વસનીય ટ્રક, સર્વતોમુખી સારો સ્રોત અને unpretentious સેવા સાથે જરૂર છે. અને તેથી તે ગાઝ-51 વળ્યા. મધ્ય 1938 બધા પ્રારંભિક કામ, રેખાંકનો સમૂહ દુકાન કરવામાં અને ઉત્પાદન વિધાનસભાની સમાપ્ત કરવામાં આવી હતી શરૂ કર્યું હતું. બે વર્ષમાં, કાર સંપૂર્ણ શરત લાવ્યા, 1940 માં પરીક્ષણો પસાર કર્યો હતો, અને ગાઝ-51 તરત જ સોવિયેત એન્જિનિયરિંગ શ્રેષ્ઠ સિદ્ધિઓ સાથે પેવેલિયન માં એક્ઝિબિશન સેન્ટર પર મળી.
ભાગ્યે જ, નવી કાર સીરીયલ ઉત્પાદન લોન્ચ કરવા તૈયારીઓ શરૂ કરી દીધી કારણ કે યુદ્ધ શરૂ કર્યું હતું. કામ 1943 સુધી સ્થગિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ સમય ખાસ કરીને છ સિલીંડર એન્જિનો લાગુ આર્મર્ડ વ્યર્થ, લશ્કરી સાધનો ન હતી, મૂલ્યવાન અનુભવ પછી યુદ્ધ USSR ના ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ ડિઝાઇન બ્યુરો દ્વારા ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો આપી હતી. અને 1945 ના ઉનાળામાં પ્રોટોટાઇપ ગાઝ 51 સરકારને સુપરત કરવામાં આવી હતી. મશીન મંજૂર અને સીરીયલ ઉત્પાદન માટે સૂચવવામાં આવ્યા છે. કન્વેયર કારનું ઉત્પાદન રેકોર્ડ સમય માં શરૂ કરવામાં આવી છે, જડતા દ્વારા તમામ યુદ્ધ પછી ખૂબ જ ઝડપથી કરવામાં આવી હતી, અને દસ, અને પછી નવા મશીનો સેંકડો યાર્ડ પ્રતીક્ષામાં માલનું બંધાવાનું શરૂ કર્યું હતું.
ગાઝ 51 પહેલેથી જ સ્થાપના સિરિયલ ઉત્પાદન સાથે, તકનિકી લક્ષણો કે જે પહેલેથી જ સારી હતી, અમે ડિઝાઇનને સુધારવા માટે ચાલુ રાખો. ખાસ ધ્યાન એન્જિન આપવામાં આવ્યું હતું, દા.ત., સિલીંડર બ્લોક પિસ્ટન બોર અને સ્લીવમાં તે નોડ્યુલર કાસ્ટ આયર્ન શામેલ છે, જે બે વાર જીવનકાળ વધી જાય છે નીચે નથી પિસ્ટન. પછી રિપેર કદ હેઠળ લોહ podshlifovyvali પહેરે છે, પિસ્ટોન kompressionnnymi રિંગ્સ અને એન્જિનના અન્ય પરિમાણો સાથે શામેલ નવી તરીકે ફરી હતી. નોંધપાત્ર ઇન્સ્ટોલ કરીને એન્જિન ટકાઉપણું વધી તેલ ઠંડી, તેમજ દબાણ વધારો લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ, મુખ્ય અને લાકડી bushings સાથે જોડે છે.
બધા વાહનો ગાઝ 51 ઘાટો લીલો રંગ માં દોરવામાં, માત્ર ખાસ હેતુ વાહનો અપવાદો સાથે આગ લાલ હતા અને કાર્ગો ટેક્સી ચેકર્ડ ઍક્સેસ દરવાજા પર નોંધ્યું હતું. સૌથી ઉત્પાદિત ટ્રક કૃષિ કામ કરવા માટે મોકલવામાં આવી હતી, તેઓ સામૂહિક અને રાજ્ય ખેતરોમાં કામ કર્યું ઓટોમેટેડ એન્ટરપ્રાઇઝ અને કાફલાના મકાન વિભાગો. ગાઝ-51 tipper ઉતરામણ હેઠળ ફિટ ન હતી, આ કામ નુકસાનકારક મશીનો હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. યુદ્ધ બાદના વર્ષોમાં પ્લાન્ટ ત્રણ ટન ટ્રક ZIS-5 છે, જે સફળતાપૂર્વક તમામ બાંધકામ કાર્યો સાથે સામનો છે પેદા કરે છે. પરંતુ સોવિયેત લશ્કરી ટ્રક માં ગાઝ-51 નિયમિતપણે અને મોટા જથ્થામાં પૂરી પાડવામાં આવી હતી. તેના બેઝ ખાતે કોમ્બેટ તરીકે "Katyusha" તરીકે ઓળખાય વાહનો જારી કરવામાં આવી હતી. ટ્રક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો લશ્કરી એકમો સંપૂર્ણ સમય કર્મચારીઓ વાહકો, બેન્ચ અને સૈનિકો શરીરમાં કાર્યરત ફોલ્ડિંગ બાજુઓ સાથે માઉન્ટ તરીકે.