એચબીઓ - તે શું છે? સ્થાપન, જોડાણ, એચબીઓ કરી હતી. એચબીઓ 2 અને 4 પેઢીના સમીક્ષાઓ

વાતચીત વ્યાવસાયિક ડ્રાઈવરો માં એચબીઓ શબ્દ ઘણી વાર સાંભળી શકાય. અને આ રહસ્યમય સંક્ષેપ ઉપયોગ ન માત્ર અનુભવી ટ્રક ડ્રાઈવરો અથવા ડ્રાઈવરો પ્રકાશ ટ્રક, પણ આ સૌથી પરંપરાગત કારો હોય આ માલિકો. અમે બધા વિશે એચબીઓ તમે કહેશે: તે શું છે, શું પ્રકારના અને પ્રકારો અસ્તિત્વમાં છે. ઉપરાંત, કેવી રીતે તે સ્થાપિત સંચાલન અને જાળવવામાં આવે છે.

એચબીઓ: તે શું છે અને શા માટે તમને જરૂર

આ ઘટાડો ખાલી વિસરાઈ: સિલિન્ડર સાધનો. સતત નેચરલ ગેસમાં ગેસોલિન અથવા ડીઝલ ઇંધણ સ્વિચિંગ ભાવમાં વધારો થઈ રહ્યો સમયમાં નોંધપાત્ર વાહન માલિકો કિંમત ઘટાડી શકે છે.

અને જ્યારે ગેસ બળતણ અને કાર લેવા માટેના સાધનો સસ્તા નથી, અને તેના સ્થાપન તદ્દન સંકુલ છે, બળતણ પ્રોપેન-બ્યુટેઇન લાંબા ગાળાના ઉપયોગ (ઓછામાં ઓછી - મિથેન) ઘણી સસ્તી છે. આમ, કોઈ પણ કાર વર્ગ એચબીઓ સ્થાપન ઝડપથી એક વેર સાથે પોતે રક્ષણ આપે છે. એવું માનવામાં આવે પ્રમાણમાં સસ્તું કિટ્સ ગેસ ઓટોમોબાઈલ સાધનો "નફાકારકતાના બિંદુ" 10,000 કિલોમીટર ચલાવાય પછી આવે છે.

પ્રોપેન-બ્યુટેઇન મિશ્રણ ઉપયોગ

પ્રોપેન-બ્યુટેઇન ઓટોમોટિવ એચબીઓ 2 અથવા 4 થી પેઢી ઉપયોગમાં - છે એક લિક્વિફાઇડ ગેસ રિફાઇનિંગ દરમિયાન મેળવી. આ રાસાયણિક રચનામાં ધ ઓટોમોટિવ પ્રોપેન-બ્યુટેઇન મિશ્રણ કરવામાં આવી હતી ખૂબ જ સમાન ધ સ્થાનિક ગેસ લોડ કે આ પ્લેટ અથવા સિલિન્ડર પરંપરાગત લાઇટર્સ.

ત્યાં લિક્વિફાઇડ પ્રોપેન-બ્યુટેઇન બે પ્રકારના હોય છે:

• ઉનાળામાં, જેમાં ધ પ્રોપેન ગુણોત્તર 45-55%;
• શિયાળામાં, પ્રોપેન પ્રમાણ જે 95% સુધી પહોંચી શકે છે.

હકીકત એ છે કે જ્યારે કાર એન્જિન 10-15% દ્વારા ગેસોલિન અથવા ડીઝલ ઇંધણ વપરાશ કરતા વધારે છે એલપીજી વપરાશ છતાં, તે પ્રવાહી અડધી કિંમતે ઈંધણ વર્થ છે.

ઈંધણ તરીકે મિથેન ઉપયોગ

તે કુદરતી, કુદરતી ગેસ, કૃત્રિમ 220 વાતાવરણને એક દબાણ સંકુચિત કર્યું છે. મિથેન પણ બોટલ, કે જે વિવિધ વોલ્યુમ હોઈ શકે છે આવે છે. બળતણ તરીકે ઉપયોગ ગેસ એક મોટો લાભ તેની ઓછી કિંમત છે. વધુ જેથી મિથેન ભાવ તેલ અને ગેસ બજારોમાં પરિસ્થિતિ પર આધાર રાખે છે નથી કારણ કે.

ઓટોમોટિવ એલપીજી સાધનો ઉત્ક્રાંતિ

આંતરિક કમ્બશન એન્જિન માટે એક ઈંધણ તરીકે ગેસ ઉપયોગ કરવાનો વિચાર નવલકથા નથી. સૌપ્રથમ ગેસ એકમ XIX મી સદીના પ્રથમ અર્ધમાં ઇંગ્લેન્ડમાં શોધાઈ હતી. છેલ્લા સદીના મધ્યમાં દ્વારા પ્રાપ્ત કરવામાં આવી છે અને આ પ્રકારના એન્જિન પર પ્રથમ પેટન્ટ. જોકે, સમય ખૂબ લાંબા સમય માટે, ગેસ પાવર પ્લાન્ટ ખૂબ અપૂર્ણ હતા. તેઓ ન વિકસાવવા ધ જરૂરી શક્તિ, તે હતી મુશ્કેલ માટે ચાલે છે, ઉપરાંત આ સલામતી પ્રકારના એન્જિન રજા ખૂબ હોઈ ઇચ્છા રાખી હતી. તે માત્ર છેલ્લા સદીના 30s માં, સૌથી અલગ વર્ગો કાર પર એચબીઓ સ્થાપન વ્યાપક સમૂહ અરજી મેળવી હતી.

એચબીઓ પાંચ પ્રકારના

ગેસને દબાવીને સિસ્ટમો પ્રથમ પેઢી ખૂબ જટિલ અને સ્થાપન, ગોઠવણ અને જાળવણી દ્રષ્ટિએ તરંગી હતો. જો કે, આવા સિસ્ટમો કાર્બોરેટર બંને માઉન્ટ, અને ઇંધણ ઇન્જેક્ટ એન્જિન છે.

ઓટોમોટિવ ગેસ ઓજાર તેની બનાવટ સમાવેશ બીજી પેઢી ઇલેક્ટ્રોનિક માપન ઉપકરણ અને કંટ્રોલ યુનિટ (લામડા-નિયંત્રક) ધરાવે છે. આ માત્ર સ્થાપન અને આવા સિસ્ટમો ઉપયોગ સરળ છે, પણ નોંધપાત્ર કાર્યક્ષમતા વધારો થયો છે. કોઈ અજાયબી છે, તેમ છતાં એચબીઓ 2 પેઢીઓ અને જૂના એક ચોક્કસ હદ સુધી માનવામાં આવે છે, તે સક્રિય પૂરતી આ દિવસોમાં વપરાય છે.

ગેસ ઓજાર આ ઉત્ક્રાંતિ કાર બંધ ન કરી નહોતી છે.
પાછળથી (XX સદી 80-90-IES ઓફ ટર્ન આસપાસ), ત્રીજી પેઢીની થાણા સિલિન્ડરમાં ઇંધણ વ્યક્તિગત વિતરણ સાથે સજ્જ હતા. અને આજે એચબીઓ સ્થાપન 4 પેઢીના સૌથી વ્યાપક ઉપયોગ, અગાઉના આવૃત્તિઓ માંથી મૂળભૂત તફાવત એન્જિન સિલિન્ડર બંને સીરીયલ અને સમાંતર ગેસ ઇન્જેક્શન કરવા ક્ષમતા છે.

વધુમાં, સક્રિય પ્રવાહી સ્થિતિમાં એન્જિન ગેસ પુરવઠો વિકસિત અને સિસ્ટમ 5 પેઢી. આ જટિલ માટે ખાસ ગેસ પંપ સાથે જોડાયેલ છે.

શું તે કાર માટે ગેસ સિલિન્ડર સાધનો સમૂહ સમાવે છે

કિંમત અને લક્ષણો પેઢી પર આધાર રાખીને, એલપીજી સિસ્ટમો સાધનો થોડા અલગ હોઈ શકે છે. તેમ છતાં, મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, તે નીચેના ઘટકો અને તત્વો સમાવેશ થાય છે:

• અનુરૂપ વાલ્વ સાથે ગેસ બોટલ;
• reducer;
• મિક્સર;
• વિતરક;
• નિયંત્રણ એકમ સોલેનોઇડને વાલ્વ;
• ઊંચું-દબાણ ધરાવતા એકમ;
• સ્વિચ કરો બળતણ (ગેસ / ગેસ);
• પાઈપ કરીને, ચૂસી, ગેજ્સ અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન.

આવા બાંધકામ સૌથી સિસ્ટમો એચબીઓ 2 પેઢી અને પહેલાનાં 4, જે સૌથી સામાન્ય આજે માટે વિશિષ્ટ છે. તાજેતરની પાંચમી પેઢીના સિસ્ટમો વધુ જટિલ ડિઝાઇન યોજના અને વ્યાપક સ્પષ્ટીકરણ છે. એક તરફ, ઉમેરે સંકુલ એચબીઓ 5 પેઢી બળતણ પુરવઠો વધુ અસરકારક નિયમન માટે ક્ષમતાઓ અને નોંધપાત્ર ગેસ વપરાશ ઘટાડી શકે છે તો બીજી બાજુ, તે નોંધપાત્ર રીતે વધુ સમગ્ર સમગ્ર માળખું કરતાં ખર્ચાળ બનાવે છે, અને તેના સ્થાપન, ગોઠવણ અને જાળવણી જટિલ બનાવે છે.

લક્ષણો એલપીજી બીજી પેઢીની સાધનો કાર

ગેસ ઓજાર સિસ્ટમો બીજી પેઢી વચ્ચે મુખ્ય તફાવત એ અલગ દરેક સિલિન્ડર માટે બળતણ વિતરણ અભાવ છે. આ સહેજ વધે ધ પરિમાણો ગેસ વપરાશ સરખામણી ધ સંકુલ એચબીઓ 4 પેઢી.
જોકે આ સિસ્ટમો નીચેના કારણોસર બદલે ઉચ્ચ લોકપ્રિયતા છે:

• ઓછો ખર્ચ;
• સરળ સ્થાપન અને જાળવણી;
• ઉચ્ચ Maintainability.

વધુમાં, એચબીઓ 2 જી પેઢી સુયોજિત ઘણી ઓછી ઊંડા કુશળતા જરૂરી છે અને અરજી ખાસ કરીને આધુનિક સાધનો અને સાધનો નથી. આ સિસ્ટમો સ્થાપિત થયેલ છે, ઉદાહરણ માટે છે, લોકપ્રિય સોવિયેત "જેવા ક્લાસિક" - વેઝ-2107 અને અન્ય મોડેલો.

એચબીઓ ચોથી પેઢીના ભેદભાવો

કારણ કે આ સિસ્ટમો આ સમયે સૌથી વધુ આધુનિક, જોડાણ એચબીઓ 4 થી પેઢી તમામ મુખ્ય સમસ્યાઓ ઉકેલવા અને પહેલાનાં સિસ્ટમની ખામીઓ દૂર કરી શકો છો.
આધુનિક એકમો મુખ્ય લક્ષણો પૈકી નીચે મુજબ છે:

• સેન્સર્સ અને ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ ઉપયોગ દ્વારા બળતણ વપરાશ નોંધપાત્ર ઘટાડો;
• દરેક સિલિન્ડર માં ગેસ ઇન્જેક્શન સુમેળ કરવાની ક્ષમતા;
• એકમ કોમ્પેક્ટ પરિમાણો, તે માત્ર કાર ટ્રંક, પણ તળિયે હેઠળ અથવા અન્યત્ર મૂકવા માટે પરવાનગી આપે છે;
• ઊંચા સલામતી કામગીરી કોઈ ઈંધણ લિકેજ, પર્યાવરણીય ધોરણો સાથે પાલન.

જોકે, સિસ્ટમ 3 જી અને 4 થી પેઢી તમામ તેના સ્પષ્ટ લાભ માટે ખૂબ તેમના પૂરોગામી કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે.

સ્થાપન, ગોઠવણ અને વાહન માટે ગેસ સાધનો જાળવણી

તે યાદ રાખવું જ જોઈએ, એચબીઓ ની કહીએ તો, તે છે - એક જગ્યાએ જટિલ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલેશન ગોઠવણ અને કામગીરી જે ચોક્કસ જ્ઞાન અને કૌશલ્ય જરૂરી છે. આવા કામ ભારપૂર્વક કાર સાધનો અને સલામતી ક્ષેત્રે માત્ર ઊંડા જ્ઞાન છે, પણ સમૃદ્ધ વ્યવહારુ અનુભવ, તેમજ વિશિષ્ટ સાધનો અને સાધનો બધા જરૂરી શસ્ત્રાગાર સાથે જ અત્યંત લાયક વ્યાવસાયિકો પર વિશ્વાસ કરવો હિતાવહ છે.

ખાસ કરીને, સ્થાપન, એચબીઓ જાળવણી અને ટ્યુનીંગ વિશિષ્ટ સર્વિસ સ્ટેશનો અને સર્વિસ કેન્દ્રો ખાતે ઉત્પાદન કર્યું હતું. તેઓ માત્ર લાયક કર્મચારીઓ અને જરૂરી સાધન છે, પણ જ્યારે સરળતાથી જ્વલનશીલ અને વિસ્ફોટક સામગ્રી સાથે કામ તમામ સલામતી જરૂરિયાતો પૂરી કરવા માટે.

ગુણ અને એલપીજી ઓટોમોટિવ બળતણ સાધનો છેતરપિંડીંઓ

બધું ઉપર જણાવ્યું હતું કે કરવામાં આવ્યું છે કે ટૂંકમાં, અમે હાઇપરબેરિક પ્રાણવાયુ સિસ્ટમો મુખ્ય લાભ તફાવત પારખી શકે છે અને તેમના મુખ્ય ગેરલાભ નોંધવું. નીચેના પાસાઓને ઓટોમોટિવ ગેસ ઓજાર ફાયદા યાદીમાં તેમને સ્થાન આપ્યું શકાય છે:

• બળતણ નોંધપાત્ર બચત શક્યતા.
• હાઇ પર્યાવરણીય કામગીરી, વાતાવરણમાં હાનિકારક ઉત્સર્જન લગભગ સંપૂર્ણ ગેરહાજરી. પણ, માલિકો કહે એક ક્લીનર સળગતો બળતણ કે એચબીઓ સાથે મશીનો માટે કોકિંગ સિલિન્ડરમાં ઘટના છે, સિદ્ધાંત માં, અસંગત.
• હંમેશા સ્વચ્છ તેલ (ફરી, ચેમ્બરમાં બળતણ સ્વચ્છ દહન કારણે).
• હવામાન અને આબોહવાની સ્થિતિમાં પર બહુ ઓછો ઈંધણ સ્વતંત્ર્ય.

છેતરપિંડીંઓ એચબીઓ માટે, આવા મંડળના માલિકો સમીક્ષાઓ નિષ્કર્ષ તરફ દોરી કે તેમના મુખ્ય ખામીઓ નીચે પ્રમાણે છે:

• પાંચથી દસ ટકા વાહન પ્રોપલ્શન શક્તિ ઘટી;
• રાઈઝિંગ ગેસ સાધનો સાથે સ્થાપન ધ વસ્ત્રો વ્યક્તિગત ભાગો, ઘટકો અને વિધાનસભાઓમાં;
• તદ્દન ગંભીર સમસ્યાઓ મોટા શહેરોમાં કેન્દ્રો પરથી દૂરસ્થ વિશિષ્ટ ફિલિંગ સ્ટેશન શોધવામાં વિસ્તારોમાં ખાસ કરીને.

તેથી, તે પહેલાં તમે ગેસ બળતણ તમારી કાર ખસેડવા માટે નક્કી કાળજીપૂર્વક હોવા જ જોઈએ અને સંપૂર્ણપણે "સારી" અને વજન "છેતરપિંડીંઓ."

સેટ નથી અથવા

તે યાદ રાખવું જ જોઈએ, એચબીઓ ની કહીએ તો, તે છે - કાર, સારી વધુ શક્તિશાળી અને વધુ ફેશનેબલ બનાવવા માટે નથી રસ્તો. આ પ્રકારના સાધનો સ્થાપન - તે માત્ર રીતે વાહન ઓપરેશન નાણાકીય ખર્ચ ઘટાડવા માટે એક છે. તે જ સમયે, જેમ કે બચત ઘણીવાર એકદમ નોંધપાત્ર રોકાણ કે તરત જ બંધ ચૂકવે જરૂરી છે.

સ્થાપિત એચબીઓ ચોક્કસપણે મશીન સંભાળવો, તેના સિસ્ટમો અને પદ્ધતિઓ, ચાલક વર્તણૂક કામ થઈ શકે છે.

વધુમાં, જોકે વર્તમાન એચબીઓ અને પૂરતી સલામત ગણવામાં આવે તો તે ઇગ્નીશન અને વિસ્ફોટ જોખમ સંપૂર્ણપણે નકારી શકાતી નથી.

બીજી બાજુ, ગેસ બળતણ માત્ર બજેટ પણ કુદરત સાચવવા માટે સક્ષમ છે. અને કોઈ બાબત કેવી રીતે ગેસોલિન પર ઉગાડવામાં, ભાવ ડ્રાઈવર એકવાર અને બધા માટે ભાવમાં અચાનક તીવ્ર વધારો ભય છૂટકારો મેળવવા કરી શકો છો.

તેથી, અમે મળી એક કાર ગેસ સિલિન્ડર સાધનો છે.