ઉમેરણો મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન માટે "Suprotec". તેમને શા માટે પસંદ કરીએ?

ગિયર ફેરફાર બોક્સમાં કાર મુખ્ય ઘટકો એક છે. તેના કામગીરી સામાન્ય કામગીરી અને એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન પર નિર્ભર છે. ઘણીવાર તે તેના શરત વાહન જીવન સમયગાળો અસર કરે છે.

વિવિધ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ PPC ડ્રાઇવરો દીર્ધાયુષ્ય વધારો કરવા માટે - નિયમિત જાળવણી અથવા તેમના "લોખંડ ઘોડો" પાવર બચત સ્થિતિમાં શોષણ. પરંતુ સૌથી વધુ અસરકારક રસ્તો ખાસ રક્ષણ ફોર્મ્યુલામાં "Suprotec" મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન માટે, કે જે ખાસ tribological રચનાઓ ઉપયોગ કરવા માટે છે.

મોટરગાડીઓના સર્વિસીંગ માટે નવો સુવિધા

એડિટિવ "Suprotec" - ખાસ tribotechnical કમ્પોઝીશન, જે ઘર્ષણ ભાગો સંપર્ક સપાટી ગુણધર્મો બદલીને પ્રક્રિયા ઝોનમાં બનતું સપોર્ટ કરે છે. તેની રચના માં ઉમેરણો ખનિજ પદાર્થો જે સંપર્ક ઘર્ષણ ભાગો ઑપ્ટિમાઇઝ અને સુધારેલ કામગીરી તરફ દોરી હોય છે. મોલેક્યુલ "Suprotec" ઉકેલ ઝડપથી ફરતા ભાગો સપાટી પર રક્ષણાત્મક સ્તર રચે છે, એટલે કે તેમની ઘર્ષણ ગુણધર્મો વધતી ઘર્ષણ ગુણાંક ઘટાડે છે. આ કાર્યક્ષમતા, ઘટાડો બળતણ વપરાશ, દીર્ઘાયુષ્ય મિશ્રણો વધે છે.

મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન માટે "Suprotec" રચના મુખ્ય હેતુ - ચહેરા બહાર પહેરવામાં તીવ્ર ઘર્ષણ ભાગો ઓપ્ટિમાઇઝેશન, ઘર્ષણ વિસ્તારોમાં ગાબડા ઘટાડવા છે. ઉત્પાદન નિયમિત ઊંજણ સાથે જોડાણમાં પ્રમાણભૂત ઓપરેટિંગ સ્થિતિમાં વાપરી શકાય છે.

લક્ષણો ઉમેરણો "Suprotec"

લક્ષણો ઉમેરણો "Suprotec" તેની રચના કારણે phyllosilicates દંડ ખનિજો સમાવેશ - સાંપ, ક્લોરાઇટના. તેઓ ઉચ્ચ antifriction ગુણધર્મો ધરાવે છે. વાહક કણો જેમ Dextron કારણ કે વિવિધ પ્રકારના, ખનિજ તેલ વપરાય છે.

જાતે ટ્રાન્સમિશન માટે ઉમેરવામાં "Suprotec", સમીક્ષાઓ જે માત્ર શ્રેષ્ઠ, ગિયરબોક્સ માટે ખાસ બંધબેસતા અને સુવિધાઓ ધરાવે છે:

• સપાટી પર સ્વરૂપો છે જે ભૂમિતિ શ્રેષ્ઠ અને ઘર્ષણ સપાટી રિસ્ટોર જાડા 15 માઇક્રોન માટે રક્ષણાત્મક સ્તર antifriction;
• તેલ સપાટી જાળવી રાખવા, હાઇડ્રોડાયનામિક્સ સ્થિતિમાં ઘર્ષણ પરિણમે થાય બનાવે;
• ગાંઠો વસ્ત્રો રક્ષણાત્મક સ્તર ટ્રાન્સમિશન તેલ ફેરફાર પછી પણ રચાયેલી છે શ્રેષ્ઠ;
• રાસાયણિક તટસ્થ પદાર્થ, એટલે કે તે અન્ય સંયોજનોનો સાથે પ્રતિક્રિયા નથી.

ઉમેરણો મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન માટે "Suprotec" પણ કામ તત્વો વસ્ત્રો દર ઘટાડે છે, scuffing અને મુખ્ય ઊંજણ માટે પૂરક તરીકે ઉપયોગ થાય છે અટકાવે છે.

જાતે ટ્રાન્સમિશન ઓપ્ટિમાઇઝેશન

સક્રિય ઉમેરણ અસર પ્રયોગશાળા પરીક્ષણો દ્વારા સાબિત થયું છે. પરંતુ વધુ મહત્ત્વની તેઓ શું વિશે વાસ્તવિક લોકોની મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન જવાબો માટે "Suprotec" ઉમેરણો કહે છે. સીપીઆર કામગીરી, કે જે નોંધપાત્ર સુધારો નોટિસ રચના લાગુ થયા બાદ મોટા ભાગના ડ્રાઈવરો:

• ઝડપ ફેરફાર સરળતા માટે;
• અવાજ અને કંપન ઘટાડવામાં;
• તટસ્થ માં વાહન દાવેદારીમાં વધારો દર્શાવે છે.

આ તમામ બાબતો સુચવે છે કે આ ઉમેરણો માત્ર એક "લોકપ્રિય બ્રાન્ડ" સાબિત મોટરચાલકોને કાર કામગીરી ઑપ્ટિમાઇઝ અર્થ નથી છે. કેટલાક ડ્રાઈવરો પણ જાતે ગિયરબોક્સ જીર્ણોદ્ધાર મૂળભૂત એકમોમાં ચાવવા પ્રક્રિયાની પ્રવેગક નોટિસ.

કેવી રીતે આ કામ કરે છે

એડિટિવ મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન માટે "Suprotec" મુખ્ય ઊંજણ સાથે મળીને કામ શરીર પ્રવેશતા પછી તરત જ ચલાવવા માટે શરૂ થાય છે. અહીં, ઓપ્ટિમાઇઝેશન શરૂ થાય રચના સ્તર છે, જે ત્રણ પગલાંઓ માં ઉજવાય છે:

• સંપર્ક ઘર્ષણ જોડીઓ ખાતે ઉડી વિખેરાઇ ભૂકો ઉત્પન્ન દૂર કરે ખામી - કામ ચહેરા તૈયાર.
• રક્ષણાત્મક સ્તર બનાવી - સ્તર કારણે પર વસ્ત્રો ભાગો જે સ્તર ઘૂસી અને પદ્ધતિ સામગ્રી પાલન તેલ નવા સ્ફટિકીય માળખું છે રચાયેલી છે.
• ગતિશીલ નિયમન - શ્રેષ્ઠ ICIE ગાંઠમાં રક્ષણાત્મક સ્તર શ્રેષ્ઠ પરિમાણો જાળવી રાખે છે.

પર સંપર્ક સપાટી વસ્ત્રો ત્રીજા તબક્કાની સમાપ્તિ સમાપ્ત કરવામાં આવે છે, હાઇડ્રોડાયનામિક્સ ક્રિયાપ્રતિક્રિયાઓ ઘર્ષણ દળો માટે મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન સ્થિતિ પાળી માટે ઉમેરવામાં "Suprotec" છે. તે કહેવાતા અસર પ્રાપ્ત "તેલ ફાચર."