આલ્ફા રોમિયો 166 - મધ્યમ વર્ગ રમતો શૈલી ટોચ કાર હતી. ઓગણીસ અઠ્ઠાણુ થી ઉપલબ્ધ છે. કમ્ફર્ટ લેવલ - ઉચ્ચ. પરંપરાગત કોર્પોરેટ શૈલીમાં ટ્રિમ, રંગો ગાદી ટકી ત્રણ આવૃત્તિઓ, તે પ્રકાશ ગ્રે ક્લાસિક, બીજો વિકલ્પ છે - સાથે સંયોજનમાં કાળા ભીનું ડામર રંગ આલ્ફા રોમિયો 166 સ્પોર્ટ, અને ત્રીજા - સોફ્ટ રેતી અને ન રંગેલું ઊની કાપડ રંગમાં જેઓ શાંત કદર માટે એક રિલેક્સ્ડ પર્યાવરણ.
આલ્ફા રોમિયો 166 મોડલ 164 છે, જે notchbacks, ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ મોટર વ્યવસ્થા અને ટ્રાન્સમિશન, તેમજ ફ્રંટ સસ્પેન્શન મૂળભૂત પરિમાણો પાસેથી વારસામાં આવી અનુગામી છે. એન્જિન 164TH, શક્તિશાળી ત્રણ લિટર છ સિલિન્ડર એન્જિન વી આકારની વ્યવસ્થા પાસેથી વારસામાં મળ્યા હતા, ચાર એક કમ્બશન ચેમ્બર વાલ્વ. રોડ 210 હોર્સપાવર આલ્ફા રોમિયો 166 સાત અને સાડા સેકન્ડમાં 100 km / h માટે વેગ મંજૂરી આપી હતી. કાર પર ફરજિયાતપણે 240 km / h ઇલેક્ટ્રોનિક ઝડપ limiter ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. જ્યારે ઉપકરણ બંધ કરવાનો પ્રયાસ ખાલી એન્જિન ક્રમે હતું.
વાહન આલ્ફા રોમિયો 166, માત્ર હકારાત્મક પ્રતિસાદ મૂળે કર્યા તેના પરિમાણો રમતગમતના હતી, પરંતુ ત્યાં સ્પોર્ટ્સ પર્ફોર્મન્સ ઊંડી અભ્યાસ સાથે ફેરફાર થાય છે. પર આવા મશીનો સ્થાપિત કઠોર સામે સસ્પેન્શન પાછળના વિસ્તરિત ડબલ ઝરણા, સવારી ઊંચાઇ ઘટાડો થયો હતો અને કાર શબ્દશઃ "હું જમીન પર બેઠા."
ગિયરબોક્સ હતી, અલબત્ત, માત્ર એક માર્ગદર્શિકા 6-સ્પીડ. બ્રેક સિસ્ટમ સીધી ડિસ્ટ્રીબ્યુટર સ્તંભન બળ અક્ષમ કામ કરશે. અને એન્જિન જ હતી - 3.0 લિટર 210 એચપી .. આલ્ફા રોમિયો 166, ખૂબ હાઇ ડાયનેમિક કામગીરી કારણે પર્યાપ્ત સુરક્ષા માગ કરી હતી. મશીન પૂર્વ tensioners સાથે ઇનર્શિયલ સીટ બેલ્ટ્સ સજ્જ છે, કટોકટી કુદરતી આપત્તિ સમયે યાત્રી ડબ્બામાં સમગ્ર ફ્રન્ટ વિસ્તાર "વિસ્ફોટ" airbags અને પાછળના બેઠક મુસાફરો પોતાની બેઠકો ત્રણગણું બેલ્ટ યોજાયેલી રહે.
Gtc: mediawiki સિસ્ટમ આલ્ફા રોમિયો 166 મશીન, જેના દ્વારા વર્ચ્યુઅલ લપસણો રોડ પર skidding જોખમ દૂર પણ વિરોધી કાપલી નિયંત્રક એએસઆર સ્થાપિત કરી રહ્યા અપેક્ષા સંપર્કમાં ગોઠવણો સાથે કરવામાં આવી હતી. સૂકી હવામાન માં STR સિસ્ટમ જેના દ્વારા નાટકીય ઢબે એક્સિલરેટર પેડલ કમાન્ડનું મોટર પ્રતિભાવ કંપનવિસ્તાર બદલાઈ ચાલુ કરી શકો છો. મોટર પ્રવેગક લગભગ બમણો વધારો થયો છે. આલ્ફા રોમિયો 166 ગતિશાસ્ત્ર ઉછેર્યાં, મશીન ઝડપી બને છે.
ચેસિસ ફેરફારો નોંધપાત્ર ન હતા, પરંતુ તેની જગ્યાએ બળતણ ઈન્જેક્શન સીધી ઈન્જેક્શન સાથે વધુ આર્થિક 2-લિટર એન્જિન સ્થાપિત જૂના એન્જિન TwinSpark ફિલ્માવવામાં આવી હતી.
2003 માં, આલ્ફા રોમિયો 166 સુધારા પ્રક્રિયા હતી અને જીનીવા ખાતે કાર શો પર દર્શાવવામાં આવ્યા છે. કાર બાહ્ય દેખાવ ધરમૂળથી બદલાઈ સામે આક્રમક અને સ્પોર્ટી બની ગયું છે. છાપ લાક્ષણિક એર ઇન્ટેક મજબૂત સામે બમ્પર છે. 166 મોડલ અપડેટ કરતી વખતે, એક 300 હોર્સપાવર એન્જિન સાથે એક સુપર આલ્ફા રોમિયો 166GTA બનાવનાર આ મોડેલ બોલોગ્ના મોટર શોમાં પ્રદર્શિત કરાયું હતું.