K-8 (સબમરીન). પરમાણુ સબમરીન મૃત્યુ K-8

સૌથી મુશ્કેલ અને ખતરનાક લશ્કરી વિશેષતા એક વ્યવસાય submariner છે. દાયકાઓથી સોવિયેત યુનિયન ગુપ્ત કરૂણાંતિકા સબમરીન, કે જે ભોગ બનનાર માનવ પીડિતોને કારણ બન્યા પર થાય છે. પરિસ્થિતિ, 1989 માં બદલાઈ જ્યારે સમગ્ર દેશમાં એક સબમરીન "Komsomolets" પર અકસ્માત સમાચાર shuddered. તે જ સમયે અન્ય આપત્તિઓ વિશે વાત સંજોગો સહિત જે હારી સબમરીન K 8.

લક્ષણો

K-8 - પરમાણુ રિએક્ટર સોવિયેત નેવી, જે પ્રોજેક્ટની 627 એ "કીટ" ના માળખામાં માં સ્થાપવામાં આવી હતી એક સબમરીન. તેના બાંધકામ 1957 માં શરૂ થયો હતો, અને 1960 ના ઉનાળામાં, નવી સબમરીન નોંધણી કરાવી હતી ઉત્તરી ફ્લીટ. K-8 (સબમરીન) નીચેનામાંથી સ્પષ્ટીકરણો હતી:

• લંબાઈ - 1074 સે.મી.;
• પહોળાઈ - 796 સે.મી.;
• ડેપ્થ - 300 મીટર;
• પાણી હેઠળ ઝડપ - 30 ગાંઠ;
• સરેરાશ ઊંડાઈ - 565 સે.મી.;
• 15,5 ગાંઠ speed- સપાટી.

પ્રથમ અકસ્માત

પછી K-8 (સબમરીન) સોવિયેત નેવી દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યું હતું પ્રથમ ફાયદાના એક અણધારી પરિસ્થિતિ આવી છે નિયત કરવામાં આવ્યું છે: શીતક ના પરિણામે લિકેજ અને કિરણોત્સર્ગી ગેસ મજબૂત પડતાની સાથે જ ભંગાણ પડવાને પાઇપ ઠંડક સર્કિટ હતી. પરિણામે, ક્રૂ ભાગ એકદમ નોંધપાત્ર કિરણોત્સર્ગ માત્રા પ્રાપ્ત થાય છે, જ્યારે ત્રણ ખલાસીઓ તીવ્ર કિરણોત્સર્ગ માંદગી લાક્ષણિક ચિહ્નો મળી આવ્યા હતા. આ પ્રકારની ઘટનાઓનું પણ, 1 લી અને જૂન 8 ઓક્ટોબર મી 1961 વર્ષ પર આવી છે, જેથી નેવી કે K-8 કહેવું શરૂ કર્યું હતું - સબમરીન સેવા કે જે જીવન ધમકી આપી રહ્યો છે.

ઘટનાઓ અકસ્માત પૂર્વવર્તી

જુલાઈ 1968 ઓગસ્ટ 1966 ના પ્રારંભમાં ના ગાળા ન્યુક્લિયર સબમરીન K-8 વિખ્યાત શિપયાર્ડ "Zvezdochka", જ્યાં તે એક મુખ્ય પાનાંના કરવામાં આવેલી હતી. વધુમાં, મે 1969 અનુભવી મરજીવો જહાજ VB કમાન્ડર નિમણૂંક કરવામાં આવી હતી Bessonov, તરત જ ક્રૂ આદર જીત્યો હતો. આમ, તે ટૂંક સમયમાં K-8 (સબમરીન) તેના પ્રતિષ્ઠા પુનઃસ્થાપિત કરી શકો છો, અને તે લાંબા સમય સુધી કહેવાશે હતા "કર્સડ."

ભૂમધ્ય વૃદ્ધિ

1970 ના ફેબ્રુઆરી 17 ની રાત્રે દરમિયાન, K-8 (સબમરીન), ક્રૂ જે સારું તાલીમ હતી, તેમના પ્રથમ Gremikha બેઝ તરફથી આવ્યા હતા અને એક લાંબા સ્વાયત્ત સંશોધક રહે છે. સબમરીન ઉત્તર એટલાન્ટિક વિસ્તારની પર જવા માટે અને "ઓશન -70" નામ હેઠળ સોવિયેત નેવી ઇતિહાસમાં સૌથી મહાન વૈજ્ઞાનિકો ભાગ લેવા માટે આદેશ કરવામાં આવ્યો. તેમની શરૂઆત VI ની શતાબ્દી ઉજવણી સાથે 14 મી એપ્રિલ માટે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવી હતી, અને અંતિમ મેચમાં દિવસ લેનિન.

એપ્રિલ 8

સબમરીન K-8 ના મૃત્યુ પાણીમાં યોજાઈ બિસ્કેયની ખાડી. તે સમયે, તે દૂર ન હતી આવેલ એઝોર્સ, અને ત્યાં મુશ્કેલી કોઇ ચિહ્નો હતા. એપ્રિલ 8 wheelhouse hydroacousticians K-8, જ્યાં સબમરીન શક્તિ કેબલ પસાર 160 મીટરની ઊંડાઈ માંથી ચડતો માટે, આગ ફાટી નીકળી હતી. તે જ સમયે કમાન્ડર આગ છે, કે જે 7 મી ડબ્બામાં આવી જાણ કરી. ક્રૂ તરત જ જીવન માટે લડાઈ શરૂ કરી દીધી, અને 5 મિનિટ પછી સબમરીન સપાટી પર આવી હતી. પરિસ્થિતિ હકીકત એ છે કે આગ હવા નળીનો મારફતે સબમરીન પર ખૂબ જ ઝડપથી ફેલાવો શરૂ કર્યું તે જટિલ છે. આ ક્ષણે, આગ ડૂબેલા 7 ડબ્બામાં Haslavsky અધિકારીઓ બી, એ Chudinov, જી જી Shostakovskii લોહ છે અને એક વાસ્તવિક પરાક્રમ કર્યું: અનુભૂતિની કે તેઓ પોતાની જાતને નિષ્ફળતા પ્રારબ્ધ, ખલાસીઓ ઉપાય અજમાવો નીચે battened અને થર્મલ વિસ્ફોટ અટકાવે છે. વધુમાં, તેઓ રોકવા માટે સમર્થ હતા પરમાણુ રિએક્ટર.

9 એપ્રિલ

મધ્યરાત્રિ બાદ, ક્રૂ કેન્દ્રીય પોસ્ટ દ્વારા પુલ સુધી ગયા. 2 વાગ્યે મહાન મુશ્કેલી સાથે ખલાસીઓ otdrait 8 ડબ્બામાં સેવાય, 4 લોકો લાવ્યા અને 15 લાશો હાથ ધરવામાં. મૃત્યુનું કારણ ભારે ધુમાડો અને રક્ષણ અભાવ હતો. પણ 4 ડબ્બામાં 19 ક્રૂ સભ્યો બચાવવાની સફળ રહ્યો હતો. જ્યારે હોડી તરતું હોય છે, ખલાસીઓ તેમના જીવન માટે લડવા ચાલુ રાખ્યું.

બપોરે, સમુદ્ર રાજ્ય વધારો થયો હતો, અને સબમરીન બેંક આપી શરૂ કર્યું હતું. આ પરિસ્થિતિ ખાળવા માટે મુખ્ય નીરમ ટેન્ક ફૂંકાતા કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે કોઈ હકારાત્મક પરિણામ રળી આપ્યો.

બાદમાં, 43 ક્રૂ સભ્યો પરિવહન લઇ જવાયો અને બાકીના પ્રથમ બે વિભાગો અને પુલ પર મૂકવામાં આવે છે.

મુક્તિ અને નુકસાન

K-8 ના કર્મચારીઓ મોટા ભાગના જહાજ "Avior" બલ્ગેરિયા સાથે જોડાયેલા પર લેવામાં આવ્યા છે. ગંભીર તોફાન સંદર્ભમાં ક્રૂ જહાજ સેવ લડ્યા, પરંતુ હજુ પણ એક સબમરીન ગયું. પરમાણુ સબમરીન K-8 ના મૃત્યુ પરમાણુ કાફલો પ્રથમ જ્યાં મોટા પ્રમાણમાં નુકશાન બની હતી. કુલ 52 ક્રૂ સભ્યો મૃત્યુ પામ્યા છે, પરંતુ તેણીએ કાયમ સબમરીન 4680 મીટરની ઊંડાઇએ સ્પેઇન કિનારે થી 490 કિ.મી. પડેલો રહી હતી.

તપાસ

જહાજ Severomorsk નુકશાન સંજોગો સ્પષ્ટતા કરવા તરત જ સરકાર કમિશન કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. ત્યાં પણ ફ્લોટિંગ આધાર પર "વોલ્ગા" ક્રૂ લાવ્યા. થોડા દિવસો પછી તેઓ ઘટનાઓ કે સ્થળ એપ્રિલ 8-9 બોર્ડ પર સબમરીન K-181, જેનો આશય K-8 ની ચોક્કસ પ્રતિકૃતિ છે લીધો, પ્રથમ સમગ્ર અભ્યાસક્રમ રમવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. આ જિજ્ઞાસુ ક્રિયા સ્થાપિત કરવા માટે મંજૂરી આપી છે, કે સબમરીન અને હેઠળ તેનું ક્રૂ આદેશ કટોકટી ખૂબ વ્યવસાયિક રીતે અને નિપુણતાથી વર્ત્યા હતા.

સબમરીન VB સરકારી હુકમનામું મૃત કપ્તાન Bessonov ખિતાબથી નવાજવામાં આવ્યા હતા સોવિયેત યુનિયન હિરો, અને અન્ય તમામ વોરન્ટ ઓફિસર્સ અને અધિકારીઓ આપવામાં આવ્યા હતા રેડ સ્ટાર ઓફ ધ ઓર્ડર. પુરુષો, અને મૃત, અને બચી માટે મેડલ Ushakov સબમિટ કરવામાં આવી હતી.

મેમરી

તે કેવી રીતે સોવિયેત સમયમાં કરવામાં આવી હતી, K-8 અકસ્માત ખૂબ સંપર્કમાં નહોતી મળી. જોકે, Gremikha બે શેરીઓ સબમરીન કમાન્ડર અને જહાજના ડૉક્ટર યુરી Ilchenko માનમાં નામ આપવામાં આવ્યું હતું. છેલ્લે તેમના જીવન ભોગ, હારી તેમના શ્વાસ ઉપકરણ ક્રૂ સભ્યો, કે જેઓ અકસ્માત સમયે હોસ્પિટલમાં હતી એક સંચાલન કર્યું હતું.

4 વર્ષ જ નગર માં અકસ્માત પછી, સ્મારક સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. તેના પર તમે K-8 (સબમરીન), મૃત અને શિલાલેખ યાદી ક્રૂ જોઈ શકો છો "submariners જે ફરજ પર મૃત્યુ પામ્યા હતા, સંપૂર્ણપણે તેમના દેવું મળે છે."

હવે તમે જાણો છો કે કેવી રીતે રશિયન નેવી પ્રથમ પરમાણુ સબમરીન એક ગુમાવી, અને આ દુર્ઘટનામાં કારણરૂપ હતી.