કાયદો, રાજ્ય અને કાયદો
સાઇકલ સવારો માટે રસ્તાના નિયમો. સાઇકલ સવારો માટે રસ્તાના નિયમો
સાયકલ આરામદાયક અને પર્યાવરણમિત્ર એવી સ્વચ્છ વાહન છે, જેની સાથે તમે ઝડપથી તમારી મુકામ સુધી પહોંચી શકો છો અથવા શહેરની બહારના મિત્રો સાથે સારો સમય આવી શકે છે. તેને સવારી કરવા માટે, કોઈ વય પ્રતિબંધ નથી. નાની ઉંમરના બાળકો પેડલ શરૂ કરે છે. પરંતુ કમનસીબે, તમામ લોકો સાઇકલ સવારો માટે રસ્તાના નિયમોને જાણતા નથી. પરંતુ રસ્તા પર સવારી ખૂબ જ ખતરનાક બની શકે છે
સામાન્ય જોગવાઈઓ
એક આધિકારિક વ્યાખ્યા છે, જે મુજબ સાયકલ બે અથવા ત્રણ વ્હીલ્સ પરનું વાહન છે, જે સ્નાયુની શક્તિ દ્વારા ચલાવાય છે. સાઇકલ સવારોના સત્તાવાર નિયમો બધા રસ્તાના વપરાશકર્તાઓને વર્ણવે છે. થોડા લોકો જાણે છે કે કોઈ પણ વાહન ચલાવતી વ્યક્તિ ડ્રાઇવર છે. શબ્દ "સાઇકલિસ્ટ" સત્તાવાર નથી. જો કોઈ વ્યક્તિ રસ્તા પર વાહન ચલાવે છે, અને તેના પર સવારી ન કરે, તો તે રાહદારી છે. વધુમાં, પદયાત્રીઓને કોઈ અન્ય રસ્તાના ઉપયોગકર્તાઓને સ્કી, સ્કેટ પર ખસેડવામાં આવે છે, જે અન્ય કેટલાક સ્પોર્ટસ સાધનોની મદદથી છે. માર્ગનિર્દેશનના કામ પર ચાલનારા પદયાત્રીઓના લોકોનો ઉલ્લેખ કરશો નહીં.
સાયકલ પર કૅરડેવે પર સવારી કરતી વખતે, અણધાર્યા પરિસ્થિતિ આવી શકે છે. લાંબા અંતરની મુસાફરી કરતા પહેલા, તમારે વાહનની સેવાક્ષમતાની તપાસ કરવી જોઈએ. બાઇક સારી બ્રેક હોવી જોઈએ, એક સારા સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ અને મોટા અવાજે બીપ. જો તમે અંધારામાં જવાની યોજના ઘડી રહ્યા હો, તો પ્રકાશ પરાવર્તક અથવા ફાનસ સાથે વાહનને સજ્જ કરવું જરૂરી છે. સ્કૂટર અને સાઇકલ સવારોના નિયમો કહે છે કે કોઈ ખામીના કિસ્સામાં, એક પદયાત્રીઓને માત્ર બીજી વાહનની ગતિવિધિ દરમિયાન વાહનને રોલ કરવાનો અધિકાર છે. રિફ્લેક્ટર વગર ડાર્ક રોડ પર બહાર જવા માટે પ્રતિબંધિત છે.
સાઇકલ સવારો માટે રસ્તાના મૂળભૂત નિયમો
ક્યારેક રસ્તા પર બે પૈડાવાળી વાહનોની હિલચાલ માટે ખાસ ઝોન છે. આ કિસ્સામાં સાઇકલ સવારોને તેની પસંદગી કરવી જોઈએ. મશીનો પ્રભાવશાળી ગતિએ આગળ વધે છે, અને બે-પૈડાવાળી પરિવહનના સૌથી અનુભવી માલિક પણ તેમની વચ્ચે સુરક્ષિત રીતે દાવપેચ કરવા માટે શક્ય નથી. જે લોકો હજુ પણ રસ્તા પર જવાનો નિર્ણય કર્યો છે, તે અત્યંત જમણી લેનથી ચોંટી રહે છે. તમે રસ્તાની એકતરફ સાથે સવારી પણ કરી શકો છો, જો આ પદયાત્રીઓ અને અન્ય રસ્તાના વપરાશકર્તાઓને અસુવિધા ના થાય.
સાઇકલ સવારો માટેનાં ટ્રાફીક નિયમોમાં મોટરવે સાથે આગળ વધવાની ક્ષમતા શામેલ નથી. પદયાત્રીઓ, ઘોડેસવારો, સાથે સાથે કોઈ પણ વાહનો કે જે કલાક દીઠ 40 કિલોમીટરથી વધુ ઝડપે વિકાસ કરવામાં અસમર્થ છે તેને ખસેડવા પ્રતિબંધિત છે. એક્સપ્રેસવે પર આગળ વધવું સ્વાસ્થ્ય અને જીવન માટે ખતરનાક બની શકે છે.
વાહનચાલક અથવા રહેણાંક વિસ્તારને કાર્ગેવેવે પર છોડતા વખતે, સાઇકલિસ્ટને રસ્તા પરની પરિસ્થિતિનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરવો જોઈએ. તે વાહનોને માર્ગ આપવા જરૂરી છે કે જે 100 મીટર દૂર નથી. તમે રસ્તાના પદયાત્રીઓ, સાઇકલ સવારો, તેમજ ચળવળના અન્ય સહભાગીઓને પાર કરી શકતા નથી.
વ્યસ્ત માર્ગ પર ચળવળ
એક પુખ્ત સાયકિસ્લિસ્ટ પાસે શહેરની હદમાં કાર્ગો વેગ સાથે જવાનો સંપૂર્ણ અધિકાર છે. તે જ સમયે, તેમણે રસ્તાના જમણી બાજુ પાલન કરવું જ જોઈએ. જમણી ધારથી એક મીટરથી વધુ મુસાફરી કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. તમે રસ્તા પર કોઈપણ અવરોધો દૂર કરવા માટે માત્ર આમ કરી શકો છો. સાઇકલ સવારો માટેના ટ્રાફીક નિયમો રસ્તા પર ખામીયુક્ત વાહનોના ઉપયોગને પ્રતિબંધિત કરે છે. તમે સ્ટિયરીંગ વ્હીલ પર તમારા હાથને હોલ્ડ વગર ખસેડી શકતા નથી, અને પેડલ્સ પર પગ. બરફવર્ષા, ઓછી દૃશ્યતા (ધુમ્મસ) અથવા બરફની પરિસ્થિતિઓમાં વ્યસ્ત માર્ગની મુસાફરી કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
મુસાફરો સાથે ચળવળને ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ. કોઈને ફ્રેમ પર પરિવહન કરવા માટે આગ્રહણીય નથી. જે બાળકો હજુ સુધી સાત વર્ષ જૂના નથી, સીટ બેલ્ટ સાથે એક ખાસ બેઠક સજ્જ થવી જોઈએ. પુખ્ત વયના લોકો વગર આ વયના ડ્રાઇવરો રસ્તા પર મુસાફરી કરવાનો અધિકાર ધરાવતા નથી.
યોગ્ય ક્રોસરોડ્સ
દરેક આંતરછેદ પર, શાસ્ત્રીય અગ્રતા નિયમ ચલાવે છે. આનો અર્થ એ થાય છે કે વાહન કે જે ગૌણ રસ્તા પર ફરે છે તે મુખ્ય કારની સાથે મુસાફરી કરતી કાર અથવા સાયકલ પર ઉતરે છે. જ્યારે યોગ્ય દિશામાં ખસેડવું હોય, ત્યારે ડ્રાઇવરને સીધી ડ્રાઇવિંગ કરનારને અવગણવું જોઈએ.
ગેરકાયદેસર આંતરછેદ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વધુ મુશ્કેલી ઊભી થઈ શકે છે . મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, બાઇસિકલસવારને ચાર પૈડાવાળી વાહનનો માર્ગ આપવો જોઈએ. અપવાદ માત્ર એક વિશિષ્ટ સજ્જ પથ સાથેનો કાફલો છે. વધુમાં, ઘણા રસ્તાઓ પર સાયકલ ટ્રાફિક લાઇટ છે. સાઇકલ સવારોના નિયમો કહે છે કે તમારે ટ્રાફિક અને પદયાત્રીઓને નિયમન કરતા પ્રમાણભૂત ટ્રાફિક લાઇટનું પણ પાલન કરવું આવશ્યક છે.
સાઇકલિસ્ટ કયા સંકેતો પૂરા પાડશે?
રસ્તા પરનાં ટ્રાફિકમાં સહભાગીઓ એક ખાસ સિગ્નલ ભાષાનો ઉપયોગ કરતા હોય તો સુરક્ષિત રીતે ખસેડવામાં સક્ષમ હશે. મોટરચાલકોને હેડલાઈટ્સ દ્વારા વિવિધ ચિહ્નો આપે છે. સાઇકલ સવારો હાથના હલનચલનની મદદથી તેમની ઇરાદા પ્રત્યાયન કરે છે. જો સાયકલના ડ્રાઈવર, કાર્ગેવેવે સાથે ખસેડવાની, ચાલુ કરવા માગે છે, તો તે વળાંકની દિશામાં તેના સીધા હાથને વિસ્તારવા જોઈએ. જમણે ખસેડવાથી, અમે જમણા હાથને ડાબી બાજુએ લગાવીએ છીએ - ડાબા એક જો સંયોગ દ્વારા, જમણા હાથથી વળાંક સિગ્નલ કરવાની કોઈ રીત નથી તો શું? એક રસ્તો છે! તમે હાથના વળાંકની સામે કોણી પર વળાંક અને તેને ખેંચી શકો છો.
સાઇકલ સવારો શું કરી શકતા નથી?
સાઇકલ સવારો માટેના રોડ નિયમો તોડવા માટે બધાને બનાવતા નથી. તેઓ ટુ-વ્હીલ વાહનોના ડ્રાઈવરોને સુરક્ષિત રીતે પહોંચવા માટે પરવાનગી આપે છે અને અન્ય ટ્રાફિકના સહભાગીઓને વધારાના અવરોધો ન બનાવો. સાયકલિસ્ટને રસ્તા પર મુસાફરી કરવા પર પ્રતિબંધ છે જો કોઈ વિશિષ્ટ રૂપે સજ્જ સાયકલ પાથ હોય કોઈ ખામીવાળી વાહન પર જવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. રસ્તાઓ, સાઈવૉક અને ફુટપાથ્સ પરના બાઇસિક્લિસ્ટ્સની આંદોલન માત્ર આત્યંતિક કેસોમાં જ માન્ય છે. તે જ સમયે, ડ્રાઇવરને ન્યૂનતમ ઝડપનો પાલન કરવું આવશ્યક છે જેથી ટ્રાફિકમાં અન્ય સહભાગીઓને જોખમમાં મૂકવા નહીં.
વિશિષ્ટ સુરક્ષા ઘટકો વગર વ્યસ્ત હાઇવે પર ખસેડવાની પ્રતિબંધ છે. આવા હેલ્મેટ, એલ્બો પેડ અને ઘૂંટણની પેડ છે. રસ્તા પર જવા માટે, જે લોકો હજુ સુધી 14 વર્ષની નથી તેઓ ફક્ત વયસ્કો સાથે જ હોઇ શકે છે. દરેક વ્યક્તિએ ઓછામાં ઓછા એક હાથથી વ્હીલ પર નિશ્ચિતપણે હોલ્ડિંગ, સાયકલ પર જવું જોઈએ. તે ફ્રેમ પર મુસાફરો અથવા કાર્ગો પરિવહન માટે પ્રતિબંધિત છે. સીટ પટ્ટા સાથે વિશેષ સજ્જ સજ્જડમાં સાત વર્ષથી ઓછી ઉંમરના બાળકો મુસાફરી કરે છે. રસ્તાની બાજુમાં એક સાયકલ ન ખેંચો તમે ફક્ત ખામીયુક્ત ઉત્પાદન જાતે જ પરિવહન કરી શકો છો.
માસ સાયકલ શેર
યુવાન પેઢીના વધુ અને વધુ પ્રતિનિધિઓ પર્યાવરણને અનુકૂળ બે પૈડા પરિવહનને પસંદ કરે છે. સાયકલના પ્રેમીઓ ઘણા શેર્સ ખર્ચ કરે છે. લોકો એ જ દૃશ્યો સાથે ભેગા થાય છે બધા સાઇકલિંગ ઇવેન્ટ્સ એક સુંદર અને અદભૂત ઇવેન્ટ છે. જો કે, તેમના વાહનો ધરાવતા લોકોના મોટા જૂથમાં હાંસલ કરવા માટે ખૂબ સરળ નથી. વધુમાં, આવી ઘટનાઓમાં ઘણા સહભાગીઓ સામાન્ય રીતે જાણતા નથી કે સાઇકલ સવારોનું અસ્તિત્વ શું છે કોઈ પણ ઘટનામાં સુરક્ષા અને વ્યવસ્થા ધ્યાનમાં લેવી ખોટું છે તે આયોજકની લાયકાતનો વિષય છે. આ અથવા તે ઇવેન્ટના આયોજક માત્ર તેના પ્રતિભાગીઓને આનંદ અને ઉપયોગી સમય માટે શરતો બનાવે છે જે લોકો મૂળભૂત નિયમોને જાણતા નથી, તે આવા ક્રિયાઓમાં ભાગ લેવા માટે યોગ્ય નથી.
ભારે સાયકલ શેર્સ પર આચારના મૂળભૂત નિયમો
સાઇકલ સવારો માટે સલામતીના નિયમો - આ હજી કોઈ ગેરંટી નથી કે ઇવેન્ટ ઘટના વગર રાખવામાં આવશે. ચળવળ માટેની જરૂરિયાતો ઉપરાંત, ક્રિયામાં અન્ય સહભાગીઓ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના અલિખિત કાયદાઓનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. સૌ પ્રથમ, તમારે હંમેશા તમારા અંતર રાખવું જોઈએ અને સીધી રેખામાં રૂટ પર આગળ વધવું જોઈએ. જો ચળવળ સ્તંભમાં કરવામાં આવે છે, તો તમે તેના સહભાગીઓને આગળ નીકળી શકતા નથી. જેઓ એક મિત્ર, પાડોશી, માતા સાથે જવા માગે છે, તે ખૂબ જ શરૂઆતમાં મળીને વિચાર જરૂરી છે. સ્તંભના સહભાગીઓ વચ્ચે ચાલતા, બાઇસિકલસર્સ્ટ બાકીના માટે ગંભીર અડચણો બનાવે છે
ક્રિયાના આયોજકો સાઇકલ સવારો માટે ઇવેન્ટના સહભાગી બનવા માગતા નવા નિયમો બનાવી શકે છે. તેઓ માટે પાલન હોવું જ જોઈએ તમારે મુખ્ય સમૂહની ગતિથી ચલિત થતાં ખસેડવાની જરૂર છે. જો કૉલમ રસ્તાને અનુસરે છે, તો સાઇડવૉક પર જાઓ નહી. અપવાદ માત્ર 14 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના બાઇસિક્લિસ બની શકે છે. પદયાત્રીઓના ઝોન સાથે આગળ વધવા માટે માત્ર નીચી ઝડપે મંજૂરી છે.
સાઇકલ સવારોના જૂથમાં ખસેડવું, તેમના હિતોને ધ્યાનમાં રાખવું જરૂરી છે જ્યારે તમે વાહન ચલાવતા હોવ, ત્યારે તમારે ધૂમ્રપાન ન કરવું જોઈએ. તે યાદ રાખવું જોઈએ કે ઝુંબેશમાંના તમામ સહભાગીઓને ખરાબ ટેવો નથી. સિગારેટનું ધુમ્રપાન કોઈ વ્યક્તિને અપ્રિય હોઈ શકે છે વધુમાં, રસ્તા પર અને આ વિના એક્ઝોસ્ટ ઘણો છે. તે અનિચ્છનીય છે, પણ કૉલમ પર ખસેડવાની, પણ ફોન પર વાત કરવા માટે. આ વાહનનો વાહનનું ધ્યાન, તેમજ અન્ય ટ્રાફિકના સહભાગીઓને વિચલિત કરે છે. બાઇસિકલસવાર આકસ્મિક રીતે હેન્ડબ્રેકને દબાવી શકે છે . આ પતન તરફ દોરી જશે, અને અન્યને પણ અટકાવશે.
જૂથમાં ચળવળ દરમિયાન રસ્તા પરના કોઈપણ કવાયતના ચળવળના અન્ય સહભાગીઓ સાથે સંકલન થવું જોઈએ. આ વારા અને સ્ટોપ્સ પર લાગુ થાય છે. સાઇકલ સવારો માટેના ડીડી નિયમોમાં વિશિષ્ટ હાવભાવનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે જેમાં સહભાગી બીજાઓને તેમના ઇરાદા વિશે કહી શકે છે. દેવામાં પહેલાં, તમારે તમારા બાજુને આડી રીતે યોગ્ય બાજુએ ખસેડવી જોઈએ. ઊભેલા હાથ સૂચવે છે કે બાઇસિકલસવાર રોકવાની યોજના ધરાવે છે.
કોઈ જૂથમાં મુસાફરી કરતી વખતે તમારી એક્રોબૅટિક ક્ષમતાઓ બતાવવા માટે અયોગ્ય છે. રીઅર વ્હીલ પર સવારી અને અવરોધો પર જમ્પિંગ, અલબત્ત જોવાલાયક. પરંતુ ઇવેન્ટના અન્ય સહભાગીઓ માટે આવા કવાયતના ખતરનાક બની શકે છે.
સામૂહિક સાયકલ કૉલમની સંસ્થા
દર વર્ષે સાઇકલનાં શેર્સની લોકપ્રિયતા વધી રહી છે. વધુને વધુ લોકો આવા પ્રકારની ઘટનાઓમાં ભાગ લેવા માગે છે. પરંતુ મોટી સંખ્યામાં સાઇકલ સવારોને યોગ્ય રીતે ગોઠવવાની જરૂર છે. આજે, એવી બધી કંપનીઓ છે કે જે તમને આવી ક્રિયાઓ કરવાની જરૂર છે તે બધું આપે છે. આ વિવિધ પ્રતિબિંબીત ટેપ અને વેસ્ટ્સ છે. એક જ સમયે એક અથવા અનેક વાહનો ભાડે રાખવો શક્ય છે. સ્વયંસેવકો પણ મદદ કરે છે આ એવા અનુભવી સાઇકલ સવારો છે જેઓ નવા આવનારાઓને કોઈપણ સમયે સહાય કરવા તૈયાર છે.
બે પૈડાવાળી વાહનોના ડ્યુટી ડ્રાઇવર્સ સ્તંભની અંદર ખસેડશે. તેઓ સામાન્ય હુકમનું પાલન કરે છે. મોટે ભાગે, ફરજ અધિકારી અધિકાર ધાર પર આધાર રાખે છે. આનાથી સાઈકલિસ્ટ્સને જમણી લેનથી બહાર ખસેડવાનું શક્ય બને છે. ફરજ ટ્રાફિકના સહભાગીઓમાં વારંવાર વિરોધાભાસી ફોર્મ હોય છે. તેથી, બાકીના વચ્ચે તેમને ઓળખવું મુશ્કેલ નથી.
બંધ સાઇકલ સવારોએ એ સુનિશ્ચિત કરવું જ જોઈએ કે સ્તંભ ખેંચાય નહીં અને અશ્રુ નથી. મોટેભાગે માર્ગદર્શિકા સાયકલિસ્ટ સાથે રેડિયો લિંકની સ્થાપના કરવામાં આવે છે. આ તમને સમગ્ર કૉલમની ઝડપને નિયંત્રિત કરવા માટે પરવાનગી આપે છે.
જવાબદારી
રસ્તા પર સાઇકલ સવારો સંઘીય કાયદા દ્વારા નિયંત્રિત છે. ટ્રાફિક ઉલંઘન વયસ્ક વ્યક્તિ મૂળે એક સરળ ચેતવણી દ્વારા સજા. ડ્રાઈવર નિયમો ટાળવું ચાલુ રહે, તો તે 100 હજાર rubles એક દંડ સામનો કરે છે. તે માર્ગ જ્યારે કેફ પર સાયકલ દ્વારા મુસાફરી કરવા પર પ્રતિબંધ છે. આવા વર્તન દંડ 300 થી લઇને સમાવેશ 500 રુબેલ્સને , પૂર્વ સૂચના વગર.
જો બાળકો માટે સાઇકલ સવારો માટે નિયમો, જવાબદારી લેવા માતાપિતા ઉલ્લંઘન કરવામાં આવ્યું છે. ગુનો જ સમયે પોલીસ શૈક્ષણિક સંસ્થા જાણ કરી શકો છો કે જેમાં ઘુંસણખોરોથી સંખ્યા. નિયમો વિચલન અકસ્માત હળવા ગંભીરતા તરફ દોરી, તો ગુનો 300 રુબેલ્સને ચૂકવવા પડશે. જો આ અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓ માટે ઈજા કરવામાં આવી હતી, પેનલ્ટી 1500 રુબેલ્સને હશે.
નિયમો સાથે પાલન - સુરક્ષાની ખાતરી. તેથી, નજીકથી એસડીએ અભ્યાસ વર્થ સાયકલ ખરીદવા પહેલા.
Similar articles
Trending Now