સંપર્ક નેટવર્ક - તે શું છે? લક્ષણો ઝૂલાવક્ર રેલવે, ટ્રામ અથવા ટ્રોલી

ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇલેક્ટ્રિક રોલિંગ જરૂરી નેટવર્ક સંપર્ક સમાવેશ થાય છે. આ જોગવાઈ માટે આભાર પુરવઠો લક્ષ્ય વર્તમાન કલેક્ટર્સ, જે બદલામાં, વાહનો વાહન અમલમાં મૂકાયેલ છે. ત્યાં નેટવર્ક્સ ઘણા પ્રકારના હોય છે, પરંતુ તેઓ કેબલ્સ સમૂહ પ્રતિનિધિત્વ, ફિક્સિંગ અને શક્તિ પૂરી પાડવા તત્વો દબાણયુક્ત ઇલેક્ટ્રિક સબસ્ટેશન. ઉપરાંત, સંપર્ક પણ આ નેટવર્કની વિવિધ ક્રોસીંગની અને પ્રકાશ પ્લાન્ટનો સમાવેશ થાય છે સ્થિર પદાર્થો, જાળવણી માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

સંપર્ક નેટવર્ક્સ વિશે સામાન્ય માહિતી

તે તકનિકી સુવિધાઓ ભાગ છે, જેને ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ટ્રેક અને રસ્તાઓ એક જટિલ ભાગ છે. આ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મુખ્ય ઉદ્દેશ ઇલેક્ટ્રિક રોલિંગ સ્ટોક માટે સબસ્ટેશન થી tractive શક્તિ ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે છે. ક્રમમાં બહુવિધ સબસ્ટેશન સંપર્ક નેટવર્કમાંથી ઊર્જા પુરવઠો સાધનો ખાતરી કરવા માટે ઘણા વિભાગોમાં વિભાજીત થયેલ છે. આમ, વિભાગો, જે પ્રત્યેક ખાસ સ્રોત અલગ ફીડર દ્વારા આપવામાં આવે છે એક રચના છે.

પાર્ટીશનીંગ પણ જાળવણી કામગીરી સરળતા માટે વપરાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, પાવર ટ્રાન્સમિશન લાઇન પર નુકસાન કિસ્સામાં માત્ર એક સાઇટ પર સમાપ્ત કરવામાં આવે છે. ખામીવાળી વાયરિંગ, જો જરૂરી હોય, કામ સબસ્ટેશન, જે ડાઉનટાઇમ ઘટાડશે સાથે જોડાયેલ કરી શકાય છે. વધુમાં, ખાસ અવાહક દ્વારા રેલવેના સંપર્ક નેટવર્ક છે. આ નિર્ણય હકીકત એ છે કે પસાર વર્તમાન કલેક્ટર્સ સમયે આકસ્મિક arcing વાયર મૂળભૂત કોટિંગ ઉલ્લંઘન કરી શકે કારણે હતી.

ઉપકરણ ઝૂલાવક્ર

આ પ્રકારની નેટવર્ક્સ ઇલેક્ટ્રિક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઘટકો સમૂહ છે. ખાસ કરીને, આ માળખું એક લાક્ષણિક ઉપકરણ શક્તિ કેબલ્સ, ખાસ સસ્પેન્શન, અને ખાસ ફિટિંગ ભાગ અને સહાયક માળખાં સમાવેશ થાય છે. તારીખ કરવા માટે, વિગતો જે, ઝૂલાવક્ર વાયર અને ફિટિંગમાં થર્મલ પ્રસરણ ગેલ્વેનાઇઝીંગ માટે ખાસ પ્રક્રિયા પસાર અનુસાર સૂચના લાગુ. તત્વો અને હળવા કાર્બન સ્ટીલ રક્ષણાત્મક સારવાર માટે ખુલ્લા મજબૂતાઇ અને ટકાઉતા સંચાર વધારો કરી શકશે.

લક્ષણો એર ઝૂલાવક્ર

એર નેટવર્ક જગ્યા બચત અને વધુ કાર્યક્ષમ વીજળી લાઇનો કારણે વધુ સામાન્ય છે. જો કે, આવા ઉપકરણ છે, જેનો સ્થાપન અને જાળવણી માટે ઊંચા ખર્ચની વ્યક્ત કરવામાં આવે છે ખામીઓ છે. આમ, ઓવરહેડ સંપર્ક નેટવર્ક સસ્પેન્શન કેબલ, ફિટિંગમાં, તારો, આંતરછેદો, તેમજ અવાહક સાથે તીર સમાવેશ થાય છે.

આ પ્રકારની નેટવર્ક્સ મુખ્ય માળખાકીય સુવિધાઓ આવાસ પ્રક્રિયા ઘટાડો થાય છે. કોમ્યુનિકેશન ખાસ આધાર પર લટકાવવામાં આવતી હતી. પોઇન્ટ વચ્ચેનું આ ઇન્સ્ટોલેશન માં ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા ઝોલ ચિહ્નિત કરી શકાય છે. આ ખામી દૂર શક્ય નથી, પરંતુ તેની હાજરી નુકસાન કારણ બની શકે છે પાવર લાઈન. ઉદાહરણ તરીકે, એક સંપર્ક નેટવર્ક આધાર મજબૂત ઝોલ માટે પરવાનગી આપે છે, તો પછી જમીન સસ્પેન્શન કેબલ કલેક્ટર સાથે ખસેડવાની તેમની લાઇન સાથે સંપર્કમાં ગુમાવી શકે છે.

રેલવેના સંપર્ક નેટવર્ક

આ કિસ્સામાં અમે સંપર્ક નેટવર્ક ક્લાસિક આવૃત્તિ વિશે વાત કરવામાં આવે છે. તે વીજળીકરણ ટ્રેનો માટે સામગ્રી સૌથી વધુ વોલ્યુમો નોકરી રેલવે. આવા હેતુઓ માટે એક વાયર હાર્ડ દોરવામાં ઇલેક્ટ્રોલિટીક કોપર 150 મીમી ² આડછેદ વિસ્તાર માંથી પેદા થાય ^છે. માં .. ઉદાહરણ તરીકે, - આધાર તત્વો સંદર્ભે સાથે, સંપર્ક રેલ નેટવર્ક કોંક્રિટ અથવા મેટલ થાણા, જેની ઊંચાઈ સ્ટેશન્સ અને સ્પાન્સના પર આધાર બાહ્ય બાજુઓ ધરી આત્યંતિક પાથ 15 મી અંતરાલો પહોંચી શકે છે કરતાં વધુ 310 સે.મી. જોકે, તેમાં કેટલાક અપવાદો સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે અલગ વિભાગોમાં, અવાહક અને તટસ્થ દાખલ ઉપયોગને ડિવિઝન -. હાડમારી ટેકનોલોજી 245 સે.મી. પદ્ધતિઓ ઘટાડો સમયગાળામાં પરંપરાગત દ્વારા ઉપયોગમાં પ્રકાર વાયરો સુરક્ષિત પરવાનગી આપે છે.

સંપર્ક ટ્રોલી નેટવર્ક

રેલ પરિવહન ટ્રોલી ચળવળ સરખામણીએ સપાટી સાથે સતત વીજ જોડાણ ધારણ કરતું નથી. પણ વધારો મનુવરેબિલીટી માટે જરૂરિયાતો, વીજળીકરણ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સંસ્થા ફેરફારો પરિણમે છે. બે વાયર રેખાઓ હાજરી - આ તફાવતો અને ટ્રોલી બસો માટે વીજળી મુખ્ય લક્ષણ ઓળખી કાઢ્યા હતા. વધુમાં, દરેક વાયર નાના અંતરાલો સાથે સુધારેલ છે અને વિશ્વસનીય ઇન્સ્યુલેશન સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે. પરિણામે, નેટવર્ક જટિલ બની જાય છે અને સીધા વિભાગો, ઝોન અને આંતરછેદો શાખાઓ, અને પર સંપર્ક. ખાસ લક્ષણો જવાબદાર ગણી શકાય અને લાગતાવળગતા અવાહક સાથે વ્યાપક ઉપયોગ પાર્ટીશનીંગ. પરંતુ આ કિસ્સામાં, શેલ માત્ર એકબીજા સંપર્ક કરતા વાયર સામે રક્ષણ આપે છે, પણ આંતરછેદો પર સામગ્રી રક્ષા કરે છે. વધુમાં, ટ્રોલી નેટવર્ક્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ધનુષ્ય કલેક્ટર અને પેન્ટોગ્રાફનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નથી.

ટ્રામ સંપર્ક નેટવર્ક

ટ્રામ નેટવર્ક્સ, સંપર્ક વાયરો, સામાન્ય રીતે એલોય કોપર અને સમાન લક્ષણો ઉપયોગ થાય છે. ઉપરાંત, તે પણ સ્ટીલ-એલ્યુમિનિયમ વાહક ઉપયોગ અટકાવતું નથી. સસ્પેન્શન વિવિધ ઊંચાઇ સાથે વિભાગો વિલયન રસ્તાના સમાંતર પ્રોફાઇલમાં આદર સાથે પૂર્વગ્રહ વાયરિંગ સાથે કરવામાં આવે છે. આમ વિચલન જટિલતા અને રેખા ભાગ ગાસ્કેટ શરતો પર આધાર રાખીને 20 થી 40% ની રેન્જમાં હોઇ શકે છે. straights પર એક વાંકોચૂંકો રીતે સ્થિત સંપર્કો ટ્રામ નેટવર્કમાં. આ પગલું આડુઅવળું માં - કરતાં વધુ ચાર સ્પાન્સના - સસ્પેન્શન અનુલક્ષીને. એ નોંધવું જોઇએ અને susceptor અક્ષથી પ્રસ્થાન સંપર્ક કેબલ્સ મૂલ્ય - આ કિંમત સામાન્ય રીતે કરતા વધારે 25 સેમી નથી.

નિષ્કર્ષ

વીજળીકરણ પ્રૌદ્યોગિકી વિકાસ થયો હોવા છતાં, મુખ્ય રચના કે ભિન્ન સંપર્ક નેટવર્ક્સ પરંપરાગત ઉપકરણ જાળવી રાખી છે. તકનિકી અને સંચાલકીય પરિમાણો સુધારણા શરતોમાં થયેલા ફેરફારથી એપ્લિકેશન વિગતો માત્ર કેટલાક નિશ્ચિત પાસાઓ અસર કરે છે. ખાસ કરીને, રેલવે સંપર્ક નેટવર્ક વધુને ઘટકો છે કે જે થર્મલ પ્રસરણ ગેલ્વેનાઇઝીંગ પસાર થયા સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે. વધારાની પ્રોસેસિંગ ઘટકનો આધાર અલબત્ત, વિશ્વસનીયતા અને રેખાઓ ટકાઉપણું વધારે છે, પણ આમૂલ તકનિકી સુધારણા ન્યૂનતમ અંશે ફાળો આપે છે. એ જ ટ્રામ લાગુ પડે છે, અને ટ્રોલી ઇલેક્ટ્રિક નેટવર્ક છે, જે, જો કે, તાજેતરમાં નોંધપાત્ર ફિક્સિંગ ઉપકરણ અને તાકાત અમલના ભાગો સસ્પેન્ડ માળખાં સુધારો થયો છે.