વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર - આ ઉપકરણ શું છે? વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર સ્થાપન અને તેની અરજી પર કાયદો

અસંખ્ય ફોરમમાં અને સમાન સાધનો ખાતે Avtolyubitelskih વધુને છે, આ અજ્ઞાત ઉપકરણ નામ પૉપ અપ વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર તરીકે. તે શું, શું કાર્યો ઉપકરણ દ્વારા કરવામાં આવે છે અને શા માટે તેને ઇન્સ્ટોલ કરવા, તમે સંગત દસ્તાવેજીકરણ વાંચીને જાણી શકો છો.

વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર - તે શું છે? ઉપકરણ વિશે સંક્ષિપ્ત માહિતી

શું તમે પ્રથમ સ્થાને જાણવાની જરૂર? સૌ પ્રથમ તે પ્રશ્નનો જવાબ આપવા માટે જરૂરી છે: વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર કાર - તે શું છે? શું આ ઉપકરણ બનાવે છે અને તમે તેને શા માટે જરૂર છે, જો તમે નિયમિત ગતિમાપક છે?

વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર - એક નિયંત્રણ બોર્ડ માપવા ઉપકરણ, ખાતરી કરો કે જરૂરીયાતો AETR (યુરોપિયન કરાર, જે વાહનો કામગીરી નિયમન) દ્વારા નિયમન.

ઉપકરણ સતત સંકેત અને આવા સમય સંકેતો એક સાથે રેકોર્ડિંગ માટે રચાયેલ છે, કાર હિલચાલ, માઇલેજ રન ની ઝડપ, કામ શેડ્યૂલ ડ્રાઇવરો (સમયગાળા અને ઓક્યુપેશનલ આરામ).

વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર વિશે પ્રશ્નનો ટૂંકા જવાબ: એટલે કે, - એરોપ્લેન માં કહેવાતા બ્લેક બોક્સ સાથે ઉપકરણને તુલના કરશે. વધુ વિગતવાર માહિતી મેળવી શકાય છે જ્યારે અમે કાર્યો અને ઉપકરણ લક્ષણો જુઓ.

શું વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર સ્થાપન બનાવે છે?

સેટ વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર એક સમસ્યા નથી. ઉપકરણ કદ પર આધાર રાખીને સ્લોટમાં અથવા કાર ગતિમાપક હેઠળ મૂકી શકાય છે.

માહિતી દૈનિક રેકોર્ડિંગ નીચેના હેતુઓ માટે કામ કરી શકે છે:

• ચોક્કસ નોંધણી માઇલેજ અને ઝડપ. તે કોઈ ગુપ્ત છે જ્યારે ધોરણ તેના કાર્યક્રમ, કે જે હંમેશા ચોક્કસ મૂલ્યો પૂરી ન થાય છે તેના આધારે સ્પીડોમીટર્સ કિંમત ગણવા છે. ગણતરીમાં, તે ચક્ર અસરકારક પરિઘ ધ્યાનમાં લે છે (તે એક સંપૂર્ણ વળાંક પર પસાર), એકદમ સચોટ નક્કી કેટલા વારા દરેક કિલોમીટર પ્રવાસ માટે બહાર કરવામાં આવે છે પરવાનગી આપે છે. સ્ટાફ ગતિમાપક થોડી અલગ સ્થિર, અને અંતિમ પરિણામ ભૌતિક અલગ હોઇ શકે છે.
• વિવાદો ઠરાવ. ફક્ત નથી કારણ કે માહિતી અકાટ્ય સાબિતી છે, જે વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર એકમ CIPF જવાબદારી છે. તે શું છે? એન્ક્રિપ્ટેડ ડેટા ખોટા કરી શકાતી નથી. માહિતી માર્ગ પેટ્રોલિંગ ઓફ પોતાની નિર્દોષતા કર્મચારીઓ સાબિત અને એક અકસ્માત ઘટનામાં હિતોનું રક્ષણ કરવા ડ્રાઈવર મદદ કરશે.
• એકાઉન્ટિંગ જાળવી રાખી હતી. tahokart અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર થી ડેટા, સ્ટાફ કામ વિશે સ્પષ્ટ માહિતી પૂરી પાડે છે. તે એક મિનિટ સમય અને રજાઓ ગાળવાનું સ્થળ ડ્રાઈવર, જે કર્મચારીઓ અથવા એન્ટરપ્રાઇઝ માં કમાણી ગણતરી માટે અસરકારકતાનું મુલ્યાંકન કરવા માટે મદદ કરે છે ગણતરી કરવાની સુધી હોઇ શકે છે.
• એન્ટરપ્રાઇઝ સંસ્થા. માહિતી વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ છે, તે નકલી અશક્ય છે, બિઝનેસ કેટલાક પાસાઓ સ્પષ્ટ રીતે સંગઠિત કરી શકાય છે. આમ, વાહનો સમારકામની જરૂરિયાતને સૂચવે છે કે પરીક્ષા દર 10 હજાર. કિ.મી. કરતાં ઓછા નહિં વારંવાર લેવાવી જોઈએ. નિર્દેશકોની વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર ઇન્સ્પેક્શન આવર્તન ખસેડવા "ઘા" અથવા અન્ય સાધન ન હોઈ શકે.

• સુરક્ષા ગેરન્ટી આપે છે. AETR ફકરાઓ એક પ્રશ્ન છે કે ડ્રાઇવરો દરેક છેલ્લા 28 દિવસમાં એક tahokarty ધરવા જ જોઈએ. ઉપકરણ ની મદદ સાથે વાહનોના કોઇ ચળવળ, જે નોંધપાત્ર દેખાતા પરિસ્થિતિઓમાં જોખમ ઘટાડે અથવા સંપૂર્ણપણે તેમને સમજવા માટે મદદ કરે છે રેકોર્ડ કરી શકે છે.
• વધારાના કાર્યો અમલીકરણ. પૂછવા: "વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર - તે શું છે?" - ડ્રાઇવરો ઉપકરણ વ્યવહારુ એપ્લિકેશન વિશે જાણવા માંગો છો બધા પ્રથમ. સીધા કાર્યો ઉપરાંત, ઉપકરણ અથવા overspeed ગવર્નર તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય / પર ચાલુ કરવા માટે પૂર્વનિર્ધારિત ઝડપે સાધનો સ્થિતિ સ્વિચ.

ઉપર દૂર છે પૂર્ણ માંથી કાર્યો મદદ tachographs ઉકેલવા યાદી. કાયદો સાધનો વર્ચ્યુઅલ કોઈપણ પરિવહન પર ઇન્સ્ટોલ સૂચન, રસ્તા પર પરિસ્થિતિ નિયંત્રિત કરવા માટે સમર્થ થવા માટે પેસેન્જર અને કાર્ગો ફ્લાઈટ્સ પૂરું પાડે છે.

tachographs ના લક્ષણો

ખરેખર, તેઓ શું છે? વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર સ્થાપિત કરવા દેવાનું નક્કી કરતા, મુખ્ય લક્ષણો વિચારણા કરવી જોઇએ. જેમ કે - ઉપકરણ, તેના ઘટકો, અને મુખ્ય તત્વો રચના. પ્રશ્ન બ્લોક CIPF વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર જવાબ ઉમેરો હશે - તે શું છે અને ભાગ છે નથી.

મુખ્ય "હોબી" સાધન માપવા - બિન-વોલેટાઇલ મેમરી હાજરી, તેથી વાસ્તવિક સમય માં ડેટા રેકોર્ડ અને માહિતી મેળવી વર્ષો સુધી સંગ્રહ કરી શકાય છે. સંભાવના અનધિકૃત ઍક્સેસ મેમરી તત્વો લગભગ શૂન્ય ઘટાડો થાય છે.

રેકોર્ડ માહિતી માટે ચાર ખાસ કી અથવા સ્માર્ટ કાર્ડ જરૂરી છે. બાદમાં કાર્ડ નીચેના પ્રકારના સમાવેશ થાય છે:

• ડ્રાઈવર - પાછલા વર્ષના ચોક્કસ ડ્રાઇવર હલનચલન લગતા ડેટા સ્ટોર કરવા માટે.
• નકશો ડીલરશીપ અથવા દુકાન - તેના વિધેય માં વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર, ફેરફારો કરવા માટે.
• કંપની કાર્ડ અથવા કંપની - સંગ્રહ અને આગામી ફ્લાઇટ્સ અને તેનો અમલ, અન્ય ચોક્કસ કંપની કાર સંબંધિત ડેટાને વિશે જાણકારી તમામ પ્રકારના વાંચી. બીજી વસ્તુઓ પૈકી, આ પ્રકારના એક સ્માર્ટ કાર્ડ માહિતીના વિસ્તરણને દૂર કરવા માટે રચાયેલ છે.
• ઇન્સ્પેક્ટર - એક ડ્રાઈવર કાર્ડમાંથી માહિતી વાંચવા માટે. તે તમને બધા ઉલ્લંઘન રિપોર્ટિંગ અવધિ માટે (ઝડપ, શેડ્યૂલ) માં આવી સાથે જાતે પરિચિત થવા માટે પરવાનગી આપે છે. તે અટકાવે છે અથવા સાધનો ખરાબ કામગીરીને (શક્તિ વિક્ષેપો, સેન્સરની ખોટું કામગીરી) દૂર કરવા માટે મદદ કરે છે.

પ્રશ્નનો જવાબ શોધમાં: CPS સાથે વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર - કે છે, અમે વિશ્વાસ સાથે કહી શકીએ કે આ ઉત્પાદન માત્ર મૂળભૂત સંકેતો સુધારવા માટે, પણ વિશ્વસનીય છે માહિતી સંગ્રહ.

વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર મોડલ પસંદ

નથી દરેક ડિજિટલ ઉપકરણ એનાલોગ (તીર) ઉલ્લેખ નથી, યોગ્ય માટે સ્પષ્ટ ધોરણો AETR ના પ્રોજેક્ટ અંદર ઉપકરણો દ્વારા આગળ મૂકવામાં આવે છે.

યોગ્ય પ્રમાણપત્રો યુરોપિયન અને વિકાસકર્તાઓ, અને સ્થાનિક સાહસો સહિતની કેટલીક ઉત્પાદકો, મેળવ્યો છે:

• VDO બ્રાન્ડ નામ અને કંપની કોન્ટિનેન્ટલ ઓટોમોટિવ જીએમબીએચ;
• ઉત્પાદનો Stoneridge ઈલેક્ટ્રોનિક્સ છે;
• અદ્યતન સમાચાર EFKON એજી;
• ACTIA ચોકસાઇ સાધનો;
• "Incotex" ટેકનોલોજી (મોડેલ "બુધ TA-001" અને ઉપર);
• ઉપકરણો "બાર" એસએમ 10042.00.00-13 અને એસએમ 100.42.00.00.14;
• KZTA (વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર "kasbah DT-20M");
• Uab "સ્વતઃ મીટર" (વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર "TCA-02NK");
• "તેમની પાસે" જૂથ (વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર ડ્રાઇવ 5);
• "Intellic RUS" OOO (વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર "EFAs V2 RUS).

પહેલાં તમે એક સમૂહ વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર ઓર્ડર નક્કી કોઈ નુકસાન રજિસ્ટ્રી FBU "ROSAVTOTRANS" સાથે પરિચિત હશે. ત્યાં તમને રશિયા ના પ્રદેશ પર ઉપયોગ માટે મંજૂરી આપવામાં સાધનો મોડેલો સંપૂર્ણ યાદી શોધી શકો છો.

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તમે વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર મૂકવા જોઇએ?

બધા ઉપકરણો નો સૌથી પહેલો વ્યાપારી ટ્રાફિક વિવિધ પ્રકારના સાથે સંકળાયેલી કંપનીઓના કાર સ્થાપિત થવી જોઈએ. ત્યાં વાહનો ની યાદી, ડેશબોર્ડ કે tachographs સ્થાપિત જોઈએ. નિયમો બસો અને પરિવહન અન્ય સ્થિતિઓ પર ઉપકરણો સ્થાપિત નકી કરે છે, બેઠકોની સંખ્યા, મહત્તમ વજન અને પરિવહન સામગ્રી પ્રકાર પર આધારિત છે.

હું વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર મુકવાની જરૂર છે કે નથી, નીચેના માપદંડો દ્વારા સમજી શકાય કરો:

• મુસાફરોને સંખ્યા. બેઠકોની સંખ્યા, ડ્રાઈવર કરતાં વધુ આઠ સિવાય, તો તમે ઉપકરણ સ્થાપિત કર્યા વગર કરી શકતા નથી. વાહનો આ વર્ગીકરણ કોઇ કાર વર્ગોમાં M2 અને M3 સમાવેશ થાય છે.
• વાહન પરિવહન ક્ષમતાના. સ્થાપન ઉપકરણ તમામ વાહનો કરતાં વધુ 3.5 મીટરની વજન માટે ફરજિયાત ગણવામાં આવે છે. આ વર્ગીકરણ કોઇ કાર વર્ગોમાં N2 અને N3 સોંપેલ થઈ શકે છે.
• જ્યારે પરિવહન ખતરનાક માલ (વિસ્ફોટક અથવા સક્રિય રાસાયણિક સંયોજનો).

આ જ શરતો વાણિજ્યિક ટ્રાફિક, જે tachographs સ્થાપિત થવી જોઈએ માટે માન્ય છે. નિયમો ઘણા અપવાદો અને વસાહતો હોય છે, અને તેની ખાતરી કરવા માટે, તમે તેમને કાળજીપૂર્વક વાંચવી જોઈએ.

જ્યારે હું દંડ ભયભીત પ્રયત્ન કરીશું?

મુખ્ય નિયમનકારી દસ્તાવેજ છે, જે આ કિસ્સામાં ટેકો જોઇએ - ફેડરલ લૉ નંબર 196, અનુગામી સુધારા સાથે. તે રસ્તા પર સલામતી એક પ્રશ્ન છે પદ્ધતિયુક્ત ફ્રેમવર્ક છે કે જે મહત્તમ કામગીરી હાંસલ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે કરનારી.

1 એપ્રિલના રોજ, 2013 કાનૂની એકમોને અને ખાનગી સાહસિકો માત્ર સાધનો અભાવ કિસ્સામાં એક જવાબદારી છે, પણ હાલની ધોરણો સાથે તેના બિન-પાલન કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, દંડ મુશ્કેલીનિવારણ, મુદતવીતી જાળવણી હેઠળ માટે અથવા બિન-પાલન સ્થિતિ ડ્રાઈવર અને મનોરંજન કારણે પૂરી પાડવામાં આવેલ (દિવસ કામ - 8 કરતાં વધુ કલાક સતત ડ્રાઈવિંગ - 4 કરતાં વધુ કલાક).

ડ્રાઈવરો અને માર્ગદર્શિકાઓ માટે જ દંડ પર નોંધપાત્ર રીતે વિવિધ હોય છે. 5-10 હજાર રુબેલ્સને .. - .. પ્રથમ કિસ્સામાં આપણે 1-3 હજાર રુબેલ્સને બીજા દંડ વધુ વાત કરે છે,

ખામી જેના માટે નાણાકીય સજા સામનો યાદી વિશે પણ ભૂલશો નહીં. તૂટેલા વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર રાજ્ય માંથી દૂર ચૂકવવા શકો છો માત્ર. વાહન નંબર છે, પણ પાર્કિંગ બોક્સ પર વાહન મૂકીને (ખાસ કરીને ખતરનાક પદાર્થો પરિવહન કિસ્સામાં).

જાળવણી અને ડિજિટલ વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર ના ટ્યુનીંગ

પ્રશ્ન પછી "વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર - તે શું છે?" બધી બાજુઓ પર અમને દ્વારા માનવામાં આવે છે, એકમ ઓછી ભયાવહ લાગે શરૂ થાય છે નથી. પણ ઉપકરણ સ્થાપન કાર માલિકો માટે લગભગ unsolvable સમસ્યા બની જાય છે.

વાહન જરૂરી કોઈપણ જટિલ સમારકામ ઘટનામાં વધારાના નિયંત્રણો નિયંત્રણ ઉપકરણ વાંચન ચોકસાઇ હાથ ધરવા માટે. અંશાંકન ચોક્કસ આવર્તન ધરાવે છે, પરંતુ સાધનો કોઈપણ શંકાસ્પદ ખરાબ કામગીરીને સાથે અમલ કરી શકાય છે.

ઘણા ફોરમમાં પર ઘણી વાર વધુ એક પ્રશ્ન પૂછ્યો: વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર કેલિબ્રેશન - તે શું છે? તે શું પ્રક્રિયા અને શું તબક્કામાં છે જરૂરી છે પણ વર્થ શોધવા માટે છે.

ઉપકરણો સેટ કરવા માટે કારણો

tachographs માપાંકન, જે ક્યારેક કેલિબ્રેશન કહેવામાં આવે છે, અને ક્યારેક ગોઠવણી, માપાંકન અથવા ચકાસણી તાત્કાલિક સ્થાપન પછી માત્ર કરવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયા મુખ્ય ઉદ્દેશ - શક્ય તેટલી ચોક્કસ તરીકે વાંચન ઉપકરણ બનાવવા માટે. તે ફક્ત ધ્યાનમાં ભૂલો તમામ પ્રકારના લેવા, પણ ઘણા પરિબળો છે કે જે વિચલન કારણ (ખાસ કરીને સ્થાપન, બાહ્ય કારણો) સુધારો લેવા માટે જરૂરી છે.

આ કિસ્સામાં, ઉપકરણ તરીકે ખૂબ શક્ય ચોક્કસ વાહન ચોક્કસ પરિમાણો રેકોર્ડ જોઈએ, અને તેથી, તે સિંક્રનાઇઝ અને ટ્યુનીંગ પરિમાણો જરૂરી છે.

કેસો જેમાં કેલિબ્રેશન જરૂરી છે

વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર કેલિબ્રેશન કેટલાક કિસ્સાઓમાં જરૂરી છે. અકાળે સર્વેક્ષણ ઉપકરણ ખોટું આંકડા અને શક્ય વિચલનો રૂઢિ માંથી ક્રમશઃ કથળતી કરશે પ્રદર્શિત કરી શકે.

નિયંત્રણ ઉપકરણમાં નીચેની કિસ્સાઓમાં તપાસ કરાવવી જોઈએ:

• પ્રારંભિક સ્થાપન પછી. આ પ્રક્રિયા સાધનો સીરીયલ નંબર પ્રાપ્ત કર્યા પછી કરવામાં આવે છે. તે ઉપકરણ પ્રદર્શન અને પરિણામો ચોકસાઈ ખાતરી કરવા માટે તક આપે છે.
• એકવાર ફરી સ્થાપિત. ઉપકરણ એક વાહન પરથી બીજા ખસેડવામાં આવી છે, તો તમે નવી કાર માળખાકીય સુવિધાઓ માટે સંતુલિત કરવાની જરૂર છે.
• રિપ્લેસમેન્ટ કિસ્સામાં નોંધણી નંબર ચોક્કસ વાહન. આ કિસ્સામાં, પ્રક્રિયા બદલે ઔપચારિક છે.
• વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર, કનેક્શન પોઇન્ટ અથવા નવા સેન્સર ના સ્થાપન રિપેર પછી. ચકાસણી રેકોર્ડ વાંચન વાસ્તવિકતા પત્રવ્યવહાર તેની ખાતરી કરવા માટે એક તક પૂરી પાડે છે.
• ખાસ સીલ અને લેબલ્સ ગેરહાજરીમાં. સિલીંગ તે શક્ય તમામ ડેટા ગોટાળાઓમાં સંડોવાયેલા ગાંઠો રક્ષણ કરવા બનાવે છે, અને ટેગ ઉપકરણ પ્રદર્શન વિશે માહિતી વહન કરે છે. આ માહિતી ઉપકરણ વિના શક્ય તેટલી અસરકારક ગણી ન શકાય.
• હદ કે પરિવહન ગુણાંક કરો. આ કિંમત વાહન તત્વો અને નિયંત્રણાત્મક ઉપકરણ વચ્ચે આઉટપુટ તીવ્રતા પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
• વ્હીલ અથવા ટાયર બદલી પરિઘ અસરકારક લંબાઈ બદલીને કિસ્સામાં. પ્રોસિજર ચોક્કસ માઇલેજ અને વાહન ઝડપ ગણતરી કરવા માટે જરૂરી છે.
• ઉતાવળમાં ચોક્કસ સમય હોય, અથવા 20 મિનિટ અથવા તેથી વધારે વિલંબ પડ્યો.
• છેલ્લા નિરીક્ષણ કારણ કે બે વર્ષ પછી.

સમયસર નિરીક્ષણ સાધનો રસ્તા પર ડ્રાઇવરો સલામતી તેની ખાતરી કરવા માટે સક્રિય કરવા માટે, અન્યથા તે માત્ર અણધારેલા પરીણામો જોખમ છે, પણ સામગ્રી દંડ શક્યતા વધી જાય છે.

સંક્ષિપ્ત સારાંશ

તમે પ્રશ્નનો જવાબ આપવા માટે પ્રયત્ન કરી શકો છો: વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર કાર - તે શું ઘણી રીતે છે. ઉપકરણ મોટી પાસાંની વ્યાપારી વાહનો પર સ્થાપિત હોવું જ જોઈએ.

ઉપકરણ કેવી રીતે મુશ્કેલ (લગભગ અશક્ય) રેકોર્ડ વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર સૂચકો વિકૃત આપવામાં, તે પણ શક્ય હોય, સુરક્ષા યોગ્ય સ્તર પ્રદાન કરવા માટે છે કે તે હાર્ડ માને નથી બનાવે છે.

તેનાથી વિપરીત વધારે મજબૂત લાગ્યું કરી શકાય છે, જો આપણે સહેજ જૂના એનાલોગ સાથે આધુનિક ડિજિટલ સાધનો સરખામણી કરો.

જોકે, સ્વીચ ઉપકરણો માલિકો હશે અવિશ્વસનીય ઉપકરણો બદલવા (જો તમે પડ્યું છે).

નિષ્ણાતો કહે છે કે ઝડપ અને પાથ નિયંત્રણ - ઉપકરણ મુખ્ય કાર્ય નથી. ખાસ મહત્વ tachographs શક્યતા દૈનિક ડ્રાઇવરો મોનીટર કરવા માટે આપવામાં આવે છે.

ફક્ત કોઈ વ્હીલ વખતે ઊંઘવામાં અને બહાર નીકળે છે આગામી ઉપકરણ કડક દેખરેખ હેઠળ કરી શકાતી નથી - આ સંદર્ભે, ટ્રકર્સ કેટલાક કથાઓ ભૂતકાળમાં સુધી જઈ શકે છે.

એક માત્ર આશા કરી શકો છો કે સાધનો આ પ્રકારના સાથે કામ નિયંત્રિત કરતા નિયમોને વધુ લવચીક બની જાય છે. ત્યાં પણ સખત દરેક આઇટમ સૂચવવામાં મોડલ્સ અને ઉત્પાદકોની પસંદગી સાથે શરૂઆત કરી હતી. એલપી વાંચી કર્યા, તમે સંપૂર્ણપણે પ્રશ્ન વેગ અને પ્રવાસમાં વીતેલો સમય નોંધવાનું મોટરમાં બેસાડેલું યંત્ર જવાબ કરી શકો છો - તે શું છે (ફોટો ઉપકરણો આ લેખમાં જોઈ શકાય છે).