લેક્સસ ગ્લટની 330 એસયુવી વિશે વિગતો

એસયુવી લેક્સસ ગ્લટની 330, 2004 માં રજૂ થયું હતું, પહેલેથી જ જીતી હતી અને વૈશ્વિક ઓટોમોટિવ બજારમાં જીતી ચાલુ જ છે. નોંધો કે અગાઉના મોડલ - ગ્લટની 300 - સારી પુરતા મજબૂત સ્થિતિ સુરક્ષિત દ્વારા સાબિત. પહેલાં મોટરચાલકોને નોંધપાત્ર સુધારી અને સુધારેલ આજે લેક્સસ દેખાયા હતા. 5600 આરપીએમ પર 230 હોર્સપાવર - સૌ પ્રથમ, કાર નવા V6 એન્જિન, જે 3.3 લિટર, અને શક્તિ જેટલી થઈ જાય છે. લેક્સસ ગ્લટની 330 એક નવું, પાંચ ઝડપ, આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન સજ્જ છે. આ માલિક ઈચ્છા પર આધાર રાખીને, વાહનમાં ડ્રાઇવ સંપૂર્ણ અને ફ્રન્ટ હોઈ શકે છે. વધુમાં, મશીન વિવિધ પદ્ધતિઓ બહુમતી, ઉદાહરણ તરીકે, gtc: mediawiki અથવા સ્થિરતા સાથે આપવામાં આવે છે. હાજરી પર ભાર મૂકે જરૂરી નવીન પ્રતિ:) એક લેસર ક્રુઝ નિયંત્રણ નજીકના કાર ચોક્કસ અંતર રાખવા; ખ) સિસ્ટમ છે, કે જે ઇચ્છિત વળાંક કોરે માટે પ્રકાશ કોણ વિસ્થાપન માટે જવાબદાર છે; c) બુટ ઢાંકણ ઉદઘાટન અને તેમના પોતાના પર બંધ જ્યારે તમે કી કોટ ઈ પર બટન દબાવો.

વાહન લેક્સસ ગ્લટની 330 નીચેના સ્પષ્ટીકરણો છે:

- દ્વારા શરીરના પ્રકાર એસયુવી છે, પાંચ દરવાજા, પાંચ બેઠકો;

- છ સિલિન્ડર એન્જિન સામે લંબાઈમાં સ્થિત છે. દરેક સિલિન્ડર ફોર વાલ્વ સાથે જોડાયેલ છે. વીજ પુરવઠો સિસ્ટમ - વિતરિત ઈન્જેક્શન;

- ટ્રાન્સમીશન સંખ્યા - પાંચ;

- ફ્રન્ટ અને રીયર સસ્પેન્શન - કોઇલ વસંત;

- આગળ અને પાછળના બ્રેક્સ - ડિસ્ક (આગળ અને વેન્ટિલેટેડ);

- પ્રમાણભૂત સાધન ટાયર - 225/65 આર -17, ડ્રાઈવ - 17h6,5J;

- હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરિંગ ;

- સુકાન પ્રકાર - પંખીની પાંખ;

- લંબાઈ, પહોળાઈ અને લેક્સસ ગ્લટની 330 ઊંચાઇ - 4729 x 1844 x 1679 મિલીમીટર અનુક્રમે;

- વ્હીલબેઝ 2715 એમએમ છે;

- ટ્રેક આગળ અને પાછળના વ્હીલને - 1575 એમએમ;

- ટાંકીના કદના - 72 લીટર;

- રિવર્સલ વ્યાસ 11.0 મીટર બરાબર;

- કિનાર વજન લેક્સસ ગ્લટની 330 - 1751 કિગ્રા.

- બળતણ - ગેસોલિન AI-95.

વાહન 7.7 સેકન્ડ માટે શૂન્ય એકસો માટે કિલોમીટર્સ પ્રતિ કલાક થી વેગ અને કલાક દીઠ 180 કિલોમીટર મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચે છે.

રશિયામાં આ જાપાનીઝ એસયુવી સૌથી વધુ લોકપ્રિય છે. શું "લેક્સસ" અને તેમના પસંદગીના સમજાવે સંભવિત માલિકો માટે જેથી આકર્ષક છે? અહીં લેક્સસ ગ્લટની 330 જેઓ પહેલાથી જ આનંદ હોય દ્વારા છોડી સમીક્ષાઓ કેટલાક છે કે પ્રથમ આ કાર ચલાવવા માટે નથી. પ્રથમ ઉલ્લેખ, અલબત્ત, મૂળ અને અર્ગનોમિક્સ ડિઝાઇન, ઊંચી ગુણવત્તા સામગ્રી અને ટ્રિમ, વિશ્વસનીયતા અને આરામ છે. સોફ્ટ સસ્પેન્શન અને ઊંચી ભૂમિ માટે આભાર ક્લિઅરન્સ મશીન શક્ય તેટલી સરળ ખસે છે. ઈલેક્ટ્રોનિક્સ, જે કાર સાથે સજ્જ છે, પણ એક ઉચ્ચ સ્તરે કામ કરે છે. મશીન દસથી વધુ airbags સાથે સજ્જ છે. આ મોડેલની ગેરફાયદા ઘણા સફર તેના વલણ અને બેન્કો જવાબદાર ગણાવ્યા હતા. પણ, કેટલાક તેના પર ખૂબ જ નાની તાપમાન ગોઠવણ બટનો કારણે અસ્વસ્થતા આબોહવા પેનલ સ્થાપન લાગે છે. ત્યાં અસ્પષ્ટ ગેસ પેડલ કામ વિશે કેટલીક ફરિયાદો હોય છે. આ કાર બાકીના તેના માલિકો મોટા ભાગના કે, "લાંબા રમતા" કહી શકાય, પણ પછી ઉપયોગ 4-5 વર્ષ, અન્ય મશીન માટે તેને બદલવા માટે ખામીઓ, જે તેઓ એક જ મશીન આભારી હોવા છતાં નથી માંગતા.