કેવી રીતે પોતાના ગેરેજમાં એન્જિન વેઝ 2106 ના સમારકામ હાથ ધરવા માટે?

જાણીતા હકીકત એ છે કે 2101 પ્રથમ મોડેલ વેઝ હતી, જે પછી વેગન અને પછી સેડાન અને તેના સુધારા ક્રમ આવે છે 2103 - 2106. હું કહું છું જ જોઈએ તે રશિયા, જે કોઈ પણ વિદેશી કાર સપનું ક્યારેય, પણ ટોયોટા કોરોલા, આવા લોકપ્રિયતા જીત્યો છે જે 30 મિલિયન કરતાં વધુ નકલો પણ રજૂ કરવામાં આવી હતી, "છ" જીતનાર અસમર્થ રહી છે.

પરંતુ, કોઈ બાબત કેવી રીતે લોકપ્રિય અને લોકપ્રિય કાર ન હતી, તેના ગેરફાયદા પણ છે, જે કમનસીબે, શ્રેય આપવામાં આવે છે, અને તેના એન્જિન નથી. હવે તે ઇચ્છિત વસ્તુ શોધવા સરળ છે, તેથી એન્જિન વેઝ 2106 ના સમારકામ સમસ્યાવાળા ન કહી શકાય. અભ્યાસ બતાવે છે કે, એન્જિન સંસાધન લગભગ 60 000 કિમી, "kapitalka" દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે. સદનસીબે, આ પ્રક્રિયા તમામ વિગતો અને વાહન ભાગો સામેલ નથી, પરંતુ પ્રક્રિયા ઓવરહેડ હજુ પૂરાવો છે.

એન્જિન મુખ્ય સમારકામ વેઝ -2106 નોંધપાત્ર સસ્તા હોઈ શકે જો વિધાનસભા અને કારણકે તેમાં વધુ તોડવું હાથ ધરવા માટે. અલબત્ત, તમે વધુ જઈ શકે છે, પરંતુ તે ગેરેજ દરેક કાર માલિક નથી, કાર ઉપરાંત, ત્યાં સિલિન્ડરમાં કંટાળાજનક અથવા ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલો ચાવવા માટે અનેક સાધનો છે. અલબત્ત, કારણકે તેમાં વધુ તોડવું અને મુશ્કેલીનિવારણ માટે પણ સાધનો સમૂહ એક અનન્ય અને વિશિષ્ટ ગણી શકાય જેમાંથી કેટલાક જરૂર છે.

સમારકામ એન્જિન અનુકૂળતા માટે વેઝ -2106 ત્રણ તબક્કા વિભાજિત કરી જોઈએ, અનુગામી વિધાનસભા સાથે વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવા, મુશ્કેલીનિવારણ, અને ભાગો સ્થાને ઓળખવા માટે જરૂર સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ તબક્કામાં એક સંપૂર્ણ વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવા સમાવેશ થાય છે. અમે યાદ જ જોઈએ કે આ, સ્વચ્છ કામના સ્થળે થવું જોઇએ, કારણ કે, ઉદાહરણ તરીકે, ધૂળ એન્જિન બ્લોક વિભાજિત કરી શકો છો, ટૂંક સમયમાં ફેટી તેલ પર nalipnet સપાટી પરથી અને એસેમ્બલ બધા કામ અમસ્તુ લાવશે પછી. બધી આઇટમ્સ કેરોસીન સાથે સંપૂર્ણપણે ધોવા જોઈએ, કારણ કે કોઈ સ્વાભિમાની નિષ્ણાત ગંદા એન્જિન બ્લોક સંપૂર્ણપણે કાળા તેલ સાથે smeared છે સાથે વ્યવહાર કરવા માટે હશે નહીં. વધુમાં, જો "Shanker" એન્જિન રહેશે, તેને સાફ તેલ અને ગ્રીઝ ધોવાઇ શકાય સમગ્ર સિસ્ટમ પગરખું કરી શકો છો શરૂ થશે. ફરીથી, કંઇ માટે બધા કામ કરે છે.

એન્જિન સમારકામ વેઝ -2106 અને મુશ્કેલીનિવારણ સમાવેશ થાય છે. આ અનેક micrometers, calipers અને સંશોધનનો સમૂહ કરવા માટે. પ્રથમ ક્રેન્કશાફ્ટ અને કેમશાફ્ટ ફેઘમ જોઈએ. બીજું - સિલિન્ડરમાં અને કેમશાફ્ટ બેરિંગ. ચકાસણીઓ પણ વિગતો (તેમને યાદી તદ્દન લાંબી) ઘણા સ્થિતિ નક્કી કરવા માટે જરૂર છે.

વસ્ત્રો ભાગો નક્કી કંટાળાજનક સિલિન્ડર જોઈએ અને ડોક ક્રેન્કશાફ્ટ ચાવવા પછી. પછી ભાગો ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. ખાસ ધ્યાન, વિધાનસભાની ગુણવત્તા ચૂકવવામાં જોઇએ તે સીધા એન્જિન વેઝ -2106 ની મરામત અસર કરે છે.

આગળ તમે ઉપભોજ્ય પ્રવાહી બદલવા માટે જરૂર છે. ખાસ ધ્યાન તેલ ફિલ્ટર, કે જે સ્થાપન પહેલાં તેલ રેડીને ચૂકવવામાં હોવી જોઈએ. પછી તમે યોગ્ય વિધાનસભા તેની ખાતરી કરવા માટે, એક વળાંક સ્ટાર્ટર મદદથી હાથ દ્વારા ક્રેન્કશાફ્ટ ચાલુ કર્યા કરવાની જરૂર છે. પરિભ્રમણ ચુસ્ત હોવી જોઈએ. તમે ક્રેન્ક જો ક્રેન્કશાફ્ટ કામ કરતું નથી, તો પછી કોઈ પણ તકો લેવા નથી - તે વધુ સારું ફરી પાર્સ એન્જિન છે. તે સ્પષ્ટ છે કે આ પ્રક્રિયા સુખદ નથી, પરંતુ ફરીથી વિધાનસભા પછી, બધા પહેલેથી કામ હોઈ શકે તેવી શક્યતા છે. અન્ય મોડેલો માલિકો નિરાશા નથી, કારણ કે, ઉદાહરણ તરીકે, એન્જિન ઓવરહોલ 2109 લગભગ સમાન છે.