પ્રવાસ ચુકવણી

સ્ટાફ યાત્રા તેમના શહેરમાં કહેવાય પ્રવાસો બહાર તેમની સોંપણીઓ કરે છે. કામ, જે અંતર્ગત પાત્રના મુસાફરી છે, બિઝનેસ ટ્રીપ તરીકે ગણવામાં કરી શકાતી નથી. આવા પ્રવાસ સાથે સંકળાયેલા ખર્ચથી reimbursed કરવો જોઇએ.

ચુકવણી પ્રવાસ ખર્ચ મની વળતર પર ખર્ચવામાં માટે પૂરા પાડે છે:

- આવાસ;

- યાત્રા;

- સંચાર સેવાઓ;

- દસ્તાવેજો અને તેથી નોંધણી.

વધુમાં, દૈનિક ભથ્થું ચૂકવવામાં આવશે અને સાથે સરેરાશ પગાર (આર્ટ. 139 એલસી), સરકારી ઠરાવ મુજબ № 922 24 ડિસેમ્બર, 2011

તે સાચવવામાં થાય સરેરાશ પગાર સરેરાશ પગાર છે, કે જે એક કર્મચારી મળી શકે, કાર્યસ્થળ તુરંત છોડી કર્યા વગર કરતાં ઓછી છે. પછી અન્ડરપેઇડ જરૂરી રકમ નેતાઓ કેટલાક વાસ્તવિક કમાણી દ્વારા માર્ગદર્શન.

એક બિઝનેસ ટ્રીપ પર, અને ઘણી વખત સપ્તાહના આવે છે. અહીં શક્ય વિકલ્પો છે:

- લાંબા સફર (લગભગ એક અઠવાડિયામાં થી વધુ) અને કર્મચારી સ્થળ સર્વિસ ઓર્ડર (એટલે કે, બિન-રિફંડપાત્ર) માં રહેવા માટે હોય છે;

- અધિકારી, આઉટપુટ મોકલવામાં કે જેથી માર્ગ દૃષ્ટિએ, સોમવારે હુકમ શરૂ કરો.

પ્રશ્ન ઉદભવે: હાથ ધરવામાં જોઇએ સપ્તાહના અંતે સફર ચુકવણી?

વિકલ્પો ધ્યાનમાં જ્યારે કર્મચારીઓ secondment બિંદુ બંધ છે.

1. તે ધ્યાનમાં છે કે તેઓ વ્યસ્ત કરવામાં આવી છે આ દિવસોમાં જ મહત્વપૂર્ણ છે. ફકરો 9 મુજબ સરકાર વટહુકમ 13 ઑક્ટો માંથી 749 №. 2008 માં, એક કર્મચારી, જે બિઝનેસ ટ્રીપ પર હતો, ધ્યાનમાં દિવસો રોડ (અને બળજબરીથી સ્ટોપ) પર ખર્ચવામાં લેવાના સરેરાશ પગાર, તે મુજબ કામ દિવસોમાં શેડ્યૂલ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ સંભાળેલ હોવી જોઇએ. વધુમાં, એમ્પ્લોયર ડબલ કદ (આર્ટ. 153 એલસી) માં સપ્તાહના અંતે હાથ ધરવામાં પ્રવૃત્તિઓ ચુકવણી કરવી પડશે. એ જ લેખ દ્વારા માર્ગદર્શિત, કર્મચારી પસંદ કરવાનો અધિકાર છે, આઉટપુટ પાછળથી ચુકવણી સાથે એક રકમ (ડબલ નહીં) માં "પર કરવામાં આવી હતી", બે ગણો અથવા "લૂંટાયો" સપ્તાહના માટે ચૂકવણી કરો.

એક બિઝનેસ ટ્રીપ પર રહેતા વ્યક્તિ, બંધ (હુકમ પુષ્ટિ) તેમના દિવસોમાં કામ કરવા માટે લાવવામાં, સરેરાશ પગાર સાચવવામાં જો આવશે નહીં, અને દરેક દિવસ અનુક્રમે કલા ચૂકવવાપાત્ર છે. 153 ટીસી. સપ્તાહના અંતે એક કર્મચારી કામ સામેલ ન હતા તો, મુસાફરી અને ચુકવણી કરવામાં આવશે નહીં.

2. બીજો વિકલ્પ - રજા (અથવા પાછા) સપ્તાહના અંતે છે. વ્યવહારમાં, આ દિવસોમાં વારંવાર ચુકવણી વગર છોડી દીધી. હેડ અધિકૃત કરી શકે છે તેમને પછીથી "પર કરવામાં આવી હતી" (અને આવા સમય દસ્તાવેજીકૃત સામાન્ય રીતે દસ્તાવેજીકૃત થયેલ નહિં હોય તો). પરંતુ આ ખોટું છે.

આ દિવસોમાં પણ ડબલ અથવા એક ચૂકવણી જોઈએ, પરંતુ બાકીના પછીના માટે એક દિવસની જોગવાઈ સાથે. બાકીના સમય - ગાળા જ્યારે કાર્યકર કામ ફરજો પ્રદર્શન મુક્ત પોતાની અંગત મુનસફી (. આઇટમ 106 ટીસી) આયોજન કરી શકે છે છે અને પ્રસ્થાન (અથવા આગમન) દિવસ ઉપયોગ કરી શકાતો નથી બાકીના સાથે જ (ઓછામાં ઓછા સંપૂર્ણપણે) તેથી, તે કામ તરીકે ઓળખવામાં આવે હોવું જ જોઈએ.

શું ચૂકવણી કર્મચારી, યોગ્ય પગાર મેળવવામાં દ્વારા બમણો થાય છે: આ નવા પ્રશ્નો ઉઠાવે નંબર? તે રસ્તા પર એક વ્યક્તિ દ્વારા ગાળેલો સમય માટે ચૂકવણી કરવી જોઇએ કારણ કે? જો આગમન / પ્રસ્થાન દિવસોમાં પર ડબલ શરત, કલાકો સંખ્યા અનુલક્ષીને માર્ગ પર ખર્ચવામાં જારી કર્યો હતો? આ પરિસ્થિતિ આદર્શમૂલક દસ્તાવેજો, કમનસીબે, નિયમન કરેલ નથી.

આ પ્રશ્નોના કદાચ નીચેના રીતે ઉકેલી શકાય છે. તદનુસાર કલા. ટીસી 132, પગાર, અન્ય વસ્તુઓ વચ્ચે, મજૂર ઇનપુટ પર આધાર રાખે છે. તેથી, જો એક કર્મચારી ખર્ચવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, આઉટપુટ જ 2.5 કલાક, પછી ડબલ દૈનિક દર દેખીતી રીતે આંકી શકાય હતી. અને જ્યારે તેમણે 23.00 પછી રવિવારે ઘરે પરત ફર્યા, પછી, હાલની પરિસ્થિતિથી વિપરીત પર - ખૂબ ઓછી છે, કારણ કે પ્રમાણભૂત દૈનિક વેતન આઠ કલાક ગણતરી છે, અને આ કિસ્સામાં, વધુ સમય ગાળ્યો હતો.

મોટાભાગના અધિકારીઓ કામ, સપ્તાહના અંતે કામદારો ચૂકવે તેમના કલાક કચરો જથ્થો આપવામાં આવે છે. કદાચ આ પરિસ્થિતિ માં મુસાફરીના આવા ચુકવણી સૌથી વાજબી હશે. કોઇ પણ કિસ્સામાં, દરેક વિકલ્પ નિયત જોઇએ દ્વારા સાસરિયાઓ સંસ્થાના.