પાન-અમેરિકન હાઈવે - વિશ્વમાં સૌથી લાંબો માર્ગ

પાન-અમેરિકન હાઈવે - અમેરિકન ખંડના એક ભવ્ય વિસ્ટા. અનન્ય ઓટોમોબાઈલ રેખા, લંબાઈ જે ઓળંગે વિષુવવૃત્ત લંબાઈ, 1925, જ્યારે બ્યુનોસ એર્સ માં પાન અમેરિકન હાઇવે પ્રથમ કોન્ફરન્સ, તે બિલ્ડ કરવા માટે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું ત્યાર બાદ અનેક દાયકાઓ બનાવી હતી.

વિશ્વનો મહાનતમ માર્ગ

પ્રોજેક્ટ સાથે લાવવામાં 17 દેશો. તે ખંડના ઉત્તર ભાગમાં કેનેડા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સમાવેશ થાય છે. મેક્સિકો, કોલંબિયા, પેરુ અને અન્ય લેટિન અમેરિકન દેશો દક્ષિણ સેગમેન્ટમાં બાંધકામ પક્ષો બની ગયા છે. પાન-અમેરિકન રાજમાર્ગ કુલ લંબાઈ - લગભગ 48 હજાર કિલોમીટર છે, ત્યારે તે રેકોર્ડ્સ ગિનીસ બુક ઑફ દાખલ વિશ્વમાં સૌથી લાંબો માર્ગ છે.

પાન-અમેરિકન હાઈવે ઉત્તર અને દક્ષિણ અમેરિકા જોડે છે, છ ટાઈમ ઝોનમાં અને ચાર ક્લાઇમેટ ઝોન પાર કરે છે. રસ્તાના વ્યક્તિગત વિભાગો વરસાદની મોસમમાં મુસાફરી માટે અયોગ્ય બની જાય છે, તેથી, ત્યાં એક ખાસ દેખરેખ છે, આત્યંતિક પરિસ્થિતિમાં ચળવળ નિયમન. સામાન્ય રીતે, પાન-અમેરિકન હાઈવે બધા દેશો જેના દ્વારા હાઇવે પસાર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની માટે આ મહેલ રેલીનું બિંદુ છે.

ઉત્તરીય ભાગ

યુએસ અને કેનેડા સમગ્ર પ્રદેશ વિકસીત રોડ નેટવર્ક, પાન-અમેરિકન હાઈવે સ્વતંત્ર છે, પરંતુ તે અને શાખાઓ ઘણાં ઔદ્યોગિક વિસ્તારો લિંક પેરિફેરલ રૂટ્સ સાથે મુખ્ય પરિવહન ધમની છે. જ્યારે ત્યાં પોર્ટ વખારો હુમલો ભય જર્મન યુ-બોટ હતી અમેરિકા વિવિધ રાજ્યોમાં કેટલાક હાઇવે ઇન્ટર અમેરિકન હાઇવે સહિત પાન-અમેરિકન, બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન બાંધવામાં તરીકે ઓળખાય છે અને સેવાઓ વ્યક્ત કરવા અસરકારક રીતો માટે જરૂર હોય છે.

મેક્સિકો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓફ સરહદથી પાન-અમેરિકન હાઈવે બલ્ક ઉદ્દભવે છે. માર્ગ મોન્ટેરી, Oaxaca, મેક્સિકો અને અન્ય ઘણા લોકો મોટી મેક્સિકન શહેર પસાર થાય છે. ટ્રેક એવી રીતે કે તેના માર્ગ તમામ સેન્ટ્રલ અમેરિકન દેશો રાજધાની છે નાખ્યો છે. અપવાદ તેની રાજધાની તેગુસિગાલ્પા હોન્ડુરાસ હતી, પાન અમેરિકન હાઇવે અનુકૂળ શાખા છે.

DARIEN તફાવત

પનામા અને કોલમ્બિયા સરહદ પર એક સાઇટ કે જે પરંપરાગત કાર ચલાવવાનું શક્ય નથી છે. આ કહેવાતી 87 કિલોમીટર DARIEN ગેપ લંબાઈ. નૈસર્ગિક જંગલ પર્યાવરણીય બંધનો, પનામા પ્રકૃતિ અનામત નજીક સ્થિત સંરક્ષિત, આ જ કારણોસર, ટ્રેક પેડ અશક્ય બની ગયું છે. પણ તે સાઇટ વિકાસ વગર સ્થાનિક પર્યાવરણ લેન્ડસ્કેપ ગુણધર્મોની કારણે અશક્ય હશે. કેટલાક સ્થળોએ જંગલ સંપૂર્ણપણે દુર્ગમ, અને ત્યાં નહીંવત્ જમીન, માત્ર એક સ્વેમ્પ છે. માર્ગ સમયાંતરે નિષ્ફળ જશે.

તે ટોચ પર તમામ યુએસ કોંગ્રેસ સક્રિય કોલમ્બિયા થી દવાઓ એક અનિયંત્રિત પ્રવાહ ભય માટે આ વિસ્તારમાં રસ્તાઓ બાંધકામ વિરોધ કરવામાં આવે છે. આમ, DARIEN ગેપ કાર ઘાટ પનામા સિટી પોર્ટ બૂેનવેંતુરા ના કોલમ્બિઅન શહેર જોડે છે ઉપયોગ કરી રહ્યા છો. અલબત્ત, તે ચોક્કસ ગેરફાયદા સાથે સંકળાયેલ છે કારણ કે ડ્રાઈવરો ઘાટ માટે રાહ જોઈ રહ્યું સમય ઘણો ગુમાવી છે, પરંતુ સમસ્યા અન્ય ઉકેલ હજુ સુધી દૃષ્ટિ નથી.

શરૂઆત

પાન-અમેરિકન હાઈવે ઍડમંટન શહેર દક્ષિણમાં અલાસ્કામાં ફેરબેન્ક્સ ઉત્તરીય શહેર અને નીચે તેના મૂળ ધરાવે છે. જમીન 2230 કિમી આ માર્ગ લંબાઈ અલાસ્કા હાઈવે કહેવાય છે. પછી હાઇવે ભાગલાઓ અને માટે સાન એન્ટોનિયો શહેરમાં ફરીથી કનેક્ટ દક્ષિણમાં બે અલગ હાઈવે પસાર ટેક્સાસ. અહીંથી માર્ગ પનામા સિટી શહેરમાં, દક્ષિણમાં વધુ આગળ જાય છે. પછી ઘાટ પાર પાન-અમેરિકન હાઈવે કાર હજારો પૂર્ણકક્ષાના હાઇવે બની જાય છે અને કોલમ્બિયા મારફતે ચાલે છે, એન્ડેસ પર્વતમાળા અને Cauca નદીના ખીણ મારફતે પર્વત ખીણો. બોગોટા માર્ગ ડાળીઓ પરથી બંધ અને કારાકાસ જાય છે.

લેટિન અમેરિકા

પછી પાન-અમેરિકન હાઈવે એક્વાડોર પર્વત ઉચ્ચપ્રદેશ દ્વારા ચાલે છે, કુેણકા અને ક્વીટો, શહેરમાં પગેરું પ્રશાંત તટે જાય ટાળીને પેરુ, રાજધાની લિમા. તે પછી, હાઇવે ફોર્કનો ફરી એક શાખા લા પાઝ, વાસ્તવિક શહેરમાં તરફ જાય બોલિવિયા પાટનગર અન્ય શાખા, દક્ષિણ જાઓ ચિલી વેલપરાઇઝો શહેરમાં રહી છે. પછી હાઇવે ડાબી અને બ્યુનોસ એર્સ, જાય વળે અર્જેન્ટીના રાજધાની, સમગ્ર લેટિન અમેરિકી ખંડના પાર કર્યો. બ્યુનોસ એર્સ હાઇવે ઉશુઆીયા શહેરના દક્ષિણમાં બિંદુ ચાલુ રહે છે, કિનારે મેગેલન સામુદ્રધુની.

પ્રવાસન

વ્યૂહાત્મક અને આર્થિક મૂલ્ય ઉપરાંત, ત્યાં પાન-અમેરિકન હાઈવે દ્વારા કરવામાં અન્ય કાર્ય છે. સૌથી લાંબો માર્ગ સફર માટે અનફર્ગેટેબલ છાપ કારણે છે. ઉદાહરણ તરીકે, હાઇવે ગ્રહ પૃથ્વી, Akatama રણના સૌથી સૂકો વિસ્તારોમાં સાથે ચાલે છે. રણના મુખ્ય આકર્ષણ - એક વિશાળ માનવ હાથ, રેતીમાંથી વધી મૃત્યુ પ્રવાસી રેતાળ ઊંડાણમાં સિન્કીંગ પ્રતીક દર્શાવે છે. શિલ્પ 1992 માં શિલ્પકાર મારિયો Irarrasabal દ્વારા બનાવવામાં આવેલ 11 મીટર ઊંચી છે. પાન-અમેરિકન હાઈવે છે, જેની જાહેરાતને એક લેખ કરવું અશક્ય છે, પ્રવાસી છાપ ઘણો આપશે.