પાદરી મેલ્ડોનાડો, વેનેઝુએલાના રેસર: જીવનચરિત્ર, રમતો કારકિર્દી

ઓટો રેસિંગ - વિશ્વમાં સૌથી લોકપ્રિય રમત છે. મોટર તારાઓ લોકો નજીકથી વિશ્વમાં જોયા લાખો ટ્રેક આતુરતાથી અપ પલાળીને શું ઓછો રસ માહિતી તેમની પાલતુ અંગે મિડીયામાં આવતા. દરેક પાયલોટ રેસ - તેના પ્રકારની વ્યક્તિત્વ, જીવન અને રમત-ગમત કારકિર્દીમાં અનન્ય બંધ ધ્યાન પાત્ર છે. આ લેખમાં આપણે પાદરી મેલ્ડોનાડો નામ દ્વારા એક વ્યક્તિ વિશે વાત કરશે. તે આ રમતવીર પર્યાપ્ત એક રેસિંગ પર્યાવરણમાં વૈશ્વિક મંચ વેનેઝુએલા પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

જન્મ

ફ્યુચર સ્ટાર કાર ટ્રેક માર્ચ 9, 1985 ના રોજ મરકાય શહેરમાં થયો હતો. ચાર વર્ષની ઉંમરે, પાદરી મેલ્ડોનાડો, વ્યાજ દર, જે આશ્ચર્યજનક નથી દર્શાવવાનું શરૂ કર્યું હતું કારણ કે તે રેસિંગ સામેલ સંબંધીઓ હતી - તેમના કાકા મેન્યુઅલ અને જોહ્ની પિતા. આમ, જેમ કે નાની વયે, અમારા હીરો કુટુંબ પરંપરા ચાલુ રાખ્યું અને તેના રાજવંશના મહત્તવના પ્રતિનિધિ બની જાય છે.

બાળપણ

પાદરી મેલ્ડોનાડો શાળામાં તાલીમ આપી હતી, જુઆન ત્રેવીસમા નામ લખવામાં. જેમાં તેમણે ઇટાલિયન જાણવા માટે, કે જે ભવિષ્યમાં મોટા પ્રમાણમાં પોતાની રેસિંગ કારકિર્દી ફાળો આપી શકે છે ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. પહેલેથી પાંચ વર્ષોમાં, વેનેઝુએલાના mauntbaykinge તદ્દન ઉચ્ચ પરિણામો પહોંચી ગયું છે. તે એક રમત દિશા તદ્દન ગંભીરતાપૂર્વક એક રમતવીર તરીકે પોતાની વિકાસ કરવામાં મદદ કરી છે.

સાત વર્ષની ઉંમરે, પાદરી કાર્ટિગ માં તેની શરૂઆત કરી હતી. આ રેસ માં, તેમણે પણ સફળ થયું હતું: 1999 1993 ના ગાળા માં, તેમણે તમામ રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપ જીતી શકી હતી. આ રીતે પસાર કરવા માટે સફળ રહ્યા હોવાથી, યુવાન માણસ પોતાના નસીબ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે છે પ્રયાસ કરવાનો નિર્ણય કર્યો. તેમની ટીમ પોતાની જાતને મેનેજર જોની મેલ્ડોનાડો, ડેવિડ Belandria મિકેનિક્સ સમાવેશ.

જીવનમાં એક નવી મંચ

પાદરી મેલ્ડોનાડો marakayskuyu લશ્કરી શાળા સમાપ્ત. તે ત્યાં છે કે તેઓ પાઠ ઘણો મળ્યું, નોંધપાત્ર વ્યક્તિ તરીકે તેના વિકાસમાં ફાળો આપ્યો હતો.

તેના જીવનમાં સૌથી નોંધપાત્ર ઘટનાઓ એક સિંગલ સીટર ખાતે રેસિંગ માટે karting થી સંક્રમણ હતી.

2003 માં, પાદરી ઇટાલિયન ફોર્મ્યુલા રેનો ચેમ્પિયનશિપમાં તેની શરૂઆત કરી હતી. તેમની ટીમ ક્રેમ સ્પર્ધા હતી. ચેમ્પિયનશિપ પરિણામો મુજબ તેમણે શિખાઉ માણસ સ્થળ માટે અત્યંત ઊંચું જીત્યો - સાતમી. મોસમ, તેમણે પોડિયમ પર ત્રણ વખત અને તે પણ એક વખત વિજય મેળવ્યો polupozitsii સમાપ્ત. પણ, જ્યારે ક્રેમ સ્પર્ધા ડ્રાઇવિંગ, હું જર્મન ફોર્મ્યુલા રેનો, કે જે Oschersleben સર્કિટ ખાતે યોજાઈ પાઇલોટ તબક્કામાં ભાગ લીધો હતો.

પ્રથમ ટાઇટલ

2004 રાઇડર ડબલ ફરજ પાડીને ઉજવવામાં આવી હતી: તેમણે બંને ઇટાલિયન અને ફોર્મ્યુલા રેનો યુરોપિયન આવૃત્તિ ભજવી હતી. તે પ્રથમ વખત તે એક ચેમ્પિયન બનવા માટે સમર્થ હતું માટે ઇટાલી માં કરવામાં આવી હતી. આ કરવા માટે, તે સત્તર રેસ આઠ જીત લીધી હતી. આ ઉપરાંત, તેઓ Eurocup ફોર્મ્યુલા સર્કિટ દ સ્પા-Francorchamps, જ્યાં તેમણે પાંચમા સ્થાને લેવા માટે સક્ષમ હતી રેનો V6 ભાગ લીધો હતો.

તે જ વર્ષે પાનખરમાં, પાદરી મેલ્ડોનાડો એક ટીમ ટેસ્ટ ડ્રાઈવર ફોર્મ્યુલા -1 મિનાર્દી કારણ કે ગયા (સંખ્યા 13 તેના સતત છે). પછી ટીમ માલિક સવારની કુશળતા વિશે તદ્દન હકારાત્મક ટિપ્પણીઓ છે.

ફોર્મ્યુલા - 3000

આ રેસિંગ શ્રેણી પાયલોટ તે 2005 માં દેખાયા હતા. જેમાં તેમણે Sighinolfi ઓટો રેસિંગ ટીમ સાથે ચાર સ્પર્ધાઓ, જેની સાથે તેમણે નવમી સ્થળ પર પહોંચી ગાળ્યા હતા.

તેમણે એમ પણ રેનો, જ્યાં શ્રેષ્ઠ પરિણામ સાતમી જગ્યા હતી દ્વારા વર્લ્ડ સિરીઝ માં સવારી. આ રેસ પાદરી મેલ્ડોનાડો, જેના માટે અકસ્માત છે, સિદ્ધાંત માં, દુર્લભ કરવામાં આવી છે, 4 રેસ માં ભાગ લેવા પર પ્રતિબંધ મળ્યો હતો. અને તમામ કારણ કે સ્પર્ધા છે, કે જે મોનાકો માં યોજાયો હતો, તેમણે ધીમી પડી ગઇ ન હતી, સંકેત ચેતવણી ફ્લેગ્સ તરીકે. પરિણામે, ડ્રાઈવર અકસ્માત સામેલ છે, અને તદ્દન ગંભીરતાથી માર્શલ ફાટેલી.

ક્ષમતા પરીક્ષણ

2006 માં, વેનેઝુએલાના સ્પર્ધા રેસર્સ રેનો દ્વારા વર્લ્ડ સિરીઝ કહેવાય સંપૂર્ણ સહભાગી બની ગયું છે. તેમણે પોતાની અત્યંત અસ્થિર સાથે વાત કરી હતી, તે હજુ પણ ચેમ્પિયનશિપ નેતાઓ સાથે સ્પર્ધા કરવા અને તે પણ આગમન ચાર જીત લાયક છે. તેમણે ડ્રાકો રેસિંગ ટીમ ભાગ હતો. મોસમ પરિણામો અનુસાર, તેઓ સમગ્ર ક્રમ ત્રીજો છે હતા, પરંતુ પ્રથમ સ્થાને હોવું જરૂરી હતું. રેટિંગમાં આવા ઘટાડો હકીકત એ છે કે પાદરી માટે મશીન બિન-પાલન કારણે Misano માં ટ્રેક પર એક ગેરલાયકાત પ્રાપ્ત થઈ છે અને તકનિકી નિયમનો દ્વારા મંજૂર કારણે હતી. આ નિર્ણય જાન્યુઆરી 2007 માં કોર્ટમાં પડકારવામાં આવ્યો છે, પરંતુ શરતો કે જે તેમને સામે પરિણામે હકીકત તરફ દોરી પંદર પોઈન્ટ અંતિમ વંચિતતા ઇટાલિયન ફોર્મ્યુલા રેનો એલેક્સ Danielsson અને Borja ગાર્સીયા ઓફ પાઇલોટ્સ હતા.

GP2 સભ્યપદ

2007 થી 2010 પાયલોટ પાદરી રેસિંગ શ્રેણી GP2 માં દેખાયા હતા. સમય જ સમયગાળામાં જ સમયે તેઓ Euroseries 3000 અને ટુરીંગ કાર ચેમ્પીયનશીપ આંતરરાષ્ટ્રીય જીટી ઓપનમાં સમાંતર મુસાફરી સફળ રહ્યો હતો.

પહેલેથી દરમિયાન પ્રથમ ટેસ્ટ સવારી મેલ્ડોનાડો ખૂબ જ સારો ડ્રાઈવ ઝડપ દર્શાવે છે કરવા સક્ષમ હતા અને તેજસ્વી અગનગોળો વ્યવસ્થાપન કુશળતા દર્શાવે છે. પરંતુ હજુ પણ લાંબા સમય માટે તેમણે ઇચ્છિત પરિણામ હાંસલ કરી શક્યું નથી, અને GP2 પ્રથમ સિઝન દરમિયાન અને કારણ કે તે એક હાંસડી અસ્થિભંગ કારણે ક્રિયા બહાર સમય માટે બહાર હતી, તદ્દન ગંભીર અકસ્માત, જ્યારે તાલીમ પ્રવેશ મેળવવા વ્યવસ્થાપિત છે.

ભાષણો અને આદેશ વારંવાર ફેરફાર આ અસ્થિરતા હકીકત તરફ દોરી કે વેનેઝુએલાના ચેમ્પિયન તેમના સક્રિય પ્રદર્શન ફક્ત ચાર વર્ષ થવા સમર્થ હતો - 2010 માં, જ્યારે તેમણે સળંગ છ રેસ જીતી શક્યા હતા. પાયલોટ જ સમય મેનેજર હું નામ ફોર્મ્યુલા 1 હેઠળ ચુનંદા રેસ માં તેની જગ્યાએ શોધી દેવામાં આવી છે.

રેસિંગ કિંગ્સ

2011 માં, પાદરી રેસ બેઠક માં "સ્થિર» વિલિયમ્સ, તે સમયે જે હકીકત એ છે કે પ્રાયોજકો કેટલાક તેની સાથે સહકારથી ચાલુ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો કારણે આર્થિક મુશ્કેલીઓ અનુભવી રહી હતી જોવા મળી હતી.

ટીમ ગંભીર સમસ્યાઓ અનુભવી અને સમગ્ર ચેમ્પિયનશિપ નબળી અને ધીમી કાર એક કરી રહ્યો છે. તે કહે છે કે પાયલોટ પરિણામો પર કટોકટી સમયમાં કોઈ એક ખરેખર ધ્યાન ચૂકવણી કરવામાં આવી નહોતી અને કોઇ નોંધપાત્ર ફરિયાદો દર્શાવતો નથી વગર જાય છે. મેલ્ડોનાડો મૂલ્યવાન અનુભવ આવા ઉચ્ચ સ્તરે રહ્યા મેળવવા માટે સક્ષમ હતી. અને તે રેસ બેલ્જિયમ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ દરમિયાન કેટલાક સમય પછી, વેનેઝુએલાના તેમના પ્રથમ લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી-ગોલ પોઈન્ટ ફટકારી, આગળ તેના માર્ગ ખૂબ ઝડપી અને વધુ શક્તિશાળી કાર ફોર્સ ભારત અને રેનો પર સંચાલિત.

2012 માં, બ્રિટન પાસેથી એક ટીમ એન્જિન સપ્લાયર, જે નોંધપાત્ર સવારી રેસર સુધારી સફળ રહ્યા હતા. તે સમયે પાદરી અને તેના ટીમના સાથી બ્રુનો સેના નિયમિતપણે પોઇન્ટ્સ માટે અને સ્પેઇન માં રોડ પર યુદ્ધ કરવાની શરૂઆત કરી અને મેલ્ડોનાડો બધા પોતાને polupozitsii માટે જીતવા માટે અને છેવટે રેસ જીતી સંચાલિત - બધા સ્પર્ધાઓમાં જાતિઓ "ફોર્મ્યુલા 1" માં પોતાને માટે પ્રથમ. જોકે, મોસમ એકંદર પરિણામ હકારાત્મક ન હતી - તે પાઇલોટ છે, જે ફરી એક વાર એક રમતવીર તરીકે તેના અબાધિત અસ્થિરતા પુષ્ટિ ઓફસેટ વ્યક્તિગત માત્ર પંદરમી સ્થળ ક્રમે છે.

લોટસ જઈ

2013 માં, મેલ્ડોનાડો ફરી એકવાર કાર સાથે મુશ્કેલીઓ હતી અને ટોપ ટ્વેન્ટી એક સ્થળ માટે લડ્યા હતા. એક વર્ષ માટે તે માત્ર એક બિંદુ કમાવી કરવા સક્ષમ હતી. લોટસ ટીમ મુખ્ય પાઈલટ તરીકે ખેલાડી અનુવાદિત કરવા - આ offseason માં, એક વિરામ ઊંચા ટીમ મેનેજમેન્ટ પર્યાપ્ત વિવાદાસ્પદ નિર્ણય છે. આ વિચારને સંપૂર્ણપણે નવી વેનેઝુએલાના માટે "સ્થિર" તરીકે પોતાને વાજબી નથી વિવિધ તકનિકી સમસ્યાઓ મોટી સંખ્યામાં હતી. પરિણામે, અઢાર રેસ પાદરી માત્ર એક જ વાર પોઈન્ટ સમાપ્ત (એક પણ પ્રારંભ કરી શકાયું નથી) અને એકંદર આવીને ની સોળમી રેખા મોસમ સમાપ્ત.

ફેબ્રુઆરી 2016 માં, વિવિધ વિદેશી મીડિયા ત્યાં સમાચાર એ છે કે પાદરી હકીકત સાથે જોડાણ માં રોયલ રેસ નવી સિઝન ભાગ નહીં કે તે કરાર, અને નવા પાયલોટ રિન્યૂ નહીં હતી, તેની જગ્યાએ લીધો, કેપી Magnussen બન્યા .