એર પ્રતિકાર બળ - અને કોઈપણ રીતે વગર

અમે ખૂબ હવા, જે ઘણી વખત તેને ધ્યાન ચુકવતા નથી દ્વારા ઘેરાયેલો હોય છે માટે ટેવાયેલા હોય છે. બિંદુ અહીં બધા ઉપર છે, તકનિકી સમસ્યાઓ એપ્લિકેશન, પ્રથમ જે ઉકેલ ભૂલી છે હવા પ્રતિકાર એક બળ છે કે ત્યાં.

તે લગભગ કોઈપણ ક્રિયા પોતે યાદ અપાવે છે. જોકે અમે કાર દ્વારા જશે પ્લેન ઉડતી છતાં, પણ જો આપણે માત્ર એક પથ્થર ફેંકો. તેથી શું હવા પ્રતિકાર બળ સરળ કિસ્સાઓમાં ઉદાહરણ પર સમજવા માટે પ્રયાસ કરો.

શું તમે ક્યારેય આશ્ચર્ય શા માટે કાર સુવ્યવસ્થિત આકાર અને એક સપાટ સપાટી હોય? પરંતુ તે ખરેખર ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે. શરીરના સપાટી ઘર્ષણ પ્રતિકાર અને શરીર પ્રતિકાર આકાર - એર પ્રતિકાર બળ બે જથ્થામાં બનેલો છે. ક્રમમાં ઘટાડવા માટે ઘર્ષણ બળ અને અને કાર ઉત્પાદન માટે બાહ્ય ભાગો અન્ય કોઇ વાહનો પર અનિયમિતતા ઘટાડો કઠોરતા હાંસલ કરે છે.

આ કરવા માટે, તેઓ અતિમહત્વ આવે છે, સ્ટેઇન્ડ, પોલિશ્ડ અને lacquered. આવા workpieces હકીકત એ છે કે હવા પ્રતિકાર વાહન પર કામ ઘટાડી શકાય છે વાહન ઝડપ વધી જાય છે અને જ્યારે ડ્રાઇવિંગ ઇંધણનો વપરાશ ઘટાડી શકાય છે પરિણમે છે. હકીકત એ છે કે જ્યારે વાહન હવા સંકુચિત અને તે ઉચ્ચ દબાણ એક સ્થાનિક વિસ્તાર બનાવે પહેલાં છે આગળ વધી રહી છે, દ્વારા, વેક્યૂમ વિસ્તાર અનુસરવામાં અનુક્રમે કારણે પ્રતિકાર બળ હાજરી.

તે નોંધવું જોઇએ કે કાર બનાવવા માટે પ્રતિકાર ફોર્મ ઊંચી મશીન ઝડપ મુખ્ય ફાળો હતો. પાવર પ્રતિકાર ગણતરી સૂત્ર જે નીચે પ્રમાણે છે પરિબળો કે જેના પર તેઓ આધાર રાખે છે ઓળખે છે.

પ્રતિકાર શક્તિ = CX * S * V2 * આર / 2

જ્યાં એસ - મશીન સામે પ્રક્ષેપણ વિસ્તાર;

CX - ગુણાંક ખાતામાં હવા પ્રતિકાર લેવા;

વી - વેગ;

R - હવા ગીચતા.

સરળતાથી ઉપરથી જોતા સૂત્ર, તાકાત પ્રતિકાર વાહન સમૂહ પર આધાર રાખે છે નથી. ઝડપ અને કાર આકાર ચોરસ - મુખ્ય ફાળો બે ઘટકો બને છે. એટલે વેગ ચાર વખત બે વખત વધી પ્રતિકાર વધારો છે. વાહન વેલ આડછેદ દૃશ્ય નોંધપાત્ર અસર થાય છે. કાર વધુ સુવ્યવસ્થિત હવાની ઓછી પ્રતિકાર રહેશે.

હવાની ઘનતામાં - અને ફોર્મ્યુલા ત્યાં પેરામીટર કે ફક્ત ધ્યાન ખેંચવા માટે લાવવા માંગણી છે. પરંતુ તેની અસર પહેલાથી જ વધુ એરોપ્લેન માં ઉચ્ચારવામાં આવે છે. એ વાત જાણીતી છે કે વધી ઊંચાઇ હવા ગીચતા ઘટે છે. તેથી તેથી તેના પ્રતિકાર તાકાત ઘટાડો થશે. ઝડપ અને ફોર્મ - પરંતુ તે જ પરિબળો પ્રતિકાર કિંમત પર વિમાન અસર ચાલુ રહેશે.

કોઈ ઓછી વિચિત્ર ચોકસાઈ પર હવા પ્રભાવ અભ્યાસ ઈતિહાસ છે. આ પ્રકારની વર્ક્સ લાંબા પહેલા યોજાઈ, પ્રથમ વર્ણનો 1742 સાથે રહેલો છે. પ્રયોગો બુલેટ્સ અને અસ્ત્રોમાં વિવિધ આકાર સાથે વિવિધ દેશોમાં હાથ ધરવામાં આવી હતી. કારણ કે બુલેટ્સ સંશોધન શ્રેષ્ઠ ફોર્મ પરિણામે નક્કી હતો અને ટેબલ તેના વડા અને પૂંછડી ભાગો ગુણોત્તર ફ્લાઇટ બેલિસ્ટિક વર્તન બુલેટ કરવામાં આવી છે.

પછીનો અભ્યાસ તેના ઝડપ થી એક બુલેટ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવી હતી, તે બુલેટ્સ ઓફ પ્રેક્ટિસ ફોર્મ, તેમજ સુધારી શકાય ચાલુ રાખ્યું સંશોધન પદ્ધતિઓ. અમે વિકસાવી છે ના ગાણિતિક મોડેલો બેલિસ્ટિક ગુણાંક - એક ખાસ ગાણિતિક સાધન બનાવ્યું છે. તેમણે એરોડાઇનેમિક ડ્રેગ દળો અને ગુણોત્તર બતાવે ઇનર્શિયલ દળો બુલેટ પર કામ કરે છે.

લેખમાં દર્શાવવામાં કે બળ હવા પ્રતિકાર, એક સૂત્ર આપવામાં આવે છે જે તીવ્રતા અને પ્રતિકાર તીવ્રતા પર વિવિધ પરિબળો પ્રભાવ હદ નક્કી કરવા માટે પરવાનગી આપે છે, તેની અસર ટેકનોલોજી વિવિધ ક્ષેત્રોમાં ગણવામાં આવે છે.