ઇલેક્ટ્રિક મોટર 220: વર્ણન, લાક્ષણિકતાઓ, કનેક્ટિવિટી આપે

ઇલેક્ટ્રિક મોટર 220 એક સરળ અને ઉપયોગમાં લેવાતી ઉપકરણ છે. આ તણાવ કારણે તે વારંવાર હાઉસહોલ્ડ એપ્લાયન્સિસ વપરાય છે. જોકે, તે ખામીઓ વગર નથી. વિશે શું માહિતી તેમની અરજી, છેતરપિંડીંઓ અને સમસ્યાઓ, તેમજ નેટવર્કથી કનેક્ટ થવાની શક્યતા ઉકેલવા માર્ગો પર, ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ દ્વારા કરવામાં આવે લેખમાં વર્ણવે છે.

સિંગલ ફેઝ ઉપકરણ. વર્ણન

ધ્યાનમાં અસમન્વયિત ઇલેક્ટ્રિક મોટર 220V, 2.2 કિલોવોટ, એક તબક્કામાં 3000 આરપીએમ. આવા ઇલેક્ટ્રિકલ મોટર્સ એંસી કે નેવું હાઉસિંગ હોઈ શકે છે.

પ્રથમ પ્રકારની સૂચવે એન્જિનને તેનો શાફ્ટ મધ્યમાં પેડ વધતા જતા અંતર એંસી મિલિમીટર હોય છે. છ દ્વારા છ મિલીમીટર - શાફ્ટ વ્યાસ બાવીસ મિલિમીટર, અને કી બરાબર છે. લગભગ બાવીસ કિલોગ્રામ - શાફ્ટ લંબાઈ પચાસ મિલીમીટર અને વજન છે.

નેવું હાઉસિંગ અર્થ એ થાય છે કે સ્થાન કેન્દ્ર મોટર શાફ્ટ થી નેવું મિલીમીટર દૂર. સાત થી આઠ મિલિમીટર - ચોવીસ મિલિમીટર, કી ગ્રોસ વ્યાસ. પચાસ મિલીમીટર લંબાઇ અને વજન - લગભગ બાવીસ કિલોગ્રામ.

આવા પેરામીટર્સ સાથે મોટર 220 ઉત્પન્ન છોડ છે:

• Mogilev ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ પ્લાન્ટ (મોડલ એર 80S2).
• Luninetsk "Polesyeelectromash" (મોડલ AIRE80D2 એર અને 90L2).
• Yaroslavl "Eldin" (મોડલ RAE90L2).
• Mednogorsky "Uralelektro" (મોડલ ADME80S2).

સમસ્યાઓ અને ઉકેલો

આ તમામ મોડેલો 220 વોલ્ટ પર ચાલી મોટર્સ કારણે ઘરગથ્થુ બની ગયા છે. તેઓ લાકડું, ક્રશર, કોમ્પ્રેસર્સ અને કવાયત રીગ અને તેથી પર મશીનો પર લાકડાંની tsiklevaniya ચાવવા માટે એક મશીન પર માઉન્ટ થયેલ છે. એર ગેરલાભ એ છે કે તેઓ એક નબળા પ્રારંભ બિંદુ છે.

અમે એક ઉદાહરણમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર 220 માનશે શકો કોમ્પ્રેસર થાણા AIRE80S2. રીસીવર ખાલી પ્રેશર કોઇ સમસ્યા વિના લખેલા છે. દસ વાતાવરણને જે મોટર અટકી જાય ઉપલા મર્યાદા લો. એર વાતાવરણીય દબાણ એકમો છથી આઠ વપરાશ થાય છે.

પરંતુ, જ્યારે કોમ્પ્રેસરની સાધનો ક્લિક સક્ષમ કરો, પછી AIRE80 અથવા 90 શરૂ થાય છે અને એક buzzing ન હોઈ શકે. આ શેષ દબાણ રીસીવર પિસ્ટોન પર દબાણ મૂકે છે, માટે પરવાનગી આપે છે મોટર unwind નથી. અને આ માત્ર કોમ્પ્રેસર પર થાય છે. કોઈપણ અસમન્વયિત સિંગલ ફેઝ મોટર 220V એર સમાન સમસ્યા હશે. તેને ઉકેલવા માટે, તે એક વધારાનો કેપેસિટર છે, કે જે એન્જિન, જેના વિશે બે અથવા ત્રણ સેકન્ડ છે શરૂ કરવા માટે માત્ર સંચાલિત થવી જોઇએ સ્થાપિત કરવા ભલામણ કરવામાં આવે છે. ટેકનિક પર કામ કરે છે, માત્ર એક સ્વિચિંગ મોડ, તો તમે બટન PNVS સેટ કરી શકો છો. પછી તેને માત્ર બે કેપેસિટર કામ કરશે પકડીને, અને મુક્ત વધારાના પદ્ધતિ અક્ષમ કર્યા છે.

સાધનો સક્રિય કરવા માટે વપરાય છે, તો તમે યોજના એકત્રિત કરવાની જરૂર છે, ધ્યાનમાં લેતી સમય રિલે અને ચુંબકનો સ્ટાર્ટર.

જોડાણ

ઘર વિદ્યુત નેટવર્ક 220 હાઉસહોલ્ડ એપ્લાયન્સિસ માટે પાવર સૌથી અનુકૂળ સ્ત્રોત છે. કેટલાક એન્જિનમાં તે સીધું ચાલી સક્ષમ હોય છે, અને વધારાના સાધનો અન્યો માટે જરૂરી છે.

સામાન્ય રીતે, કેવી રીતે એક તબક્કો ઇન્ડક્શન મોટરથી 220 જોડાવા માટે વિશે કોઈ પ્રશ્ન છે. તે માત્ર નેટવર્કથી કનેક્ટ થયેલ છે. પરંતુ અભાવ અહીં કાર્યક્ષમતા ખૂબ જ ઓછી છે.

ઉપકરણ વિવિધ પ્રકારના માટે સૂચનાઓ

ઓછામાં ઓછા પાંચસો વોટ અને ઘટાડીને આપોઆપ ટ્રાન્સફોર્મર માટે કાગળ કેપેસિટર ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સૌથી કારણ કે એકસો અને દસ વોટ પર કામ: બે તબક્કામાં મોટર ચલાવવા માટે બે ભાગો માટે જરૂરી છે. સીધો સંબંધ સાથે લેવું, ખાલી યોગ્ય વોલ્ટેજ, અને કેપેસિટર મારફતે અન્ય મેળવાય લાગુ પડે છે. પરંતુ તે તેમના પ્રજાતિઓ માત્ર કાગળ વાપરવા માટે સ્વીકાર્ય છે.

ત્રણ તબક્કા મોટર્સ કેપેસિટર્સ માટે રચાયેલ નથી. તેથી, તેઓ માત્ર ખૂબ જ ઓછી લોડ પર ઉપયોગ કરી શકાય. નહિંતર, ફક્ત સળગાવી વીંટે છે. નજીવી ભાર વાસ્તવિક પાસેથી પૂરી પાડવામાં આવશે ત્રણ તબક્કામાં નેટવર્ક છે.

તમે શ્રેણી ઉત્તેજન સાથે સાર્વત્રિક બેવડી મોટર સાથે જોડાવા માટે જરૂર હોય, તો કોઇલ કલેક્ટર અને બ્રશ વિધાનસભા સાથે જોડાયેલ છે. શાફ્ટની ઉપકરણ કે જેની સાથે એન્જિન કામ કરશે લોડ કર્યા પછી, જરૂરી વોલ્ટેજ લાગુ પડે છે.

સામાન્ય રીતે બેવડી મોટર્સ ડીસી નીચા વોલ્ટેજ છે. તેથી, ક્રમમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર 3000 જોડાવા માટે. 220 મીટર, તે ટ્રાન્સફોર્મર અને રેક્ટિફાયર સાથે યોગ્ય વીજ પુરવઠો લાગુ કરવા માટે જરૂરી છે.

ત્રણ તબક્કા મોટર કનેક્ટિંગ

તે હવે અસામાન્ય નથી, જ્યારે મોટરચાલકોને મોટર વાપરો. તે બદલાઈ અથવા સમારકામ કરવાની જરૂર છે, તો પ્રશ્ન કેવી રીતે 220 નેટવર્કથી મોટર સાથે જોડાવા માટે લગભગ ઊભી કરી શકે છે. ત્રણ તબક્કા મોટર, નિષ્ણાતો ફોન નીચેની માર્ગદર્શિકા ઉપયોગ કર્યા વગર સરળતાથી સક્રિય કરી શકાય છે.

સાધનો ઉપયોગી screwdriver, થર્મલ relays, એડહેસિવ ટેપ, યાંત્રિક હોઇ શકે ચુંબકીય પ્રેરક અને ટેસ્ટર.

વિગતવાર સૂચનો

જુની એન્જિન અને વિદ્યુત ટેપ મદદથી ચિહ્નિત તટસ્થ વાયર દૂર કરો. તેને ફરીથી સેટ છે, તો તટસ્થ વાહક સરળતાથી સૂચક મદદથી ઓળખી શકાય છે. તેમના લાઇટ બલ્બ ચમક અંતે.

નવા એન્જિન ચુંબકીય પ્રેરક ફિટિંગમાં માટે, તેમજ બંદૂક અને થર્મલ રિલે સાથે ઉમેરવામાં આવે છે. વાલ્વ પેનલ ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી.

થર્મલ સ્વીચ સ્ટાર્ટર સાથે જોડાયેલ છે. બાદમાં પસંદ કરીને, તમે ખાતરી કરો કે તે મોટર શક્તિ અનુલક્ષે રહેવાની જરૂર છે.

મશીનની ટર્મિનલ સાથે જોડાયેલ ઇનપુટ ટર્મિનલ દબાણયુક્ત, તટસ્થ વાહક સિવાય. એ જ થર્મલ રિલે સાથે જોડાયેલ આઉટપુટ ટર્મિનલ. સ્ટાર્ટર કેબલ આઉટપુટ ખાતે મોટર ચાલી સીધા જોડાયેલ છે.

ઓછામાં ઓછું એક કિલોવોટ પાવર મશીન પર જોડાયેલ કરી શકાય છે, ચુંબકીય સ્વીચ ટાળીને.

મોટર આવરણ હટી જાય છે સાથે કનેક્ટ કરો. ટર્મિનલ પર તારણો ત્રિકોણ, અથવા એક તારો રચના સાથે જોડાયેલ આવશે. પેડ સાથે જોડાયેલ કેબલ થાય. જ્યારે તારા આકારના સંપર્કો ધારાવાહિક જોડાયેલ છે.

ટર્મિનલ રેન્ડમ સ્થિત હોય, તો પછી ટેસ્ટર વાપરો. તે સમાપ્ત સાથે જોડાયેલ છે, વહેતી શોધી કાઢે છે. ત્યાર બાદ એક તારો આકાર તરીકે જોડાયેલાં છે, અને કોઇલ ટર્મિનલ બિંદુ એકત્રિત કરવામાં આવે છે. કેબલ બાકીના અંત સાથે જોડાયેલ છે.

એક વાસણ સાથે એન્જિન કવર અને પદ્ધતિ કામગીરી તપાસો. શાફ્ટની ખોટી દિશા કે જેમાં તમે કોઈપણ વાયર ઇનપુટ ફક્ત ઉલટાવી જરૂર ફરે છે.