સબવે ઉપયોગ કરવા માટે સામાન્ય નિયમો

પરિવહન નવા સ્થિતિ જન્મસ્થળ લન્ડન હતી. આ શહેર ઉપયોગની મૂળભૂત નિયમો રજૂઆત કરી છે. મેટ્રોપોલિટન, જે આજે આપણે જોઈ 1850 માં પાછા તેના ઇતિહાસમાં શરૂ કર્યું હતું.

વિચાર સાથે સમસ્યા

બ્રિટિશ મૂડી XIX મી સદીના મધ્યમાં મુસાફરો ચળવળના એક સમસ્યા આવી હતી. સમય સુધીમાં રહેવાસીઓ સંખ્યા બે મિલિયન સુધી પહોંચી ગઈ, અને લગભગ પરિવહન સાથે જટિલ પરિસ્થિતિ હતી. તે ઝડપથી અને સરળતાથી જે લોકો શહેર અને તેની આસપાસના વિસ્તારો બહારના વિસ્તારોમાં રહેતા કામ મેળવવા માટે જરૂરી હતી.

જ્યારે રેલરોડ ખાસ કરીને સારી રીતે વિકસાવી છે. લંડનના નિકાલ 6 સ્ટેશનો બાહરી સ્થિત છે હતા. કેન્દ્રમાં એક સ્ટેશન આવી હતી. પરંતુ આ રકમ આરામદાયક આંદોલન માટે પૂરતી નથી. રાજધાની ની શેરીઓ માં ઘણા રેલવે બિલ્ડ કરવા પ્રતિબંધિત કરવામાં આવી હતી. આ ઐતિહાસિક મહત્વ સ્થાપત્ય અને કલાત્મક અપીલ ખોરવી શકે છે. આ હકીકત એ છે કે ગાડી અને stagecoaches અંતહીન સૌથી લોકપ્રિય સ્થળોમાં આ ભીડ કારણે થયો હતો.

યોજના વાસ્તવિકતા

સમસ્યા 1863 માં ઉકેલી હતી. તે પછી સબવે ત્યાં હતી કે હતી. 10 જાન્યુઆરી પ્રથમ લીટી શરૂ કરી હતી. તેની લંબાઈ 6 કિલોમીટર છે. નવી દુનિયા જ્યાં ઉપયોગ નિયમો અસ્તિત્વમાં - તે પરિવહન ક્ષેત્રમાં એક સિદ્ધિ હતી. મેટ્રોપોલિટન ઝડપથી ખૂબ જ લોકપ્રિય બન્યા હતા.

ફ્રાન્સમાં માર્ક બ્રુનેલ એન્જિનિયર પાછા 1818 માં એક શોધ ટનલીંગ કવચ. તે મોકળો નદી થેમ્સ હેઠળ ટનલ છે. શોધ વિચારને અને ભૂગર્ભ પરિવહન શરૂ કરી હતી.

લાંબા સમય માટે મકાન મોકૂફ રાખવામાં આવી હતી. રેખાઓ બાંધકામ દરમિયાન અનેક ઘરો ધ્વસ્ત કરવામાં આવી છે. શેરીઓ, જ્યાં આ કાર્ય યોજાઈ પર ટ્રાફિક બંધ કરી દીધું.

પ્રોજેક્ટ કંપની મેટ્રોપોલિટન રેલવે, જેનું નામ "મહાનગરીય રેલવે" તરીકે ભાષાંતર સોંપવામાં આવી હતી. આ નામ હવે વિશ્વભરના ઘણા દેશોમાં ઉપયોગ પરિવહન આ પ્રકારના સંદર્ભ માટે છે. તે રસપ્રદ છે કે બ્રિટિશ પોતાને નામ આપવામાં આવ્યું છે મેટ્રો શબ્દ "ભૂગર્ભ" છે. બોલચાલની સંબોધનમાં વારંવાર ઉપયોગ શબ્દ "ટ્યુબ", કે "પાઇપ".

લન્ડન અંડરગ્રાઉન્ડ સાત સ્ટેશનો સાથે શરૂઆત કરી હતી. ટ્રેનો એન્જિન ટ્રેક્શન ખસેડવાની આવી હતી. વેન્ટિલેશન પછી ગરીબ હતો. તેથી, ધુમાડો કાર સ્થાયી થયા, ધુમાડો ટનલ ભરવામાં. ચાડ નિસ્તેજ પ્રકાશ અસ્પષ્ટ. પરંતુ આ કામદાર વર્ગ સબવે પર જાઓ ન રોકી હતી.

વિશ્વ ફેલાયેલો

તેમ છતાં, આ યોજના નિર્દોષ છુટકારો થયો હતો. આવા પરિવહન ગાડી ઝડપથી અને ટ્રાફિક જામ વગર ખસેડવામાં આવી છે. પ્રથમ વર્ષે ટ્રેન 9.5 મિલિયન લોકો પરિવહન આવ્યું છે. વધુમાં, આ આંકડો વધી રહી છે. ત્યારબાદ સબવે ઉપયોગ કરવા માટે ઓપરેશન, ટિકિટ ભાવ અને સામાન્ય નિયમો મોડ બદલ્યો છે.

લન્ડન વિચારને અન્ય ઘણા મહાનગરીય અપનાવી હતી. 1868 માં, સબવે ન્યૂ યોર્ક માં ખોલવામાં આવી હતી. આગળ શિકાગો પહેલ સંભાળ્યો. હું પાછળ અને યુરોપમાં ન આવતી નથી. બ્રિટિશ મૂડી બાદ આ ટ્રેન માટે માર્ગ બુડાપેસ્ટ, પોરિસ અને બર્લિન હતી.

અનુકૂળ અને ઝડપી પરિવહન 1935 માં યુએસએસઆરે દેખાયા હતા. પ્રથમ સબવે ખોલીને માનમાં મોસ્કોમાં હતો. આગળ ભૂગર્ભ પાથ લેનિનગ્રાડ, કિવ અને દસ મોટા શહેરોમાં મોકળો કર્યો હતો. સોવિયેત સરકારે માત્ર તે વિસ્તારોમાં જ્યાં બાંધકામના ખર્ચ અસરકારક હતી બિલ્ડ કરવાની પરવાનગી આપી હતી. સામાન્ય રીતે આ શહેર, કરતાં વધુ 1 મિલિયન રહેવાસીઓ સંખ્યા છે.

શબ્દ "ભૂગર્ભ" લેખક મેક્સિમ ગોર્કી દ્વારા વહેતો કર્યો હતો. આ નામ તેમની રચનાઓ એક ઘણી વખત દેખાયા હતા. સરળ અને સરળ મેટ્રો USSR ના નાગરિકો હોદ્દો coveted. તેના સમકાલીનોમાં વપરાય છે.

વ્યાખ્યા

સામાન્ય રીતે, આ પરિવહન જ નિયમો વાપરવા માટે છે. મેટ સામાન્ય રીતે ભૂગર્ભ ટનલ છે. પરિમાણો અને વિવિધ દેશોમાં પરિમાણો અલગ છે. ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન, સ્થિર ચાર્ટ ઝડપ અને મુસાફરો મોટી સંખ્યામાં ઉપયોગ: સિસ્ટમ મુખ્ય લક્ષણો નીચેના પરિબળો છે. ઝોલાં ખાતું અને લાઇન લંબાઈ. ઉદાહરણ તરીકે, ઇઝરાયેલ માર્ગ, 2 કિ.મી. માટે મોકળો જ્યારે ન્યુ યોર્ક સિટી 1,300 કિલોમીટર છે.

હકીકત એ છે કે સબવે અનિવાર્યપણે ખૂબ ટ્રેન જેવી જ છે છતાં, તે પરિવહન સંપૂર્ણપણે અલગ સ્થિતિ છે, જે તેના પોતાના કાયદાઓ ધરાવે છે. તેમાંના ઘણા તાર્કિક સમજૂતી અને રસપ્રદ ઇતિહાસ ધરાવે છે. જરૂરીયાતો મોટા ભાગના ઘડી અને ઘર ટનલ અંતે અમલ થયો હતો - લન્ડન માં.

મૂળભૂત કાયદા

ત્યાં ઉપયોગ પ્રમાણભૂત નિયમો હોય છે. મેટ તેમના બિન-પાલન મુસાફરો માટે જોખમી હોઈ શકે છે. તે પીળા રેખા ઉપરવટ જવાની પ્રતિબંધિત છે. તે આ નિયમ સાથે બિન-પાલન, મોટા ભાગના અકસ્માતો કારણે છે. મોટે ભાગે આ ઉલ્લંઘન આત્મહત્યા કરવા માટે ઈરાદાપૂર્વક થાય છે. એજ પ્લેટફોર્મ, પીળો રંગથી ઘેરી, તે પાર ત્યારે જ ટ્રેન સ્ટોપ્સ શક્ય છે.

જ્યારે દરવાજા ખોલવામાં આવે છે, તે મુસાફરોને જે પહોંચ્યા પાછી ખેંચી કરવા માટે જરૂરી છે, અને તે પછી કાર માં જાઓ. પરિવહન બહાર નીકળવા માટે દબાવવામાં પ્રતિબંધિત છે. તે બારણું દૂર ખસેડવા માટે, જેથી બીજાઓને ખલેલ ન જરૂરી છે. તમારા પોતાના સુરક્ષા માટે, તમે handrails પર યોજવા જોઇએ.

તેના બદલે જાહેરાત બાદ કરતાં અગાઉથી તૈયાર કરવા માટે તેમના જરૂરિયાત બંધ કરો. તે પૅક અને ધીમે ધીમે કેન્દ્ર ખસેડો, અને મૂંઝવણ ન સારી છે.

સામાન્ય વર્તન

ઉપયોગની શરતો મોસ્કો, સબવે સેન્ટ પીટર્સબર્ગ અને અન્ય શહેરો હંમેશા સમાન હોય છે. પેસેન્જર એક નમ્ર અને મૈત્રીપૂર્ણ વ્યવહાર કરવો જરૂરી છે. તેની જગ્યાએ બાળકો સાથે વૃદ્ધ લોકો, શારીરિક બિનઆરોગ્યપ્રદ લોકો, સગર્ભા માતાઓ અને સ્ત્રીઓ આપવી જોઈએ. કોઈપણ ભંગાણ અથવા અસામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં કે મુસાફરો જીવન નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, ડ્રાઈવર અહેવાલ હોવી જોઈએ.

પરિસ્થિતિઓમાં કે મુક્તપણે ખસેડવા માટે અન્ય મુસાફરો સાથે દખલ કરી શકે છે બનાવવા માટે કોઈ જરૂર નથી. અન્ય બિંદુ ખુલ્લા સ્ટેશન પર પ્રતિબંધિત કરવામાં આવશે.

કાર હુકમનું પાલન અને સભ્યતા અને સરસ રીતે વર્તે જ જોઈએ. : બધા માટે ત્યાં સબવે ઉપયોગ કરવા માટે જ નિયમો હોય મિન્સ્ક, મોસ્કો અને કિવ આ બાબત. મુસાફરોએ નશીલા અથવા માદક નશો એક રાજ્ય દેખાય મંજૂરી નથી. તમે સબવે વિસ્તારમાં દારૂ ન પીવા કરી શકો છો.

તે તેમના દેખાવ જોવા માટે અને કાળજી વર્થ છે. કપડાં અને સામાનને જે લોકો નજીકમાં અને ખંડ દોષ કરી શકો છો માં દાખલ કરવાની પરવાનગી નથી.

ત્યાં જાહેર પરિવહન ધૂમ્રપાન પર ગંભીર પ્રતિબંધ છે. તેથી નવેમ્બર 1987 માં કુંદો બન્યા, લન્ડન માં ભૂગર્ભ સ્ટેશનો એક પર મોટા પાયે આગ કારણ છે. તેમણે 31 લોકોના જીવનમાં દાવો કર્યો હતો.

સાધનસરંજામ

કદ સામાન પર કેટલાક પ્રતિબંધો વપરાશકર્તાઓ આરામ માટે સેટ થયો. મોટા બેગ માત્ર અન્ય મુસાફરો ખલેલ નહીં, પણ તમારા માટે એક સમસ્યા બની જાય છે. તેમ છતાં, વહીવટ સાયકલ કે ફોલ્ડ લઈ શકે. મુક્ત બાબાગાડી અને વ્હીલચેર પ્રવેશી ન શકે.

ઉપયોગ મેટ્રો સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, મોસ્કો, સમારા અને અન્ય શહેરો શરતો પાલતુ પરિવહન જો તેઓ યોગ્ય કન્ટેનર માં બેગ છે પરવાનગી આપે છે. વિશેષાધિકારો અને માર્ગદર્શિકા શ્વાન છે, જો તેઓ તોપ કરશે, કાબૂમાં રાખવું અને ખાસ પાત્ર.

મેટ્રો સંગીતનું સાધન, સ્કીઇંગ, સ્લેજ, ગાડી, પરિવહન કરી શકે છે બગીચામાં સાધનો, ઘટનામાં માછીમારી ગિયર કે તેમના પરિમાણો ધોરણો આ ટ્રેન માટે સ્થાપિત વધી નથી. અહીં, ગ્રાહકો કે આવા સામાનને કારણ કે ઈજા કારણ બની શકે છે વાકેફ હોવા જોઈએ કે તેઓ પોતાની જાતને અને તેમના પડોશીઓ.

એકંદર આરામ આધારે

ચળવળ સુરક્ષા મુસાફરો પોતાની જાતને પર ખૂબ આધાર રાખે છે. સહેજ સ્થાનિક વિશ્વના ધોરણો અલગ. ત્યાં મોસ્કો ભૂગર્ભ (મેટ્રો અને અન્ય શહેરો) નો ઉપયોગ અનન્ય નિયમો છે. તે રસ્તા પર ચાલવા પ્રતિબંધિત છે. તમે પાછા ટ્રેક પર નથી મૂકી અથવા કોઈપણ પદાર્થો ફેંકવું કરી શકો છો. તેઓ કાર નુકસાન થઇ શકે છે.

ઉદઘાટન અને બંધ દરવાજા પ્રક્રિયામાં દખલ ન જોઈએ. પેસેન્જર આ અને અન્ય ગેરકાયદે ક્રિયાઓ નોંધ્યું તો તે વહીવટ ઉલ્લંઘન જાણ કરવા બંધાયેલો છે. જરૂર ચિંતા ન માટે માર્ગદર્શન વગર.

તમે વેગન દિવાલો પર જાહેરાતો પેસ્ટ કરી શકતાં નથી. યોગ્ય દસ્તાવેજો વગર ભૂગર્ભ વિસ્તારમાં વેપાર અને અન્ય બિઝનેસ પ્રવૃત્તિઓ પર પ્રતિબંધ મૂકયો.

માત્ર તેમના આરામ વિશે કાળજી લો, પણ અન્ય શાંતિ. હેડફોનો વગર સંગીત સાંભળવા કરો. તમે તમારા સામાન સાથે, તો પછી તે મૂકવા કે જેથી તે અન્ય મુસાફરો ચળવળ સાથે દખલ કરતું નથી. તે તેને બાજુના બેઠક અને જ્યાં અન્ય વ્યક્તિ મેળવી શકો છો પર બેગ મૂકી જરૂરી નથી.

દેખરેખ હેઠળ

સબવે મદદથી મુસાફરો અધિકારોનો ભંગ કડક કાયદા દ્વારા સજા છે. ધોરણો લાદવાને દરેક નાગરિકો સલામતી તેની ખાતરી કરવા માટે બનાવાયેલ છે.

ક્લાઈન્ટો તેમના પોતાના છે, કે જે સ્ટાફ માટે જ કરવાનો છે પર પરિસરમાં દાખલ કરવાની છૂટ નથી. પણ વ્યક્તિગત સ્ટેશનો અથવા સબવે પર પણ વિડિઓ અને ફોટોગ્રાફી પર પ્રતિબંધ મૂક્યો શકાય છે. લોકોએ પણ ધ્યાનમાં રાખવું જોઇએ કે તેમની પાછળ સુરક્ષા હેતુઓ માટે ભૂગર્ભ માં ઘડિયાળ આસપાસ મોનીટર કરી શકાય છે, અને એક છુપાયેલા કેમેરા ખોલો.

પણ, કેટલાક સ્ટેશનો પર કોઈ કચરો કેન છે. આ એક ઇરાદાપૂર્વક ક્રિયા આતંકવાદી કૃત્યો અટકાવે છે. તમે કાર અથવા સ્ટેશનના ફ્લોર પર એક થેલી અથવા બોક્સ નોટિસ અને માલિકને આગામી હાજર ન હોય તો, આ કાયદાનો અમલ એજન્સીઓ અહેવાલ જોઇએ.

સ્થિતિ

ખાસ કરીને, આવા પરિવહન મોડી રાત્રે સુધી વહેલી સવારે થી ખુલ્લું છે. હાલમાં, ત્યાં ઉપયોગ મૂળભૂત નિયમો હોય છે. પીટર્સબર્ગ મેટ્રો 5.45 થી 0.10 માટે ઉપલબ્ધ છે, જે મૂડી, તે સવારે ત્યાં સુધી 6:00 am થી મુસાફરો વહન કરે છે. સમારા માં, એક કલાક અગાઉ બંધ કરે છે. રજાઓ દરમિયાન, ઓપરેટિંગ મોડ બદલી શકાય છે. કામદારોના આ માળખું અગાઉથી જાણ કરો.

યાત્રા ફી ધોરણે થાય છે. અપવાદો લોકો જે અમુક વિશેષાધિકારો ધરાવે છે. મોટા બેગ અને મોટા સામાન માટે એક અલગ સ્થાન માટે વધુ ચૂકવણી કરવી જોઇએ. એક યાત્રી માત્ર એક વધારાની બેઠક લેવાની મંજૂરી આપી છે. કાર્ડ અને ટિકિટ મફત વસ્તુઓ વહન માટે પરવાનગી આપતું નથી. વય 7 વર્ષથી ઓછી વયનાં બાળકોને ટિકિટ વગર સવારી કરી શકો છો.

કાર માટે એક સ્ટોપ - આજે મુસાફરો સગવડ તેમના અન્ય નિકાલ પર છે. મેટ્રો સ્ટેશનો પર ઉપયોગ બાઇક પાર્કિંગ શરતો મોટરચાલકોને ખબર જ જોઈએ.

આચાર સંહિતા

ત્યાં એસ્કેલેટર્સની ઉપયોગ પર ચોક્કસ શરતો હોય છે. કેનવાસ પર સ્ટેન્ડ પટ્ટો મુસાફરીના દિશામાં સામનો કરવાની જરૂર છે. પરિવહન દરમિયાન handrail પર યોજવા જોઇએ. જ્યારે ટ્રેક સમાપ્ત થાય છે, તો તમે ઝડપથી પ્લેટફોર્મ મેળવવા માટે જેથી જે લોકો તમને પાછળ ખલેલ નહિ પહોંચાડવા જરૂર છે.

જ્યારે વહીવટ જણાવ્યું હતું કે ભાગ સાથે એસ્કેલેટર પર ગ્રાહકો મોટું પગલું પ્રવાહ. બાળકોની ખાસ ધ્યાન જરૂર છે. પરિવહન દરમિયાન, તેમના હાથ જવા માટે જરૂરી નથી. તે તેના હાથ માં બાળક રાખવા વધુ સારી છે.

સામાનનો કે તમે આગામી જાય છે, અડ્યા વિના છોડી શકાશે નહીં જોઈએ. બેગ પ્રકાશિત ન કરવી જોઈએ. તે ટ્રેક અંત વધારવા માટે જરૂરી છે.

તમે તમારા વસ્તુઓ નિયંત્રણ બહાર છોડી શકતા નથી. તેમની સલામતી ક્યાં મોસ્કો અથવા સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, અથવા જેને મળવા નથી સમારા મેટ્રો. ઉપયોગ નોંધ શરતો મૂલ્યવાન વસ્તુઓ કે જે તમને પરિવહન માટે, તમારી જાતને મોનીટર કરવાની જરૂર છે.

ખતરનાક પ્રદેશ

સ્થળોએ ઘણી વખત ચોર ચલાવો. તેઓ બેધ્યાન લોકો છે અને નાણાં અને ફોન ખિસ્સા માંથી ચોરી. ઘણી વખત મોબાઇલ અપહરણ તરત સબવે બહાર પછી ગુનેગારોની ટોળકી. ત્યાં તેઓ સરળ કામ કરે છે, કારણ કે ત્યાં સબ કોઈ નેટવર્ક છે અને મુસાફરો કે તરત જ સપાટી પર આવવા કૉલ્સ કરો. આમ, તેઓ જ્યાં ફોન છુપાવેલું હતું દર્શાવે છે.

ઘણા કાર એર કન્ડીશનીંગ સાથે સજ્જ નથી, તેથી ઉનાળામાં તે ગરમ છે. ક્રમમાં ગરમી સરળ અસ્તિત્વ ટકાવી રાખવા માટે, વહીવટ તાજા પાણી લાવવા માટે ભલામણ કરી છે.

ત્યારથી ભૂગર્ભ ટાંકી પ્રદેશ ગેરહાજર હોઇ શકે છે, તે સ્વચ્છ રાખવા અને તેના પગ પર કચરો ફેંકવું નહીં કરવા માટે જરૂરી છે.

સેન્ટ પીટર્સબર્ગ મેટ્રો, મેટ્રોપોલિટન સબ અને અન્ય શહેરોમાં ભૂગર્ભ જાહેર પરિવહન ઉપયોગની શરતો સામાન્ય રીતે તે જ છે, અને વિગતો પૂરી પડે છે. જોકે, તે પહેલાં તમે સબવે માં જાઓ, તે જરૂરી ફરી એક વાર કાળજીપૂર્વક આ સ્થળ આચાર મુખ્ય નિયમો વાંચી છે.