વિમાનોને 'સુ-24M2 ": વર્ણન, લક્ષણો અને ઇતિહાસ

વિમાનોને 'સુ-24M2 "- એક નવી સુધારેલી આવૃત્તિ, પ્રોટોટાઇપ જે તરીકે" સુ -24 "પીરસવામાં - બોમ્બર. ત્યાં માત્ર 2 ક્રૂ સભ્યો, શસ્ત્રો અને બલ્ક ઈંધણની ટાંકી સુધી ફ્યૂઝલાઝ મોટા કંપાર્ટમેન્ટ છે. અહીં પણ બાંધવામાં રિફ્યુઅલિંગ સિસ્ટમ અને પંપ, એ છે કે, પ્લેન બંને પ્રાપ્ત થાય છે અને હવા વધારાની બળતણ ટ્રાંસમિટ કરી શકે છે આવેલું છે.

બોમ્બર - તે પર અને આગળના પાછળ હવા સ્ટ્રાઇક્સ અરજી કરવા દુશ્મનોની રેખા પાછળ શક્ય છે. "સુ-24M2" - તે પ્રમાણમાં નવો મોડેલ. રશિયન એર ફોર્સ 2007 માં પ્રથમ અપગ્રેડ વિમાનો મેળવ્યા હતા. બંને પ્રોટોટાઇપ અને સુધારેલ સંસ્કરણો સહિત 200 થી વધુ એકમો, તારીખ કાફલો કરો.

વાર્તા

"સુ-24M2" બોલતા, "સુ -24", જે તેને એકત્રિત કરવામાં આવે છે ઉલ્લેખની જરૂર નથી. "T-6" ( "સુ -24") ફેબ્રુઆરી 1976 માં, ઉત્પાદન લોન્ચ કરી હતી. વિમાન 1993 સુધી નોવોસિબિર્સ્ક માં વિમાન ફેક્ટરી ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. આ વર્ષે તમામ ફેરફારો પ્રકાશન, મુખ્ય લક્ષણ જે ચલ સ્વીપ પાંખ છે, બંને સબસોનિક અને સુપરસોનિક ઝડપે ઉડી પરવાનગી સાથે અંત આવ્યો હતો. તે નોંધપાત્ર છે કે ભારે બોમ્બર "ટીયુ -16", પણ, શરૂઆતમાં "ટી 4" મોડેલ પર આધારિત "સુખોઈ" માં કરવામાં આવી હતી.

આ કિસ્સામાં પાંખો (આગળ કન્સોલ પર) ચાર સ્થિતિ લઈ શકો છો: રનવે - 16 ડિગ્રી; સબસોનિક ઉડાન 36 ડીગ્રીના સમયે જ કરવામાં; સુપરસોનિક - 69 ડિગ્રી થાય છે. ત્યાં પણ 45 ડિગ્રી, લડાઇ સારી maneuvering માટે રચાયેલ એક પદ છે.

ડિઝાઇન

પ્રોટોટાઇપ જેમ, "સુ-24M2" કેબિન બે લોકો માટે રચાયેલ છે. પર ડાબી ચિત્ર છે, જમણી નેવિગેટર, દ્વિ નિયંત્રણ ધરાવે છે. મશીનની દીવો તે અંગે નોંધપાત્ર કશું સમાન પ્રકારની અન્ય હવાઇજહાજ, જેમ સરળ ફ્યૂઝલાઝ, જે સમગ્ર નિયંત્રણ વાયરિંગ ઢાંકે સુવ્યવસ્થિત શરીરમાં જોવા મળે છે.

બે મોટરો હાઉસિંગ બાજુઓ પર ગોઠવાય છે અને ત્યાંના, તેથી વધારાના વજન મુક્ત પાંખો દબાવવામાં આવે છે. ચેસીસ ત્રણ પોઇન્ટ સહાય, ફ્લાઇટ તેઓ દૂર કરી શકાય છે. ફ્રન્ટ પગ પાછળ કોર્સ બંધ, પાછળના ઊલટું. છે, કારણ કે તમામ નિયંત્રણ સિસ્ટમો ઉપરાંત, ત્યાં મુખ્ય ફ્યુઅલ ટેન્ક, રેડિયો એકમો અને અન્ય સાધનો છે બે બાજુ ને સપોર્ટ, લગભગ ફ્યૂઝલાઝ હેઠળ છે. વિંગ્સ, મુખ્ય હેતુ ઉપરાંત, pylons શસ્ત્રો હોલ્ડિંગ જોડી માટે વપરાય છે. અહીં, બ્રેક પેડ છે, જે ઉડાન દરમિયાન છુપાયેલા બાજુ ચેસિસ તરીકે સામે દરવાજા અનોખા છે. જ્યારે વાવેતર તેઓ ફ્લાઇટ દિશા કાટખૂણે 62 ડિગ્રી સુધી ગુમાવી દે. એન્જિન્સ તલપ 11,500 દરેક જારી 7800 કિલો afterburner છે.

"સુ-24M2" એક વિશિષ્ટ લક્ષણ મોટી પત્થરના મિલ્ડ પેનલ હાજરી સમાવેશ થાય છે. તેમનો ઉપયોગ નોંધપાત્ર ઉત્પાદન કિંમત ઘટાડો કર્યો હતો. તે જ સમયે, તે કોકપિટ અને ફ્યુઅલ ટેન્ક, જે બદલામાં, ફ્લાઇટ સલામતી સુધારે ના સીલ ભાગોમાં સાંધા સંખ્યા ઘટાડે છે. માળખું મોટા ભાગના ટાઇટેનિયમ એલોય, મેગ્નેશિયમ, એલ્યુમિનિયમ પર આધારિત છે. એન્જિન ભાગો ઊંચા તાપમાને સંચાલન સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બનેલા હોય છે.

અન્ય ફેરફારો

એ નોંધવું જોઇએ કે "M2" - પ્રોટોટાઇપ માત્ર ફેરફાર નથી. વિમાન, જે બુદ્ધિ સાધનો શ્રેણી બોર્ડ પર હતી - તેથી "સુ-24MR" થયો હતો. ઉદાહરણ તરીકે, ટેલિવિઝન અને ઇન્ફ્રારેડ રિકોનિસન્સ, એક પરિપ્રેક્ષ્ય ક્ષમતાઓ અને વિહંગ હવાઈ કેમેરા (બંને કેબ હેઠળ ધનુષ્ય છે). જમણેરી હેઠળ, ફ્યૂઝલાઝ હેઠળ માઉન્ટ થાંભલા પર લેસર સંશોધને જહાજ માટે સાધનો કિરણોત્સર્ગ સિસ્ટમ સ્થાપના કરી, અને ડાબી હેઠળ - ઇલેક્ટ્રોનિક બુદ્ધિ. બધા એકત્રિત માહિતી ઝડપથી વ્યાપક અથવા સાંકડી બેન્ડ ચેનલો જમીન પૂરી પાડવામાં શકાય છે. શસ્ત્રો સિસ્ટમો નં.

રેડિયો હસ્તક્ષેપ માટે વિમાન - "સુ-24MP" બીજી આવૃત્તિ. રિફ્યુઅલિંગ સિસ્ટમ માટે લાંબા સમય હવામાં રહેવા દે છે.

મોડલ "એમ" ( "સુ-24MK") દેશ સોવિયેત યુનિયન માટે અનુકૂળ ઉપલબ્ધ બની હતી. "કે" એક વાણિજ્યિક શીર્ષક હતો. એર ફોર્સ થી તફાવતો રાજ્ય ઓળખ સિસ્ટમો અપવાદ સાથે તેમના પોતાના કાર નથી.

અમે પણ મોડેલ નોંધો જોઈએ "સુ-24m." અન્ય આવૃત્તિઓ સાથે સમાન નામ હોવા છતાં, આ એક સિંગલ તરીકે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. અહીં, સુધારેલ નેવિગેશન સિસ્ટમ vserakursny teplopelengator ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. ઉપરાંત, તે પણ એન્ટેના સ્ટેશન ચેતવણી બદલાઇ રહ્યું છે: તેઓ નોડ્યુલ્સ માં ચાલ્યા ગયા છે, જે કેન્દ્ર વિભાગમાં ફેડ્સ.

લક્ષણો પીંછા

ફેરફારો વચ્ચે પણ "સુ-24M2" કહેવાય કરી શકાય છે. લક્ષણો વિગતવાર તે ધ્યાનમાં, કારણ કે લગભગ તમામ અન્ય મોડેલો વર્ણવેલ જ તકો હોય છે. અને "M2" પણ તેમને કોઇ પ્રોટોટાઇપ કહી શકાય.

ઊંચી એન્જિન લશ્કરી વિમાન દ્વારા વિકસાવવામાં શક્તિ કારણે, "સુ" એર મોટર્સ, જે થોડા ફેરફારો જીવન દરમિયાન પ્રાપ્ત થાય સામે સ્થિત નાની દરિયાઇ ખાડીઓ એક જોડી હતી. પરિણામે, અમે એક ખૂબ સરળ ઉકેલ આવી છે - હવા પ્રવાહ ગોઠવણ માત્ર ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ દરમિયાન સક્રિય છે. અવાજ હલનચલન દ્વારા નિયંત્રિત છે.

પાંખ, flaps ત્રણ વિભાગો છે ચાર વિભાગો ચીપની. વિસ્તાર flaps વિશે 10 ચોરસ. મીટર, વિમાન flaps તે પછીના વર્ઝનમાં, બે અને ત્રણ, સંયુક્ત આ આવૃત્તિઓ પરિણમે 2 વિભાગો છે. એક્સ્ટેંશન કોણ 35 ડિગ્રી હોય છે. ચીપની 3 KV સુધી એક વિસ્તાર ધરાવે છે. મીટર અને વિસ્તરણ 27 ડિગ્રી કોણ. તે પછીના વર્ઝનમાં એક વિભાગ દ્વારા ઘટાડી શકાય છે. ત્યારથી વિમાન ચલ ભૂમિતિ પાંખ, એક સિંક્રનાઇઝેશન સિસ્ટમ સાથે સજ્જ છે મશીનની સમાંતર અક્ષને સાપેક્ષ સ્થિતિઓમાં pylons.

9 મીટર વર્ટિકલ પૂંછડી વિસ્તાર, મોભ જવું કોણ - 55 ડિગ્રી થાય છે. પૂંછડી (કેપ હેઠળ) ઉપરના ભાગમાં રેડિયો એન્ટેના છે. ફ્યૂઝલાઝ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ પર બોમ્બર જીવન દરમિયાન બ્રેક પેરાશૂટ ખસેડવામાં આવી છે.

ફ્લાઇટ કામગીરી

મહત્તમ વિમાનની ઝડપ ઊંચાઇએ ઉડાન દરમિયાન હશે 17,000 km / h, જ્યારે સમુદ્ર સ્તરે ઉડતી 14,000 km / h પહોંચી શકે છે. 390 કિમી ત્રિજ્યાનો છત - 11000 કિમી. 4000 કિમી - વગર રિફ્યુઅલિંગ અંતર ઉડાન. 25 મીટર, પાંખોની મહત્તમ લંબાઈ - - મહત્તમ કોણ 17 મીટર 7 મીટર, લંબાઈ એરક્રાફ્ટ ઊંચાઇ.

હથિયારો

"સુ-24M2" પર આધારિત હથિયારો માં જોયા અને નેવિગેશન સિસ્ટમ "પુમા" છે. રડાર, આધાર, જે તેનો ચલાવે પર પણ પાણી અથવા જમીન પર ગૂઢ વસ્તુઓ સ્ત્રાવ થઈ શકે છે. તેણીની જુબાની મુજબ લક્ષ્યો બોર્ડ પર તમામ ફ્રી-ઘટી બોમ્બ ફટકો કરી શકો છો. વધુમાં, ત્યાં ત્રીજી પેઢીના "બિલાડીની-એચ" પરોક્ષ રડાર સિસ્ટમ કામ સ્ટેશનો દુશ્મન શોધ રેન્જ ઓવરલેપિંગ 6 છે. સૈદ્ધાંતિક, તેના આંકડા અનુસાર આવી વસ્તુઓ હિટ કરી શકે છે, પરંતુ પાછળથી તે ઇનકાર કર્યો છે.

આધુનિકીકરણ

આધુનિક લશ્કરી વિમાન કિંમત નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, પરિણામે જૂના મોડલ સુધારવા શક્યતા પુનર્વિચાર કરવો પડશે. "સુ-24M2-Hephaestus", એક જ છોડ આધુનિકીકરણ ના રોજ યોજાયેલી, ખૂબ સફળ રહ્યો હતો. અને સૌથી લશ્કરી પાઇલોટોને સહમત થાય છે કે એક સારા લડાઈ, તેઓ માત્ર એરોપ્લેન પર જાઓ કરશે, આ કંપની મુલાકાત લીધી હતી.

બોમ્બ ધડાકા પરંપરાગત બોમ્બ વિમાન, જે "Hephaestus" મુલાકાત લીધી હતી, શક્યતા અદ્યતન Kabov (બોમ્બ) નો ઉપયોગ પરિણામો સાથે તુલનાત્મક બની હતી.

નિષ્કર્ષ

જો પહેલીવાર બોમ્બર "સુ -24" અમારા દિવસ સુધી રહેતા હતા, તેમણે 40 વર્ષ જૂના ચાલુ હોત. પરંતુ અન્ય તંત્રવિદ્યાની, નવી ટ્રેકિંગ સિસ્ટમો, ચેતવણી, સંશોધક નહિ આધુનિક વિશ્વમાં લડવા તક ખૂબ છોડી દેશે. અને તેમણે ઇતિહાસ કચરાપેટી સાથે શાંતિથી ગયો હોત. પરંતુ તેની આધુનિકીકરણ "સુ-24M2" રશિયન એર ફોર્સ અમારા દિવસમાં તેનો ઉપયોગ કરવા માટે એક તક પૂરી પાડી હતી. અને તે પણ હવે ત્યાં નવી પ્રગતિઓ આ એરક્રાફ્ટ હજુ માંગ પર હવામાં વધે છે.