રીક્ષા એશિયામાં લોકપ્રિય પરિવહનનું એક મોડેલ છે

રીક્ષા એ એક પ્રકારનું પરિવહન છે જે દક્ષિણ અને પૂર્વ એશિયામાં પ્રચલિત છે. તે એક કાર્ટ (સામાન્ય રીતે બે પૈડાવાળી) છે, જે શાફ્ટ દ્વારા એક માણસ દ્વારા ખેંચાય છે. બાદમાં તેને રીક્ષા પણ કહેવામાં આવે છે. ખાસ કરીને, વેગન એક અથવા બે લોકો માટે રચાયેલ છે. હવે તમે "રીક્ષા" શબ્દનો અર્થ જાણો છો. અને નીચે આપણે પરિવહનના આ પ્રકારના દેખાવના વિગતવાર વર્ણન કરીશું.

પ્રથમ આવૃત્તિ

XVII-XVIII સદીઓમાં સમાન રિકશા ગાડીઓ પેરિસમાં ખૂબ સામાન્ય હતા. 1707 માં, કલાકાર ક્લાઉડ ગિલોએ તેમના કોમિક ચિત્રમાં પરિવહનની આ રીત દર્શાવી હતી. જો કે, ટૂંક સમયમાં વેગન ઉપયોગ બહાર ગયા 1860-1870-ies - આ એક લીટી છે, જયારે જાપાનથી અન્ય એશિયાઈ રાષ્ટ્રોમાં આ પ્રકારના પરિવહન, જેમ કે રીક્ષા, ફેલાવો. આ શોધ અમેરિકન મિશનરી જોનાથન ગોબલ (સ્કૂબી) ને આભારી છે. તે તેની બીમાર પત્નીને ટ્રાન્સપોર્ટ કરવા માટે સ્ટ્રોલર સાથે આવ્યો.

બીજું વર્ઝન

બીજી રીત છે કે રીક્ષા કેવી રીતે દેખાઇ હતી આ 1870 માં ટોક્યોમાં થયું આ વાહનને ત્રણ જાપાનીઝ દ્વારા શોધવામાં આવી હતી - કોસુક તકાહામા, તોકુદઝાઈરો સુઝુકી અને યોશોક ઇઝી. તેમને માત્ર ઉત્પાદન માટે નહીં, પણ વેગનની વેચાણ માટે સત્તાવાર પરવાનગી મળી. જાપાનમાં રિકસનો દેખાવ પશ્ચિમના પ્રભાવને કારણે છે, જે મેજી ક્રાંતિ પછી 1868 માં ઘણી વખત વધારો થયો છે. શહેરોમાં, જીવનની ગતિ નોંધપાત્ર રીતે વધે છે, લોકો ઝડપથી આગળ વધવાની જરૂરિયાત વધે છે. પાલખીનો ઉપયોગ અપૂરતો સાબિત થયો. તેઓએ બે દ્વારપાળો માગ્યાં અને ધીમે ધીમે ખસેડ્યા. અને ઘોડાનું જાળવણી વખતમાં વધુ ખર્ચાળ રીતે સંચાલિત થયું.

1872 માં જાપાનની રાજધાનીમાં, ત્યાં પહેલાથી જ 40,000 રિકશો હતા, અને 1896 માં - 210. તેમજ અન્ય દેશોમાં (ચાઇના, ભારત, વગેરે) તેમના વિતરણની શરૂઆત કરી. જો કે, કારના આગમન સાથે, તેમની સંખ્યા નિયમિતપણે ઘટાડી હતી. 1 9 38 માં જાપાનમાં માત્ર 13,000 લોકો જ હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, બરબાદીની પરિસ્થિતિઓમાં, રિક્ષાના કેટલાક ભાગ શહેરોની શેરીઓમાં પરત ફર્યા હતા, પરંતુ લાંબા સમય સુધી નહીં. હવે મોટાભાગનાં દેશોમાં, રીક્ષા એ પ્રવાસન ઉદ્યોગનો એક ભાગ છે.

નિષ્કર્ષ

ટેકનોલોજીકલ અને નાણાકીય કારણો માટેના યુદ્ધના વર્ષોમાં, પરિવહનની આ રીત ધીમે ધીમે અદૃશ્ય થવા લાગી. અને ધીરે ધીરે આર્થિક વિકાસ ધરાવતા દેશોમાં, સામાન્ય રીતે રિકશોના નીચા કલ્યાણ અને કટોકટીના દ્રશ્ય સંકેત તરીકે પ્રતિબંધિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેથી 1949 માં તેઓ ચાઇનાથી અદ્રશ્ય થઈ ગયા. અને 1 9 72 માં કલકત્તા (ભારત) ની મુખ્ય શેરીઓ પર ગાડાઓના દેખાવ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો . દસ વર્ષ બાદ, શહેરના અધિકારીઓએ લગભગ 12,000 જેટલા વ્હીલચેર જપ્ત કર્યા અને નાશ કર્યા. આમ છતાં, 1992 ના આંકડા અનુસાર, લગભગ 30 હજાર રિકલ્સ કલકત્તામાં કામ કરે છે. 2005 માં, પશ્ચિમ બંગાળના વહીવટએ આ પ્રકારના પરિવહન પર સંપૂર્ણપણે પ્રતિબંધ મૂકવાની જાહેરાત કરી હતી, જેણે ઘણા શેરી વિરોધ અને હડતાળ ઉશ્કેર્યા હતા.