એરફિલ્ડ "Chkalovsky": સરનામું અને સ્થાન નકશો

એરફિલ્ડ "Chkalovsky" (મોસ્કો પ્રદેશ) - વ્યૂહાત્મકરીતે મહત્વપૂર્ણ સૈન્ય સંકુલ. તે XX સદીના પ્રારંભમાં માં સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. Chkalovsky એરફિલ્ડ (એમડી :. સરનામા Shchelkovo 10, Shchelkovo -3) મૂડી ઉત્તર-પૂર્વમાં આવેલું છે. લેખ અમે વિશે જાણવા બાદમાં આજે આ જટિલ છે. સામગ્રી શું Chkalovsky એરફિલ્ડ ભાગો, કેવી રીતે જટિલ મેળવવા માટે વિશે જણાવવામાં આવશે.

પદાર્થ વિશે સામાન્ય માહિતી

એરફિલ્ડ "Chkalovsky" પ્રથમ વર્ગ ઉલ્લેખ કરે છે. જટિલ હેલિકોપ્ટર અને હળવા વિમાનવાહક તમામ પ્રકારના સ્વીકારી શકો છો. ઉદાહરણ તરીકે, ટીયુ -154, IL-62, એએન-124 અને જેવા હોય છે. રાષ્ટ્રીય એરલાઈન તેના પર આધારિત "223rd ટીમમાં ઉડતી." આ સંસ્થા એક કંપની વેપારી પરિવહન ચલાવે લશ્કરી વિમાન ઉપયોગ કરે છે. સંરક્ષણ રશિયન ફેડરેશન મંત્રાલય વિમાનો ઉપરાંત, જટિલ વિમાન રશિયન સ્પેસ એજન્સી, ગૃહ મંત્રાલય, તેમજ નાગરિકો લેવા દરેક કારણ છે. છેલ્લા - માત્ર પ્રાયોર વ્યવસ્થા દ્વારા. જટિલ એરફિલ્ડ સંયુક્ત વિતરણ છે. તે આધાર છે, કે જે ખાસ હેતુ એકમો 206, 353 અને 354 સમાવેશ થાય કાર્યરત છે.

ઇતિહાસ Chkalovsky એરફિલ્ડ

ભૂતકાળમાં, જટિલ ખાસ હોદ્દો નંબર 70. વી.એ. Seregina આ રચના એક અલગ ટેસ્ટ અને તાલીમ એવિએશન રેજિમેન્ટ Yu.A સમાવવામાં આવેલ છે હતી .. સશસ્ત્ર લશ્કરી એકમો જેમ એ 39 મોડેલો હતા, ટીયુ -154, આઇ-76MDK અને ટીયુ 134. સીપીસી ગાગારીને રીસર્ચ ઈન્સ્ટીટયૂટ ઓફ થોડા વર્ષો પહેલા કરવામાં આવી હતી. તેમણે 70 મી હવા એકમ આધારે બનાવવામાં આવી હતી. તેના કબજો ફ્લાઇટ ટેક્નિકલ તત્વો અને ભૂતપૂર્વ રેજિમેન્ટના વિમાનો હતા. પણ પ્રદેશ અગાઉ 8 વિભાગ પાયલોટ કાર્ય છે, જે 2010 માં વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. ડિવિઝન છે, જે આજે Chkalovsky એરફિલ્ડ લે (લશ્કરી એકમ 42829, અને અન્ય લશ્કરી ટુકડીઓમાં) સલામતી અને સેવાના પાડતી ચાર બટાલિયનો સમાવેશ થાય છે.

વિકાસ અને કામગીરી

વી.એ. Chernomyrdin ખાસ વહીવટી આદેશ મંજૂરી આપી હતી. ઉપર આપેલ સરનામાં પર Chkalovsky એરફિલ્ડ હોવાથી તે લશ્કરી વિમાન ફ્લાઈટ્સ માટે ખુલ્લા બન્યા હતા. ઑબ્જેક્ટ આંતરરાષ્ટ્રીય દરજ્જો મળ્યો હતો. તે મારફતે એક વખત ઓર્ડર એર નૂર અને ચાર્ટર નાગરિક પેસેન્જર ફ્લાઇટ્સ હતા. JSC "એરપોર્ટ" Chkalovsky "XX ના સદીના અંતે કરવામાં આવી હતી. તે પણ વધુ ખાસ પેસેન્જર ટર્મિનલ ખોલવા માટે સૂચન કરવામાં આવે છે.

લાગૂ પડ્યો યોજનાઓ

યોજના અનુસાર, 2010 ના ઉનાળામાં, કારણ કે અબખાઝિયા નિયમિત પેસેન્જર ફ્લાઇટો માટે ઉડ્ડયન હતા. એવું ધારવામાં આવ્યું હતું કે રશિયન એર ફોર્સ વિમાન સપ્તાહ દીઠ બે ફ્લાઇટ્સ પર સ્થાન લેશે. જોકે, સંબંધિત અધિકારીઓને પર પ્રતિબંધ બહાર આવ્યા હતા. તે ઇનકાર ઉડ્ડયન સુરક્ષા પ્રવૃત્તિઓ Chkalovsky એરપોર્ટ આ પ્રકારના લાયસન્સ અદા કરવાની હતી. સત્તાવાર કારણ અરજદાર જરૂરી શરતો અને જરૂરિયાતો અસંગતતા હતી.

સશક્તિકરણ

ઉડ્ડયન જટિલ મૂડી ચોથા આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટની પદ માટે દાવેદાર છે. જોકે, એરફિલ્ડ "Chkalovsky" મોસ્કો ઉડ્ડયન હબ આ મહત્વપૂર્ણ સ્થિતિ માટે લડત મુખ્ય ખામી છે. ટ્રાન્સપોર્ટ સુલભતા ઓછી સ્પર્ધાત્મક બનાવે છે. આ વર્ષે, અંતિમ નિર્ણય આ મુદ્દે કરવામાં આવી હતી. ખામી દૂર માટે કુદરતી સંસાધનો મંત્રાલય પાસેથી સત્તાવાર પરવાનગી મેળવી હતી. ડબલ છ લેનના હાઇવે Schelkovskogo જંગલ કરતાં વધુ ચાળીસ હેક્ટર કાપી કરવાની જરૂર બિલ્ડ કરવા માટે સમર્થ થવા માટે. પણ આવા સુવિધાઓ કરશે એલ્ક આઇલેન્ડ, જે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન એક ભાગ છે સમાવેશ થાય છે. નવી રોડ લંબાઈ વીસ કિલોમીટર કરતાં વધારે હશે. માર્ગ ચકરાવો વસાહતો બિલ્ડ આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. પાથ કાર દ્વારા (મોસ્કો માટે "Chkalovsky એરફિલ્ડ" આઇટમ માંથી) કરતાં ઓછી પંદર મિનિટ લેશે. કેવી રીતે પદાર્થ મેળવવા માટે, તે બાંધકામ અંતે સ્પષ્ટ થશે. હવે વિષય પર જાહેર પરિવહન દ્વારા પહોંચી શકાય છે. પહેલા પોઇન્ટર "એરફિલ્ડ Tchkalovsky" સ્થાન નકશો નીચે પ્રમાણે છે: બસ મૂડી (સેન્ટ્રલ) (.. વી એમ "Shchelkovskaya") બસ પર, અથવા બસ અંકો 375, 321, 380, 320 ખાતે 378. વાહન પર પાથ Schelkovskoye ઘોરી ચાલે છે.

નવીન દરખાસ્ત

2012 માં, મહાનગરીય ક્ષેત્રના ખ્યાલ વિકાસ પર સ્પર્ધાત્મક પરિસ્થિતિઓ બેવડી વિદ્યુત માળખાના નેટવર્કનો બનાવટ માટે ભલામણો પ્રાપ્ત થઈ છે. વિચાર Reinier દ Graaf, હોલેન્ડ થી આર્કિટેક્ટ સાથે જોડાયેલું છે. એવું ધારવામાં આવ્યું હતું કે નેટવર્ક્સ એક ઇલેક્ટ્રિક જાહેર પરિવહન માટે રચાયેલ છે, અને અન્ય - હાઇ સ્પીડ રેલવે છે. તેઓ "Domodedovo", "Sheremetyevo" અને "Chkalovsky" જટિલ "Vnukovo" સીમાની આસપાસ કનેક્ટ માનવામાં આવ્યા હતા. છેલ્લે, ડચવાસી દૃષ્ટિબિંદુ અનુસાર, તે જરૂરી કાર્ગો હવા બંદર પુનઃસંગઠિત કરવાનો છે. આમ, સંભવિત વિશ્વમાં સૌથી પૈકી એક બનવા માટે છે.

પુનઃરચના વિકલ્પો

છેલ્લા (2013) તૃતીય ઇન્ટરનેશનલ કોન્ફરન્સ ઓફ ધ યર શરૂઆતમાં "રશિયા બજાર જેટ ફ્યુઅલ." તેના પર સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાષણો એક ભાષણ હતું વ્લાદિમીર Nazarov. તેના આ ભાષણ માં, ઉપ-પ્રમુખ "Transnefteprodukt જણાવ્યું હતું કે" આ સમયે ત્યાં અન્ય અગ્રણી સાહસો સાથે ચાલી વાટાઘાટો છે. સફળ પરિણામ લશ્કરી એરફિલ્ડ "Tchkalovsky" ઘટનામાં વલયાકૃતિ મુખ્ય પાઇપલાઇન કેન્દ્ર નળ સાથે જોડાયેલ છે. આ તત્વ તદ્દન થોડા સમય માટે આસપાસ કરવામાં આવી છે. જોકે, બાદમાં ઉડ્ડયન માં KNPP તેમને મારફતે પંપીંગ લાંબા પહેલાં કરવામાં આવી હતી. મોસ્કો વલયાકૃતિ તેલ ત્રણ પાઇપલાઇન looped ફિલામેન્ટમાં જેમાં માળખાકીય જોડાણ રજૂ કરે છે. તેમના જણાવ્યા અનુસાર ડીઝલ, પેટ્રોલ અને કેરોસીન પરિવહન. આ કિસ્સામાં પદાર્થો એકબીજા સાથે મિશ્ર કરવામાં આવે છે. KNPP ઉડ્ડયન જટિલ "Sheremetyevo", "Domodedovo" અને "Vnukovo" સાથે જોડાયેલ છે. ઉપરાંત, ત્યાં Ryazan ઓઇલ રિફાઇનરી કંપનીઓ અને મૂડી ખાસ નાની દરિયાઇ ખાડીઓ છે.

એક-26RT પતન

આ ઇવેન્ટ તે 1988 માં થયું હતું. વિમાન તાલીમ ફ્લાઇટ, હેતુ જે હેડલાઇટ અને સ્પૉટલાઇટ્સ વગર રાત્રે બંધ કસરત હાથ ધરવા અને ઉતરાણ કરવા માટે છે કરવામાં આવી હતી. ક્રૂ સભ્યો સફળ ઉતરાણ સંગ્રહવાથી પછી, તે એસેમ્બલી લાઇન બંધ અનિશ્ચિત કરવા નિર્ણય લીધો હતો. તેમના યોજના અમલમાં મૂકવા માટે, તેઓ બળતણ પોઇન્ટર સ્થિતિ હેન્ડલ પર મોટર નિયંત્રણ મૂઠ અચાનક હલનચલનથી બનાવવા માટે હતી. તરત જ લઇ બોલ પહેલાં સ્થિતિમાં અધિકાર એન્જિન પંખો ના બ્લેડ જેમાં વિમાન ખેંચો પર તત્વ પ્રભાવ ઘટાડી છે પરિભ્રમણના કારણે આવી છે. જોકે, ક્રૂ તે સમય જોઈ અને વધે ચાલુ રાખ્યું શકે છે. લગભગ 200 km / h ની ઝડપે પૂરતી ઊંચી ઊંચાઇએ ત્યાં એન્જિન બંધ કરવામાં આવી હતી. કર્યો કર્મચારીઓ ઓક્ઝિલિયરી પાવર યુનિટનો ચલાવવા માટે. કમનસીબે, આ ત્રણેય પ્રયાસો ખોટું રીતે કરવામાં આવી છે. ક્રૂ નિયમનો જરૂરીયાતો અનુસરો અને અનધિકૃત નીચા ઝડપ અને ઊંચાઇ પર સ્ટારબોર્ડની એન્જિન શરૂ કર્યું ન હતી. ઉપકરણ મોડ સ્ટોલ પર સ્વિચ કરવામાં આવે છે. પરિણામે, વિમાન નાના તળાવમાં ક્રેશ પાનખરમાં છત વિલા બાંધકામ હિટ. પછી તેણે નાશ કર્યો અને સળગાવી દીધી હતી. કરૂણાંતિકા એવિએશન "Chkalovsky" માંથી પંદર કિલોમીટર, Kudinovo ગામ માં થઇ હતી. કિલ્ડ છ લોકો - ક્રૂ (કેપ્ટન મિકેનિક borttehnik, કમાન્ડર મદદનીશ રેડિયો ઓપરેટર અને નેવિગેટર) ના તમામ સભ્યો.

IL-75DT પતન

ઉનાળામાં 2001 માં, કાર્ગો વિમાન એરલાઈન "રશિયા" સાથે જોડાયેલા, Norilsk શહેર ઉડતી હતી. લો બોલ દર કે નોંધપાત્ર ગ્રાહ્ય ઓળંગાઈ ખાતે કરવામાં આવી હતી. ડાબી લગભગ દસ મીટર ઊંચાઇ અલબત્ત ટેક-ઓફ ઢાળ માટે સરભર કરવા માટે ઓછામાં જહાજ કમાન્ડર, એક રોલ થોડા ડિગ્રી સાથે યોગ્ય વળાંક હાથ ધરવા માટે શરૂ કર્યું હતું. આ ઓપરેશન્સમાંથી દરમિયાન ઊંચાઈ ડાઇલિંગ, ક્રૂ જાળવનાર relining સરભર ઊંચાઈ લીવર વિચલનો ગેરહાજરીમાં કરવામાં આવ્યો છે. આ મેનિપ્યુલેશન્સ ક્રમ નિયમો અને ફ્લાઇટ જાતે ભલામણો ઉલ્લંઘન છે. કોઝ જાળવનાર નિયંત્રણ નુકશાન કદાચ પદ જે વાસ્તવમાં ગોઠવણી અને વજન કિંમત અનુરૂપ નથી તે સ્થાપિત છે. વિશેષ પંચે અકસ્માત કે એક વિગતવાર તપાસ ઉત્પાદન કર્યું હતું. પરિણામે, તે ટેક-ઓફ દરમિયાન જાળવનાર નિયંત્રણ મળી હતી અને જહાજ કમાન્ડર એક નિયમિત લાક્ષણિકતા ઉલ્લંઘન છે. વધુમાં, તે મળી આવ્યું હતું કે ક્રૂ પોતે વારંવાર વિમાન અલગ સમાન ક્રિયાઓ કરવામાં આવે છે. અવરોધ છે, કે જે ટેક-ઓફ દરે વૃક્ષ સાથે અથડામણ પહેલાં માત્ર થોડા સેકન્ડોમાં, ત્યાં એલિવેટર પ્રયાસ અસ્વીકાર હતી. કમનસીબે, સમય તાલીમ પૂર્ણ કરવા માટે પૂરતો ન હતો અને અથડામણ અનિવાર્ય હતું. જહાજને વીસ બે મીટર ઊંચાઇએ એક વૃક્ષ સાથે અથડાઈ. પરિણામ સ્વરૂપે, આ ઘટના ત્રીજા અને ચોથા મોટર્સ, પણ મોટા પ્રમાણમાં નુકસાન લેન્ડિંગ ગિઅર નકારી શકાય છે. પરિણામે, વિમાન જમીન પર પટકાય અને નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. તેના વિમાનોનો લોડ યોજના મોકલતાં પહેલાં બનેલો ન હતી. તપાસ દરમિયાન કમિશન સ્થાપિત કરવા માટે કે જહાજ ટેક-ઓફ વજન અનેક ટન મહત્તમ માન્ય દર વટાવી દીધી સક્ષમ હતી. ટક્કરમાં ટાંકીમાંથી જેટ ઇંધણ ઇગ્નીશન આવી છે. આગ બધા એમઇએસ ફિલ્ડ મજબૂતાઇ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો પ્રસારને અટકાવવા માટે. હકીકત એ છે કે બોર્ડ, જંગલમાં ગયો છે, અને ઘણા નજીકના વસાહતો એક સુખી સંયોગ ગણી શકાય. બધા લોકો જે વિમાન પર હતા મૃત્યુ પામ્યા હતા. તેમને પૈકી બે મુસાફરો અને આઠ ક્રૂ સભ્યો હતા.

ટીયુ 154 ક્રેશ નિવારણ

ત્રણ વર્ષ પહેલાં ત્યાં એક વિમાન અકસ્માતમાં મોસ્કો પ્રદેશમાં અટકાવવામાં આવ્યું હતું. તે વ્યાવસાયીકરણ અને લશ્કરી પાઇલોટ નિપુણતા એક ગુણવત્તા છે. આ વિમાન કરતાં વધુ દસ વર્ષ માટે પાર્ક રહ્યા હતા. તે એક મુખ્ય પાનાંના માટે એરપોર્ટ પર તે ખેંચવા માટે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. ટેક-ઓફ દરમિયાન જહાજ નિયંત્રણ સિસ્ટમ એક સંપૂર્ણ નિષ્ફળતા હતી. ક્રૂ મોટર્સ માધ્યમ દ્વારા એક આડી સ્થિતિમાં વિમાન રાખવા વ્યવસ્થાપિત. કર્મચારી એકાંતરે અને ailerons ટ્રેક્શન સ્થિતિ બદલાઈ ગઈ. બધા પ્રયત્નો છતાં, જહાજ ઊંચાઈ અને મજબૂત રાહ ગુમાવી હતી. બીજા પ્રયાસ દરમ્યાન, પાયલટો સમૃદ્ધ ખ્યાલ સંચાલિત જમીન વિમાન Chkalovsky એરફિલ્ડ સ્ટ્રીપ પર. કર્મચારીનો કુશળ ક્રિયાઓ માટે આભાર બહાર આવ્યું પતન અટકાવવા માટે અને માનવ જાનહાનિ ટાળવા માટે. એક ખાસ તપાસ અકસ્માત કારણ સ્થાપિત કરી છે. તે શક્તિ સિસ્ટમ માટે માળખાકીય તત્વ આપોઆપ બોર્ડ નિયંત્રણ સિસ્ટમ ખોટું જોડાણ હતું. ઉલ્લંઘન દૂર પર રજૂઆત કરી હતી.

એરફિલ્ડ "Chkalovsky". કેલાઇનિંગ્રૅડ

આ સ્થળ કેલાઇનિંગ્રૅડ પ્રદેશમાં શ્રેષ્ઠ છે. રનવે એરફિલ્ડ "Chkalovsky" વિશાળ સાઠ મીટર અને લંબાઈ ત્રણ હજાર મીટર છે. વધુમાં, રનવે વિમાન વજન પર પ્રતિબંધ નથી. તેના પ્રદેશ સાત સો એકરમાં માર્ક ઓળંગે છે. જટિલ સંપૂર્ણપણે હાલમાં વર્તમાન વિમાન તમામ પ્રકારના ઉપયોગ કરી શકો છો. તેમણે વિખેરવામાં વિસ્તારો, જૂથ અને વ્યક્તિગત સાઇટ્સ માટે વિસ્તારોમાં સંખ્યાબંધ કોઈ સમાન છે. છેલ્લા સદીના અંતે, "Chkalov" નેવલ એવિયેશન બે એકમો આધાર એરફિલ્ડ છે. જો કે, આ જટિલ ઉપયોગ બંધ કરવા નિર્ણય અસર કરતા નથી. ત્યાં હતા એકમો વિખેરી નાખવામાં આવી હતી અને સાધનો Chernyakhovsk વહન.